中国最好白风医院 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4910787.html北京时间10月19日，智加科技和荣庆物流签署战略合作协议，合作的重头戏就是开通中国首条量产智能重卡的运营专线。在稳定运营后，也就是经济账算得过来后，荣庆物流将会逐步购买搭载智加科技PlusDrive系统的智能重卡来更新旗下的重卡车辆。按照规划，双方开辟华东区域的干线物流专线作为首期运营路线，主要是运输普货和冷链，采用的智能重卡正是一汽解放生产的自动驾驶J7超级卡车。首期运营主要的核心指标就是车辆的油耗、安全性、驾驶的舒适性等。一旦得到验证，荣庆物流将会大批量采购J7超级卡车取代现有车队四位数级别的车辆。从上述的运营指标，可以看到这个智能重卡运营专线采用的车辆是J7自动驾驶版本，类似特斯拉的AutoPilot或者是EAP版本，主要是希望降低车辆的油耗、提高司机的舒适性从而提高安全性。这样的运营专线，是逐渐实现干线物流无人化运输的毕竟之路。自动驾驶商业化，不仅是技术问题，更是交通规则、法律体系的大问题，需要一步步实现。作为连续8年位列中国冷链物流百强前三的荣庆物流，为何会选择和智加科技合作搞智能重卡的运营专线呢？核心原因是在于物流行业近年来面临的成本上涨压力非常大，包括了能源成本和人工成本，利用科技手段降本增效是行业共同的需求，哪家物流企业率先做到了降本增效，就有机会获得更大的市场份额。这条中国首条量产智能重卡运营专线，正是肩负着物流行业的共同追求——降本增效。能够达到降本增效的技术，在运输端就是目前火热的自动驾驶技术在重卡场景的商业化。在仓储端，就是仓储无人化的推进。看到这里，读者朋友反应过来的就是，物流行业的人工成本是下降需要技术的进展，而物流行业另一个成本大头就是能源成本。在现阶段的法律框架内，对于物流行业来说，只能慢慢的降低成本，包括使用更省油的车辆、驾驶更舒适的车辆等等方式，一汽解放的全球首款前装量产级自动驾驶卡车J7，对于物流行业是一个好消息，即便售价更高，但是主要整体算账能算得过来是可行的，荣庆物流有这样的期待所以大胆踏出第一步，和智加科技联合运营中国首条量产智能重卡的运营专线，即便此前荣庆物流并未大规模使用解放的车辆。对于做物流的人都知道，尤其是物流大车队，车辆的统一性也是能够降本增效的，主要是体现在可以降低维护成本。荣庆物流决定运营智能重卡，决心还是很大的。当然，追求也是很明显的，就是要降本增效，从而扩大市场份额。对于智加科技来说，技术是需要场景来实现商业化的，荣庆物流则是最好的场景方合作伙伴，更重要的是，双方还有共同的股东——方源资本。正所谓“资本搭台，产业唱戏”，荣庆物流和智加科技一拍即可，双方对智能重卡的运营都非常的认可，在测试一个多月后，就正式宣布推出中国首条量产智能重卡运营专线。当然了，双方也认知到，这仅仅是个开端，要想落到实处并且实现大规模的应用，需要双方的长时间的共同努力，一步步实现上述的运营指标，一步步的迭代技术和产品，一条条的开拓新的运营线路。对于智加科技来说，有了一汽解放深度战略合作提供自动驾驶量产需要的车辆平台，有了满帮集团深度战略合作提供的物流数据，现在又有了荣庆物流这样的合作伙伴提供的落地场景支持，自动驾驶的商业化在稳步向前推进。欢迎加入“车智”的朋友圈：共同学习、共同进步、共同发展。《前沿科技、自动驾驶、智能座舱》等群！MichaelYuan