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“具体数量并不清楚，但毫无疑问，已经进入仓库的进口车被毁，进入物流阶段，受损失最严重的应该是物流企业。”一位熟悉中国汽车进出口业务的消息人士告诉《第一财经日报》记者。
8月12日晚，天津港爆炸事件，殃及天津港仓库的几千辆进口车，涉及大众、雷诺、丰田、本田、三菱等多个进口品牌。
记者电话连线了部分受损企业，大众进口车表示尚在跟前方人员联系，具体损失并不清楚。而雷诺方面的人则关机未接电话。此外一汽丰田位于天津的研发中心受爆炸破坏，造成的损失尚在进一步确定中。
上述消息人士表示，进口汽车仓库发生爆炸，意味着这些车已经完成检测、报关，已经进入到物流阶段，受损失的应该是中运、元顺、克运这类物流公司。由于这些库房一般为物流公司的临时租赁场所，如果物流公司有全额保险，部分损失应该由保险公司支付。
但由于进口车周期相对较长，遭此损失，或将影响经销商的库存周期。一般而言，从欧洲进口的汽车仅在海上运输的时间就长达两个月，一般一辆车从下订单到车辆到店一般需要半年时间，从日本而来的进口车尽管海上运输的时间缩短，但整个生产计划的安排也需要长达三个月左右的周期去安排。尽管中国汽车市场出现了相对下滑的局面，但进口车商大部分已从第二季度开始调整了进口计划。（来源：一财网）
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