尽管在疫情刺激下经济状况不容乐观，但是刚刚过去不久的购物节却又再创一年新高，其中全国在6月1日到6月18日的包裹多达46.78亿件，足足是年全年包裹数量的2倍。
那究竟现代物流究竟是如何做到送件效率如此大的提升？我们来以国内物流快递龙头企业顺丰，来看看近年物流业发生的变化。
物流企业已由劳动密集型向技术密集型转变
从顺丰公布的信息来看，截止19年底顺丰正式员工达,人，全国自营网点17,个，基层操作员工约为7.4万人，占比超65%。从这样的数据和行业属性来看，顺丰依然为劳动密集型的物流企业；但从顺丰16年上市公开数据对比，正式员工的人数逐渐递减，而基层操作员工的数量占比也不断下降，随之是研发人员投入的增多。从数据可以看到，年顺丰公开的在职员工总数为,人，而随着电商发展快递包裹业务量每年翻番，要在公司减员的情况下支撑其增量的业务，其中物流技术发展就起到至关重要的作用。
顺丰19年员工数量及专业构成你可能会问，寄送一个包裹需要什么技术？顶多就是一个流程系统，加上将货件登记扫描入库、定位追踪的相关设备而已，还能有什么黑科技？!这么简单的想想就大错特错了，我们先从一张图来大致了解一下顺丰现有的科技物流布局。
顺丰的物流技术版图我们可以看到，数智化的技术应用已经遍布每个物流环节。由最开始的物流信息化平台，到数字化仓储，实现全自动化的分拣系统（目前顺丰全国有60个全自动分拣点），针对特殊种类产品（如生鲜，药品）的智慧包装处理系统，帮助配送线路实时优化和保证车队时效性、安全性等运营要求的智慧物流地图，无人机和无人配送车主要用于特定区域做试点测试，配送小哥用的终端是顺丰自研针对物流行业优化调整的丰声系统，同时配备对应的自研小丰耳机……基本上你能知道的物流的每一个环节，都用上了最新的科技。而这些技术系统所组成的信息网，通过大数据分析和人工智能算法的优化，反过来不断提升物流网（顺丰称天网和地网两张物流网络）的能效。
顺丰的智慧物流组成：三网合一掌握物流数据，使顺丰成为第四方物流供应服务商
首先来给大家介绍一下第四方物流的定义，先从第一方物流说起。
所谓第一方物流，就是物资提供方自己承担配送服务，自己生产自己送，比如你点的肯德基外卖由肯德基宅急送自行配送，那么肯德基就可看作第一方物流；
第二方物流是物资需求方有自己的物流团队，我要的货我自己提货拿回去，比如你在星巴克的APP上下单，自己过去线下门店拿货，你自身就可看作为第二方物流；
第三方物流就是货品不由买卖双方负责，由其中一方委托专业的物流配送公司进行配送，比如在外卖平台接单专业外卖骑手配送，就可看作为第三方物流；
而第四方物流，就是抽离出以上三个角色，即物资需求者（买方），物资生产者（卖方），物流配送服务商（物流供应商），从整条物流供应链的各个环节来评估分析，并根据自己的行业经验及数据分析诊断报告，为客户提供针对性的供应链优化解决方案。大家都知道全球最出色的为企业做整体解决方案咨询的公司是麦肯锡，而第四方物流就类似麦肯锡的角色，只不过局限于物流行业而已。
顺丰本来在第四方物流上并没有太多积累，所以在18年的8月及19年的2月，分别收购了美国夏晖及DHL在国内及港澳地区的供应链业务，通过整合别人家成熟的供应链解决方案及管理能力和自身的物流数据智能技术，驱动供应链的转型升级，成为可以为企业大客户提供供应链重塑优化及多场景产品化的综合解决方案服务。顺丰的野心昭然若揭——就是要做物流界的“麦肯锡”，最牛的供应链解决方案服务提供商。
在风云莫测的市场大环境下，供应链业务可为大型企业降本提效
而受疫情影响，全球的市场环境可谓瞬息万变，市场需求侧受严重打击，若不及时布局调整供应链，生产企业将要承担巨大但非必要的供应链成本。而顺丰在此时正是切入的大好时机，利用自己的供应链一体化解决方案服务及物流大数据，帮助生产企业及时调整优化由工厂到仓储再到市场侧等一系列物流供应链环节，省下一大笔物流开支。如最近传出因黑人事件面临单季度巨亏7.9亿美元的耐克，假如可以有效及时调整供应链策略，将受影响的线下门店仓储配送改到电商仓储配送的方案，应该可以挽回不少损失。
耐克在近年单季度盈亏情况所以也不出所料，近年供应链解决方案的需求也在不断增加，顺丰年整年的供应链解决方案业务，就比18年全年增长了11倍，增速远远甩掉顺丰其他业务。尽管目前市场体量尚待挖掘，但这种可为企业降本提效的双赢方案，市场发展空间将无比广阔！
供应链业务同比去年增速11倍最后看顺丰，已然成为一个科技主导的物流公司
从上述我们可以知道，数字智能化的技术对当代的物流企业是多么重要，而顺丰作为国内的龙头物流企业，借助领先的科技实力、行业经验数据沉淀、以及物流供应链的解决方案资源整合，使顺丰一跃成为颇具实力的第四方物流服务商。相信不久的将来，它一定会像IBM那样，转型成为以提供行业大客户解决方案为主的服务商，变成物流行业的麦肯锡！