今年以来，随着上海地区疫情防控措施不断升级，沪苏间公路运输受到较大冲击，对苏州及周边地区企业进出口物流及履约造成影响。针对这一情况，苏州新城投资发展有限公司下属全资子公司苏州新成物流集团有限公司（以下简称新成物流集团）与上海港海铁联运有限公司（以下简称上海港海铁联运公司）沟通协调，发挥苏州海铁联运班列“公转铁”多式联运业务优势，缓解集装箱公路运输交通压力，全力保障沪苏间物流运输安全、畅通。
苏州海铁联运班列于年首次开行，以江苏（苏州）国际铁路物流中心为起点，终点为芦潮港站，一改过去苏州与上海洋山港之间只有公路运输的单一方式，可有效降低苏州企业运输成本，缓解沪苏间公路交通压力，实现物流运输节能减排。年，在中铁上海局集团、中铁集装箱公司、上海港海铁联运公司、上海集运公司等单位的协调支持下，苏州海铁联运班列成功联手全球最大的集装箱航运公司马士基国际航运公司以及全球最大的家居用品零售商宜家集团，开行苏州海铁联运马士基专列、“宜家号”多式联运专列，并创新尝试“一日双班”和“转关”模式，班列运行效率及运营保障能力得到进一步提升。
年一季度，在公路运输因疫情防控措施受阻的情况下，上海港海铁联运公司积极协调相关运力，加强重点岗位人员配备，提升场站及班列运行效率，与新成物流集团合作，以苏州海铁联运班列为载体，构建起沪苏间物流应急通道，保障供应链物流畅通。今年1—3月，苏州海铁联运班列共发运集装箱标箱，实现逆势增长，其中3月单月发运标箱，同比增长28.2%，创历史新高，在稳定进出口企业产业链、供应链的同时，积极助力苏沪地区抗疫情、保畅通。
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