顺丰供应链推出“一盘货”服务模式
顺丰供应链已成功推出“一盘货”服务模式，整合碎片化的销售渠道，融合更多元化的服务场景，以全链路数字化生态管理，优化供应链全局，不仅满足B端品牌客户物流需求，也大幅提升C端大众消费者体验感。
据顺丰供应链介绍，从B端客户将商品从海外发出，保税仓储，进出口关务，或从国内生产，仓储分销，再到线上平台或线下门店发货至C端消费者及退换货，顺丰供应链能提供面向两端对象需求，融合仓到仓、仓到店、仓到C端等线上线下多渠道仓配的一体化服务。
有别于传统物流的供应链链条过长，以及中间流程及环节的复杂多样，顺丰供应链在新零售市场下，竭力打造线上线下“一盘货”，缩短供应链链路，减少包括拣货、包装、增值服务以及发货等环节的时间，实现库存共享、对库存池中的每一件商品进行可视化调配与运营，从而提升库存周转率，降低B端品牌客户的库存压力与物流成本，也令C端消费者可以享受更便捷的服务体验。
随着国内众多集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立，和功能集聚、资源整合、供需对接、集约化运作的物流平台不断涌现，中国仓储、配送设施现代化水平不断提高。物流网络建设的不断完善，为物流行业今后的发展扫除了障碍，有利于今后物流企业平稳、快速地增长。
世界已进入到全球连接的时代，全球物流体系是中国连接各国、各地区的物流服务体系。未来，更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以一带一路建设为契机，构建全球物流和供应链服务体系。中国物流市场规模逐渐广大，供应链的成熟与否决定着社会生产制造的运营成本，是实现物流业降本增效的一个重点。新时代下，传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理，要以供应链服务模式形成新型组织模式，调整传统的商业模式，对供应链各环节进行优化，这样才能为用户持续带来价值。并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作，无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型，解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，进而重塑干线物流运输的市场业态。
国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
想要了解中研普华研究院报告《物流研究报告_-年中国物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告_中国行业研究网》，本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家发改委、国家交通运输部、中国物流行业协会、中国物流技术协会、中国物流与采购联合会、中国物流信息中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国物流及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国物流行业发展状况和特点，以及中国物流行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的物流行业发展态势作了详细分析，并对物流行业进行了趋向研判，是物流经营企业，科研单位、投资机构等单位准确了解目前物流行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。