年的物流圈，每个月几乎都在上演各种精彩事件。
从一月旷视科技开启上市之路，到中间通达系围攻极兔，极兔拿下壹米滴答、百世快递的强势突围，再到新人哪吒借道速尔，还有航空货运里的密集布棋、跨境中集运的异*突起、社区电商的进退维谷，融资、上市、破产、整合……可谓精彩纷呈。
而这种种事件不仅对年物流竞争产生影响，也留给物流人不少疑问：未来中国物流集团将如何参与竞争？极兔最终能否完成与百世快递的融合？京东的南通货运机场几时开建？哪吒速运能否复制极兔的崛起之路？数字化货运平台还能否在海外上市……
为此，罗戈网.物流沙龙总结了年的一部分大事件，并对年进行分析预测。
快递整合加速器：极兔收购百世快递、京东物流上市、哪吒借道速尔起网……
年的快递依然大动作不断，围绕着资源整合、生态构建、战略调整，顺丰、京东物流、通达、极兔等给行业贡献了不少精彩大瓜。
顺丰多赛道资源或输血同城
顺丰在这一年里做的事是把资源矩阵链接成网，打造不可撼动的全面堡垒。
顺丰去年体系内四家公司上市，顺丰控股、顺丰房托、嘉里物流和顺丰同城，顺丰搭建的架构体系内供应链、快运、快递、冷链等已经成型，各个矩阵相互协同，在供应链一体化的征程中已经占据优势。
而去年年尾顺丰同城的上市更是将这些优势最大化，完全可以想像，无论是快递、快运还是冷链，在进入城市配送阶段，都能转化为同城即时配送的资源，更为重要的是作为独立第三方平台，其不存在与流量竞争，获客更易。
京东物流将构建航空、快运能力
京东物流去年上市了，上市后完成了重大战略转向，这一方向事实上与顺丰极为类似。
京东物流其实很早前就想明白了自己能干的事，要干的事，所以年初早早就停止运营京喜快递，将其切割给社区团购，之后各种调转，集中力量发力一体化供应链物流战略。
细细盘点，京东物流在科技、冷链、快递等方面能力并不输顺丰，唯有航空、快运上的能量追赶不及。
但京东物流通过与中铁的各种形式合作甚至一起成立公司，利用中国四通八达又高效快速的高铁资源变道追赶顺丰航空能量。两者两比，虽然高铁在某些大城市的时效赶不上航空，但这一点可以用其他航空公司的货运合作弥补，但高铁赢在纵深度足够，覆盖范围更广。因此在这方面可能京东没那么急切，目前只是申请了“京东航空”、“京东物流航空”商标。
而在快运上，相比拥有顺丰快运、顺心捷达的顺丰，京东物流不在一个水平面，这也是为何年开年没几天，就传出京东物流收购德邦（德邦辟谣了。）京东物流想要短时间实现弯道超车，唯有收购控股，就算不是德邦，也会有其他合适标的。
极兔成败有赖两网融合成效
极兔在去年的风头强盛。从前半年与拼多多的“暧昧”传言、拼多多打脸回应撇清关系、被邮管局定义倾销停业整顿、传出10个月亏损亿，到后半年借道汇森速运完成对壹米滴答的战略整合、收购百世快递和年末25亿美元融资。极兔这一整年忙得飞起。
通达系对这只兔子从轻视到正视，目前是重视。极兔起网2年走完了快递前辈十年走完的路程。此时的快递前辈们都在盯着极兔与百世快递的两网融合，这是快递圈从没做好过的事情，大家都在等这个奇迹是否会再次降临——成，则决赛多一人，败，则对手自寻毁灭。
哪吒速运或难复制极兔
同时，极兔的崛起也让去年哪吒速运这个新闯入者，获得超乎一般的重视。但显然后者并没有极兔“天选之子”一般的气运，起网之路走的波折不断，先是快递资质申请遭到三连拒，无奈收购速尔，借道速尔起网运营，但立刻遭到国家邮*局约谈，直到去年11月才算正式起网走向正常运营。
但不得不说，没有一个“拼多多”一样的“朋友”，哪吒很难复制极兔的崛起之路。
此外，菜鸟物流明确做产业互联网、中国邮*全面提速、抖音推快递“送货上门”、通达系涨派费……无一不在说明，快递已经到了行业整合加速、明晰定位、转型升级的关键期，年这一趋势或将更加明显，收购合并、涨价、产品分级……
