写在前面的话,运营任何一个快递网点都是不容易的,更何况运营中通快递.每一个中通快递人都是断翼的天使,在中通的企业文化里,没有浪漫,只有狼性和牺牲精神.中通快递一如既往的稳扎稳打,已经在国内市场领先市场近三年之久,国内快递格局越来越清晰,以量取胜的中通,以科技生存的百世,以快称雄的顺丰,快递企业慢慢的都找到了自己的定位,这对于企业本身即是策略也是定位.
做一个中通快递网点需要了解什么呢?下面就架构、结算、业务三大方面进行解读.
架构.中通是典型的加盟式快递企业,中通总部首先向全国招商加盟,省级代理出现后,再由省级代理向本省招商加盟,依次类推.所以,你经营的中通网点不存在直营这个概念.直营的概念只存在于纯粹的顺丰和混合体制下的百世.直营这个概念却很重要.很多中通快递的加盟商对于我是谁?我从哪里来?的疑问很大.末端的中通网点基本上分两种,一种是属于市级站点管理的,一种是属于省级站点管理的;中通的加盟体系只设计到县级.这么一说,就会明白,除了中通总部之外,其他全部是加盟商,加盟商就意味着不是总部直属管理运营.问题来了,笔者接触到很多中通快递网点说我们跟总部签的合同,我们是总部直接管理的,我们是直营.其实这是个错误的看法,中通总部与站点签署的只是品牌授权经营合同而已,而且中通的架构很脆弱,因为保留了省级加盟商,所有管理都绕不过它.省级加盟商是一个放大版的中通网点,这种设计在管理角度上来讲,省级下属的各中通网点刚从市级分出来就要面临更大的省级加盟商的管理,而不是说从一个市级加盟商脱离赎身出来就是被中通总部来管理了.这句话很重要.规模很大的省级加盟商再面临中通总部管理的时候同样也在博弈,对于一些不公平、没办法消化的管理缺陷,省级加盟商要么跟中通总部扯皮,要么强硬分摊给下属的中通网点.中通总部也看到了这种架构的缺陷,前些年为了稳住这些省级加盟商,行*角度上设计了副总的职位,利益上实施了互相参股,由中通总部参一部分股份到省级加盟商,而省级加盟商再与总部谈判获得一部分中通总部的股份.所以总结的说中通的架构是中通总部→省级加盟商→末端中通网点.没有直营,末端的网点从市级赎身出来去跟省级加盟商签约,只是从一个大坑跳到了一个更大的坑而已.
结算.中通的结算体系是末端加盟商最痛恨的体系.可以这么说,正式中通现行的结算体系导致中通的扩张力被束缚.中通的结算仍然采用的加盟式体系架构.末端网点每天的中转费、派费等结算是以省级加盟商帐户进行实时结算,而后按月与中通总部对账.省级加盟商的账单与中通总部结算是有账期的,什么时候出账取决于财务部门,什么时候出账,省级加盟商才会再与自己的下属末端网点再进行结算;关键点来了,据笔者所知,中通末端网点的最关心的派费结算,往往会推迟,甚至会出现4月份的派费,7月份才结算.这样下来会增加站点的现金流,对于中通总部来说,却手握这么雄厚的现金流,可以做很多事.大家看一下各家上市公司的财报,快递企业很喜欢去做中短期的金融理财,这就是原因.中通的末端网点应该认识到,每天通过缴纳、转账的方式给自己的账户充值,省级加盟商可以获得真金白银,中通总部也可以获得;但是结算派费的时候,账期的出现,就会让末端网点优先消耗现金,导致一个怪现象,末端网点持续缴纳现金,省级加盟商和中通总部却一直用一个虚拟的系统数字余额去维持中通整个业务.这种结算方式表现在末端网点,恐怕就是末端网点不给乡镇网点结算派费,这种现象很普遍.
业务.大家可以看出来,中通的架构、结算是一环扣一环的互相影响,而业务层面是受前两者影响最大的方面.基于如上因素,中通的末端网点因为没有更多的现金去支配,只能靠不断的增长的业务量去弥补现金流的缺口.其实做一个快递网点可以分两种,一种是市场不行,以到件派件服务维持的站点运营模式;另外一种是市场可以,做到收派平衡的快递网点.如果做中通的末端网点讲服务不讲业务,你会发现手里可用于讲服务的现金并不多,服务的品质不好保障.中通总部对于业务要求的很简单,就是通过巨大的业务量来降低单票运输成本,这个原则能实施多长时间,中通末端网点就会痛苦多长时间;目前中通快递的单票运输成本降至四毛多,同期其他快递接近1元左右.末端网点在没有充足现金流的情况下,中通总部只给了末端网点唯一一个出路,要么走人,要么有业务!
现实就是这么残酷,市场是无情的.末端网点不怕不努力,只怕认识不到位.中通末端网点面临最大的困难就是省级加盟商,一定要清醒地认识到省级加盟商不是中通总部,它的表现决定了你的口袋.