“成功的企业，拼得是领导决策力，同样也是雄厚的背景；透过现象看本质，这里是缺舟也渡人”
多少人说着“双十一”变了味，然后却又屁颠颠地等着包裹来临的喜悦。
不单单是商家和消费者展开了一场营销和优惠的大战，在快递行业里边也是暗潮涌动，你争我抢，谁都想在这个期间有着自己的一亩三分地。
作为国内比较传统的快递行业巨头，韵达，申通以及圆通这三家公司盯上了一个名不见经传的公司——极兔。
为什么说名不见经传呢？
一方面是在很多大众当中都没有听说过，另外一方面就是相关的输入联想词，这个都不会排在首位。
比如说其他三家快递，基本上出来的就是他们名字。
我们先来看一下所谓的“封杀”。（来源于网络，有删改）
一.
韵达快递下属的加盟公司，包括承包区都不得以任何的理由或者以任何形式加盟极兔网络以及承包区。
二.
而揽件和派件的两端都不能以任何理由以及任何形式去代理极兔的快递业务。
三.
就算是已经进入流转环节的，也要由分拨中心严格把关，进行上报，按照问题件处理，将其原单退回。（这个就看出决心来了。）
四.
甚至是连流入网络末端的也未能幸免，需要末端的网点公司进行取证上报，同样是按照问题件处理。
知一看二，申通和圆通的通知也比较类似。
缺舟：
那么极兔到底是做了什么，把这个三个快递行业的巨擘给得罪了呢？
我们从他的创建开始分析。
首先极兔速递是东南亚方面的头部电商快递公司，而他的创始人李杰，曾经是OPPO印尼公司的创始人。
借助于手机方面的销售，于是就建立了这个快递物流网络。
所以说他在国内虽然没有多少知名度，但是在东南亚，那可是稳坐快递业的头把交椅。
在国内，极兔的最大的商户，应该就是来源于拼多多（抖音和快手均有涉猎），可以说拼多多的快递需求，是极兔对外宣称的基本盘。（两家企业在相关的登记材料里边没有关联，但是双反的创始人则是关系匪浅）
其实极兔没错，如果非要说错在哪儿了？那只能说明，他来的时候晚了。
根据有关平台的权威数据披露，上一年的快件占快递量比重，拼多多位居第二。
阿里以40%占据了龙头，而紧随其后的拼多多也有30%，而京东方面则是占了接近6%。
以比较强硬的态势加入国内的快递行业竞争当中，确实会遭受到排挤。（有人也认为极兔的方式是倾销，他们只是在准备迎战）
其实随着电商行业的普及，人们快递的需求越来越高，这个行业的潜力确实值得挖掘。
成本较高的方式就是提高自己的运送快递的速度，提高送递人员的服务质量，保证不丢件等。
如果成本比较低的话，那就是这种通过排挤，使其主动退出市场。
当然了，既是考验也是机遇，想要做大，这一步是必须要走的。
一块蛋糕，别人都是准备好了叉子和盘子，你单单拿个餐巾过来是远远不够的。
打铁还需自身硬，在夹缝中生存，一旦挺过来，则会天下闻名。