社区电商的衰败局：从京东、阿里、顺丰、通达接连入场到橙心优选黯然消失、十荟团裁员求生……
年的社区电商可谓是冰火两重天。
上半年火的一塌糊涂，基本上圈内的企业有的没的都谈社区电商，都想分杯羹。京东上线“京喜拼拼”，阿里入股菜划算，上线“云蛙采采”，盒马上线盒马邻里，韵达的“韵好物”、顺丰的“丰伙台”、丰巢的“巢鲜厨”、圆通的“小鸡优选”、中通的“有蜜优选”……层出不穷。可能大家觉得不插一脚就不合群。
到了下半年，市场瞬间进入冷静期，从7月“同程生活”宣布破产开始，社区电商的路就坎坷起来。当然，这里面少不了*府泼冷水的功劳。
橙心优选的消失
橙心优选衰败的特别典型。从宣布重大调整，各个区域将自负盈亏，到7月底总部搬迁、全员降薪、公司目标转向盈利，之后收缩业务从31个省到9省。中间橙心优选谋求过出售，对象是京东，可惜京东自己的京喜都开始关城收缩，最后不了了之。
后来橙心优选连业务重点都转向批发业务，到12月份“橙心优选”入口在滴滴APP中被下架，甚至全部服务中也已不可见。
潮水来得快去得快，才短短1年多的时间，社区电商已经跌下了风口，原本看着有千亿的赛道说倒就倒。
下一年的社区电商将回归零售本质，开始补课，补足基础设施铺设、补足运营的功课，无论是仓配体系升级也好，供应链重构也罢，最终还是要回归到整体降本增效。
上市连续剧：京东物流、满帮、安能、旷视科技……你方唱罢我登场
年又是一个上市年。
物流圈内几大热门企业，都选择在今年上市，比如京东物流、满帮、安能、旷视科技、日日顺、福佑卡车、极智嘉、燕文物流、叮咚买菜、每日优鲜……
这里面汇聚了几大物流热门赛道：物流科技、供应链细分赛道、跨境物流、冷链生鲜……
京东物流走向或与顺丰类似
京东物流上市可以说是水到渠成，此前大成本投入自建物流体系，才能在时效和满意度上获得与顺丰并驾齐驱的口碑与地位。此后在科技、供应链一体化、冷链、仓配、跨境等诸多纬度进行投资合作，搭建起自身的竞争抓手。成功上市后，京东物流调整自身战略，确定一体化供应链物流的大方向，年也一直在这方面诸多投入。
数字化货运平台海外上市将更难
满帮赴美上市可以说占了个早，否则很大可能与目前申请IPO的几家数字化货运平台企业一样，陷入长时间的等待。
根据年国家网信办的网络安全审查办法新要求——掌握超过万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查，拖住了一大帮数字化货运企业，毕竟能达到上市水准的数字化运输类型企业，有几家没掌握个百万级用户数据？不过，虽然满帮已成功上市，但在国家层面对涉及公共安全的数据严监管高压下，其受监管压力会更大，年各类动作也将更为谨慎。
跨境物流一年的翻身仗
而燕文物流、极智嘉、旷视科技等的上市属于全球化疫情背景下的热门话题。
一方面，疫情影响之下，海外供应链断链、混乱，国内的集装箱、航运、外贸以及跨境物流企业收益明显，用一句圈内话说，一年挣了过去几十年的钱。燕文物流主营业务是国际快递全程业务，主要通过货量的整合、路线规划、供应商选择和衔接等环节的统筹规划和设计，凭借自身产品开发能力、业务和数据处理能力实现盈利。在疫情背景下，跨境电商业务量和资源需求急剧上升，由此燕文物流谋求上市，力争跨境电商物流上市第一股。
天时地利下智能科技物流大飞跃
另一方面，疫情影响下，海外用工短缺、人工成本上升迅速，但电商业务却是上升态势，海外物流仓储机器人、自动驾驶等需求量上升。所以可以看到年极智嘉、快仓等在海外的业务拓展速度很快。像主攻海外市场的自动驾驶卡车企业图森未来在年4月就完成在美上市。
年，后疫情时代，物流智慧科技产业上市的企业会更多，像日日顺这样的专注于场景定制化供应链服务方案的提供商也将受到更多的市场