昆山到贵港物流公司专线一般以单向运输为主，也有实现一定程度的双向运输，大多是从三方物流公司或同行间接货，少量是直接从一手货主手中接货运输。
专线的特点决定了综合竞争力不强。现在有许多专线也在抱团，组建专线联盟，实现货源、运力的共享和共赢;也有专线企业加入一些物流平台，成为加盟企业，以扩大货源和品牌知名度，增强服务能力，以求混得更好些。
专线企业的困惑
在信息大变革的时代，原来靠熟人、搞公关、灵活经营来揽货、经营面临着一些挑战，表现在：
从揽货来说，原来和三方物流公司或货主的采购人员是亲朋好友或熟人，直接就能接到订单;但现在不一样了，现在信息化社会，货主单位有很多渠道，很方便地就能知道某条专线的不只你一家，还有其它哪些家，以及分别的能力、价格、信誉怎样，一目了然。现在各类企业同样面临成本压力，人情毕竟比不过公司的利润，比价、比服务是少不了的。而且，现在公司管理制度也不是一言堂，供应商采购特别是长期合作关系，怎么都得走个招标程序;一旦招标，竞争起来，结果是怎样就难说了。如何才能继续保持货源稳定?网络信息化：信息技术是实现高效管理的工具，苏州大件运输是否具有较强的运营保障系统、条形码标示、办公
自动化、物流信息同步化等;货比三家，择优选择：物流公司众多，竞争也日趋激烈。而苏州运输公司所提供的物
流服务的质量跟其运输价格的比值是否对等甚至超值是非常值得用户
应无锡市物流中心发展集团总公司和无锡国际博览会展主办方的邀请，农业研讨会、家电协会、食品协会、农业研究技术委员会等单位的领导和技术人员来到太湖国际会展中心探讨研究。同时到来的还有北京大学相关方面的教授和社会各界的科技人员
与会者一致认为，随着经济的发展，农业科技和物流的建设密不可分。应从生态等角度加强两者之间的多方面结合。
该展会长期落户于无锡，对无锡未来的物流发展，和物流园区的知名度提升有着不菲的功效。昆山到贵港回程车返程车