北京哪家医院是最好的白癜风专科医院 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html国内物流地产商的未来命运剖析物流地产，主要指地产商提供基础设施建设主要为物流企业或相关物流业务服务的一种模式，纯粹提供物流设施开发的称之为物流地产开发商，主要以物业费赚钱；开发并运营的是物流地产运营商，与物流相关的钱都赚，就是这个道理。国际企业大多是开发商，背后拥有强大的资金渠道，主要是各类基金支持；国内企业相对来说，尤其是民营，资金渠道较为狭窄，并大多数为运营商。国内进入物流地产领域的企业以宝供物流最为知名，其他诸如招商物流、宝湾物流、中远物流、外运物流、诚通集团（中储物流）等国企，传化物流、南方物流这样的民营物流企业也都在陆续进入。宝供物流操作物流地产的手法以地产开发和商业运营双线并进的方式齐头发展；近两年招商物流以及宝湾物流的行进步伐最大，但招商物流进行的并不是真正的物流地产，主要是搭建自己的高水平物流平台，同时为本企业即招商地产储备土地。而宝湾物流其实与招商物流具有同源的渊源。招商局董事长即为宝湾物流的董事长，宝湾物流的操盘手法是典型的物流地产的手法，并且其背后的国资背景以及资金渠道畅通也保证了其在全国的快速基地建设步伐。传化物流的模式相对于其他企业而言，具有自己独特的特点，主要是打造货运基地集散地以及未来的全国货运基地联盟的模式，但其资金渠道并不畅通将是其致命的弱项。整体而言国内物流企业或者其他企业进入物流地产或者工业地产领域，看似红红火火，但是，是甜还是涩只有自己最清楚。不管前景如何，这个过程绝对是曲折和漫长的。除开这一方面，从另一个方面来说，其实，现在除了国有企业，当然未来也要包括国有企业所在做的事情很大一部分都是在给国外的地产公司，主要是工业地产、物流地产和商业地产公司做嫁衣。没有任何的危言耸听，第一个问题，客户的来源在于哪里，哪些是真正核心的客户，可以永远跟着你走的，国内的可以掂量一下，有吗，有几个？第二个问题，巨大的资金从哪里来？私募、VC、信贷、贷款、信托？美国，看到了吗？创新是可以的，但是监管强度不够是根本性的原因，未来中国会放松管制吗？另外就是外部投资者至少在几年之内不会像前两年一样，你做个PPT，承诺12％，就立刻有人给你投资了，现在已经不可能了啊！宝供一共建造了六个基地，还卖了一个，据说其中有三个是和普洛斯合资的，另外的基地也都有国外的资本影子在里面，看到这个你就知道未来它是怎么回事了。中储，中国物流产业里面拥有土地规模最大的国有公司，现在已经明确和普洛斯一起来发展了啊，中储出地，普洛斯拿钱，但我们想知道的是中储至于缺钱到这种地步吗，既然要合作发展，为什么不和宝供一起呢？是因为宝供的资金不成、客户不成还是管理不成呢？这就是典型的“宁予洋贼不予家奴”的心态和做法，至于说中铁啊、中远啊、宝湾等等还真难判断。但是外资通过各种各样的手段，逐步对中国物流市场进行渗透，从而以规避更加苛刻的入市条件（国家相关部委对外资拿地的条件更加审慎），这就是他们的目的。最终这些国外的巨鳄所要达到的目的是既将这些土地拿到了手，即所有权控制，又把他们打包上市赚钱（房地产投资信托基金的实质），何乐而不为呢？最终他们*的只有一条，那就是中国土地私有化，从而成为中国最大的地主。看一看普洛斯背后的那些私募基金的影子是谁，花旗、摩根，顶尖级别的投资专家，最终的目的是控制或影响中国的土地*策，从而打破中国农民赖以生存的基础啊！如果能够认识到这一点，我们就知道国外资本运营商操作物流地产的危害性了，另外对于真正的物流领域而言就是从最基础的物流设施开始控制整个价值链和供应链的核心环节，从而掌控最大的话语权，这就是最后的目的！让我们擦亮眼睛吧！错河达旺