核心
新冠疫情催动电子商务蓬勃，
物流业前景一片光明。
资本市场日趋活跃，继
UPS部分业务被加拿大公司收购、
剑桥基本投资“退货”物流，
今天，全球第二物流商看中亚太电子商务市场，
收购一家香港公司，
创该公司历史最大宗交易。
与物流业蓬勃相呼应，
北美卡车运输业成为环保部门“吸金”新目标：
严格排放量，不达标需购买，
不达标、不购买，
非法篡改、作弊排量者，
执法部门加大力度抓捕、重罚。
资讯一
看中亚洲电商市场，全球第二物流商收购香港公司
总收入（约亿美元）的全球第二大第三方物流供应商Kuehne+Nagel，今天（美西时间2月22日，周一）表示，已同意收购总部位于香港的ApexInternationalCorp.，以更好地利用蓬勃发展的亚洲电子商务贸易。该交易的条款没有透露，但是这家瑞士物流巨头表示这是公司历史上最大的一笔交易。
Apex成立于年，是一家专注于亚洲内部和跨太平洋贸易的大型货运代理。它拥有约1,名员工，年销售额约为22亿美元。根据其网站，Apex共有35个分支机构，其中包括北美的10个分支机构和欧洲的2个分支机构。去年，它管理着,吨空运和,英尺20英尺当量（TEU）的标准集装箱海运。根据年的交易量，Apex排名第11大航空货运代理。
Kuehne+Nagel是世界第二大海运和空运货运代理。
“Apex与Kuehne+Nagel的结合为我们提供了一个机会，为我们的客户在竞争激烈的亚洲物流业中提供了令人信服的实力，尤其是在电子商务实现，高科技和电动交通领域，”K+N国际首席执行官Detlef特雷格（Trefzger）在一份声明中表示。
Kuehne+Nagel表示Apex将继续作为独立公司运营。收购Apex是K+N在亚太地区发展数年后的一个举措。在年1月，Kuehne+Nagel曾宣布将在巩固其在欧洲和北美的足迹之后，更加专注于加速亚洲的增长。
该交易需要得到两国监管机构的定期公司核算审计和批准。Kuehne+Nagel表示将以可用现金支付Apex的费用，并在必要时利用现有的信贷额度。Apex管理层将保留少量股份。
亚太地区的另一项重大物流交易发生在一周多前，当时中国包裹运输公司顺风快递（S.F.Express）与总部位于香港的嘉里物流签署了合并协议。
资讯二
EPA加强执法力度，抓罚“篡改”、“作弊”排量
美国环境保护署（U.S.EnvironmentalProtectionAgency，EPC）加强执法力度，致力于抓捕安装或篡改尾气排量的卡车司机，或高额罚款从事相关违法行动的公司。今年是EPC加强“环保执法4年计划”的第二年，已取得丰硕成果。
据EPC执行部门副主任表示，严控排量是目前国家的“优先事项”，他们需要加强执法，而随着执法力度加强，违法份子也越来越“狡猾”（技术娴熟且专业），令他们的执法面临巨大挑战。但总体而言，目前的为期4年的“强力执法”计划是非常成功的。
“针对中型及重型卡车的排量窜改或作弊是我们的重点考虑。尽管我们无法用精确的术语对这一情况进行量化，但看到的信息表明，作假是普遍存在的。”
据统计目前EPC已先后解决了十几个案例，涉及十几家卡车运输公司或零配件商家。比如，PerformanceDiesel因销售超过种违法的卡车售后市场产品，而被罚款万美元；位于宾夕法尼亚州的一家为石油和天然气行业提供长途运输服务的公司，被罚款万美元，其中一名雇员被判处6个月监禁。
EPA在12月的“警报”机构中提醒卡车和汽车所有者，《清洁空气法》禁止任何人制造，提供，出售，销售或安装任何绕过或破坏排放控制措施的零件或组件。
北美卡车协会提醒会员
为了提醒警告成员单位，美国卡车运输协会（ATA）已经对这一“国家优先”项目向会员进行了通报，并对安装或购买售后排放消除装置可能产生的影响进行了解说，希望会员不要违法。
ATA的能源和环境事务顾问提醒说，“执法案件需要很长时间，他们（EPA）不会分享他们正在调查的内容，也不会告诉您他们在调查过程中的确切位置。”
据业内人士解释，“修改的方式花样其实不少，有些只是动动软件，甚至不需要拿起扳手。我们看到的很多篡改行为都由大多数熟练的服务技术人员，来完成。这些专业人士使执法者的抓捕变得越来越艰巨。但是，执法者正全力执行这一优先工作事项，希望司机们警惕，都能遵守法规。”
（完）
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