国家物流枢纽工作现场推进会暨日照市、山东港口服务*河流域生态保护和高质量发展研讨会7月13-15日在我市举办。日照年提出打造北方能源枢纽，年谋划提出打造*河流域陆海联动转换枢纽，去年又获批全国“十四五”首批港口型国家物流枢纽、省内唯一，一年一个台阶，唱响了枢纽平台打造“三步曲”。
在山东港口日照港岚山港区，新的30万吨级原油接卸泊位及相应的配套设施正在建设，预计今年9月建成，这使日照港成为全国唯一拥有四座30万吨级原油码头的单一港区。年，岚山港区进口量就占到全国原油进口量的1/9，新码头投运后，原油接卸能力可达1亿吨。
日照港油品码头有限公司*委副书记、纪委书记，日照实华原油码头有限公司*委副书记、纪委书记、副总经理潘高峰：可进一步完善港口功能，降低腹地地炼企业的原油运输成本，能够紧紧把控山东西南、西北、河南等区域的经济腹地，进一步凸显日照港的原油运输地位，为建设北方重要的原油能源枢纽和油品长输储运基地提供坚实保障。
提升日照在国家能源保障体系中的地位，我市提出打造北方能源枢纽的目标，实现煤油气从供应保障向产业发展方向转变，构建服务*河流域和长江流域煤油气供应的能源产业发展生态。岚山区作为北方能源枢纽建设的主阵地，目前有在建能源项目15个。
岚山区发改局局长张*峰：全力推动能源项目建设，积极拓展岚山油气公共管廊功能，促进港口、油库、炼厂之间互联互通，实现疏港管道直接辐射鲁苏豫等省份，间接辐射皖赣鄂湘陕等省份，形成面向鲁北、豫西、苏南的三通道、多管道的石油供应格局。
不仅是石油，我市还坚持油气煤并举，着力提升集聚、运输、储备、交易、生产（转化）能力。煤炭方面，日照港石臼港区东煤南移一期工程建成，煤炭接卸能力达到万吨，年煤炭吞吐量居山东省第一，瓦日铁路连续多年快速增长，煤炭运输主干通道的作用日渐显现。天然气方面，我市建设的LNG罐式集装箱专用堆场去年投运，日照港LNG接收站已纳入国家沿海与长江干线液化天然气码头布局。
作为山东半岛城市群的重要一员，年我市谋划提出打造*河流域陆海联动转换枢纽，服务和融入*河流域生态保护和高质量发展战略。近年来，我市通道能级和“公转铁”运量明显提升，多式联运体系日渐完善，中欧班列增线扩量，日照成为*河流域最便捷的出海口。瓦日铁路、新菏兖日两条直通港口的千公里以上铁路大通道，将日照与*河流域20多个城市紧密联系起来，扩大着城市招商合作“朋友圈”。*河流域钢铁、煤炭、焦化、粮油、化工等企业，与我市资源互通、产业互补，山东港口日照港、日钢集团、山钢日照公司与沿*企业开展了深度合作。
山东港口日照港生产业务部部长助理张建波：今年以来，围绕服务沿*流域客户，一方面，我们借助两条铁路大通道优势，通过创新路港合署公、增加生产资源配备、机械化清理车皮等方式，有效应对了煤炭集港历史最高峰。另一方面，充分发挥铁路、管道、皮带、转水等综合性集疏运优势，为客户原料运输提供稳定保障。
日照素有“两港通四海，一线系亚欧”之美誉，也是国内少有的集港口、航空、高速、高铁、重载铁路、管道管廊等于一体的国家物流枢纽承载城市。年，我市成功入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，创建港口型国家物流枢纽，成为日照“十四五”时期重大发展机遇。我市谋划选取存量资源优势突出、交通区位条件优越的日照港石臼港区、岚山港区部分区域以及后方配套服务区域，作为日照港口型国家物流枢纽的设施载体，组建“1+N”枢纽建设运营企业联盟，推进国家物流枢纽共建共享共用。
市能源产业发展服务中心副主任孙振福：着眼未来，我们将以建设世界一流海洋港口为契机，织密海公空铁管综合立体交通网络，全力打造港口型国家物流枢纽，加快港产城高质量融合，做强枢纽经济、通道经济，努力为加速构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献日照力量。（日照广播电视台融媒体记者鲁晓薇裴斐王新宇张广峰）