中国物流的发展，在经历过野蛮生长的草莽阶段、竞争分化的洗牌阶段、适者生存的微利阶段，现如今，高端的物流企业玩的是金融。借助互联网+、大数据，扼住金融产业链，才是真正抓住了物流交易市场的喉咙！不知不觉中，投融资、并购重组、代收货款……这些金融界的名词大量在物流圈刷屏。
货款智能代收付产品启动仪式
年8月6日，传化智联旗下传化支付联手中国银联亮出“必杀技”——货款智能代收付产品，在带来便捷、及时、安全的结算体验和效率提升同时，有望促进行业规范、提纯和重构。
回顾今年6月29日，传化智联发布公告，传化支付获颁央行“互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理”三张支付牌照，成为物流行业内唯一一家同时获得三张牌照的企业。这个动作，可真够快的！
估计各位老板每张银行卡上都有“银联”标志，而业内散户、企业也多多少少都了解传化。这一重磅新闻落地，到底是银联涉足了物流？还是传化玩起了金融？
或许，这个产品到底能干什么？给谁用的？诸如此类的问题来的更有意义。
▎物流业多年痛点从业20年不如卷一次款？
长期以来，摆在物流从业者面前无比现实的问题！！货主（发货方）担心提前给运费了，会坐地起价、甚至收不到货；而作为承运人，又经常担心货送到了，客户不给钱。这样的信任危机每天都在发生。
由此，物流公司代收货款业务诞生，实现一手交钱一手交货，作为一个“中间人”弥补了这种不信任。
据统计，目前中国有80万家专线零担物流公司，70%存在代收货款服务，有多达1万亿资金长期滞留在专线物流公司的账户。全国每年有万亿物资的流动和10万亿物流费用在流转，安全及诚信保障问题频频发生。
据《河南商报》统计，年，他们