年4月27日上午，北京汽车中置轴轿运车首发仪式在北京汽车销售有限公司北京物流中心举行，中都物流有限公司总经理闵杰、*总支书记韩志*、副总经理焦真真，北京汽车销售有限公司物流管理部部长李景*，受邀参加首发仪式。
据悉，随着GB-新国标和国家最大规模的9.21治超新*的实施与推进，国内运输环境较以往发生了翻天覆地的变化，业内对相关规定能否贯彻到底不乏疑虑。有道是“庆父不死，鲁难未已”，治超前高速上随处可见的“大怪”、“二怪”、“飞机板”等有严重安全隐患的超标、超限轿运车，如果不完全退出市场，轿运行业就不可能得到有效的规范。此次首发仪式的顺利举行，表明了北京汽车、中都物流积极响应和坚决执行GB新标准的决心和能力。
4月27日上午8:30，整齐划一的中置轴新轿运车一字排开，在明媚的眼光下显得格外耀眼夺目，轿运车驾驶员在现场井然有序地按照标准组织装车。北汽销售及中都物流相关技术人员在现场指导了装车过程。
自去年9月21日起，五部委联合发布《车辆运输车治理工作方案》及GB正式实施后，给整车物流行业带来了巨大的压力与挑战；同样也给年轻的北汽自主品牌带来了与优秀、成熟企业共同起步的机会。在此大环境下，物流管理部协同中都物流积极应对，拓展多式联运及中置轴新型轿运车的投入，储备合规运力，全力保障商品车正常发运。
为确保《车辆运输车治理工作方案》按计划执行，4月下旬，五部委再次发文对原有轿运车改造的实施方案进一步细化，增加了两个时间节点，其中：
年6月30日前，完成20%不合规车辆的改造；
年9月30日前，完成40%不合规车辆的改造（新增）；
年12月31日前，完成60%不合规车辆的改造；
年3月31日前，完成80%不合规车辆的改造（新增）；
年6月30日前，完成所有不合规车辆运输车的更新改造。
此次北汽与天津劳尔工业有限公司联合研发的新型中置轴轿运车正是对“9.21”新*的贯彻执行做出的积极应对。目前虽未到GB执行的最后阶段，但北汽的脚步已走在行业最前列，对轿运车运输行业的进一步规范有着重要示范与引导意义。
物流管理部文/摄
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