单卷平均作业时长降至4分钟以内，日满负荷吊装次数提升12%，库容能力增加50%，人均作业量翻3倍；
仓库作业人员由36人减至12人，不再使用层间隔垫和尼龙吊带，人工成本大幅下降，有效降低材料费用；
实现仓库自动化双层堆码、精准吊装钢卷无差错，钢卷夹伤受损率大幅降低，生产质量稳步提升；
无人库全封闭式管理，安全管理系统及配套设施实现了人和设备、货物的物理隔离，提高了安全本质化水平……
勇攀智慧物流高阶武钢物流这是三区无人库正式运行天来交出的1份靓丽答卷。
行车自动双层堆码
近年来，武钢物流高度重视信息化建设。为实现作业层设备及系统智慧化、集控化、远程化，提升整体信息化水平，年初，公司审议通过智慧管理信息化总体规划。“武钢物流港口仓库智能化改造一期项目”，即无人库项目，也在总体规划中。该项目于年2月启动可研工作，年9月开始施工，年6月完成施工进入试运行阶段，年9月正式交付使用。
作为华中地区首家钢材产成品无人化仓库，也是全国首家钢材产成品公、铁、水三栖无人化仓库，三区上下深知推进无人库建设责任重大、使命光荣。为圆满完成武钢物流自成立以来最大的信息化项目，年初三区便成立由车间领导、工段长、*员骨干组成的项目攻关小组。在项目建设过程中，攻关小组每周召开项目例会，通过头脑风暴对系统逻辑进行优化，集思广益解决痛点难点问题，反复测试形成最优的操作方案。经过大家的不懈努力，单卷平均作业时长从初期的4.6分钟/卷降低为3.85分钟/卷，达到了预期效果。
双行车接力
在武钢物流公司领导、专业部门、宝信软件支持指导、协调推进下，项目组接连攻克了接力作业效率低、火车卸货速度慢、交叉作业效率低等难点问题，保障项目按期上线。项目建设过程中还获得了一项软件著作权，相关专利正在申报中。
双行车协同卸火车
通过应用行车全自动无人化装卸技术，三区在常规无人化装卸作业基础上，结合自身仓库环境和作业特点，突破性实现了仓库双层堆码、行车接力、公铁水多类运输方式交错共存的复杂条件下的全天候无人化装卸，填补了国内行业空白，为传统钢材仓储行业向智慧制造转型升级提供了新的实践方向。创新无止境，奉献在岗位！三区全体员工还将不断探索，全力助推武钢物流向智慧物流高阶迈进。
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