日前，广州南沙综合保税区内，保畅国际物流有限公司一票27.91万欧元的货物办理集拼业务，搭乘中欧班列出口欧洲。“这批货由国产休闲鞋和东南亚制造的手袋‘集拼’而来。”保畅物流相关负责人说，货物“集聚分拨”后再通过中欧班列出口，为企业拓展了外贸出口新渠道，年公司通过中欧班列出口货值约万欧元。
这是综合保税区全力畅通物流供应链的缩影。去年以来，海关全力支持南沙建设国际物流中转枢纽，推出“仓储货物按状态分类监管”叠加“仓储货物区内直转”制度，促进国际、国内物流双向流动，降低国内货物在综合保税区的暂存、分拨等物流成本。
在该模式下，综合保税区的保税货物、国内货物可以实现同仓存储和分拨。企业还可以直接在区内完成不同货物的状态转换，而货物无需实际进出区。该模式已吸引骏德、合捷、马士基、卓天等多家企业入驻，其中骏德酒业集团每年减少区外设仓多平方米，每月减少仓租、人员运营成本近50万元。
此外，当前综合保税区内国际中转业务快速发展，港口存储时间不断增长的“痛点”显现，大宗商品、工业原材料等货物暂存中转的趋势也日益明显。
为解决企业开展国际中转业务的难点，海关在南沙综合保税区创新实施“国际延迟中转（DIT）”制度。截至目前，合捷供应链等企业已在区内建立工业塑料粒亚太配送中心，服务中国内地、日韩和东南亚等地区客户，年配送能力逾万吨，已超越新加坡，位居亚太地区首位。
来源：南方日报、南方+
编辑：南来风编辑组
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