文｜本刊记者任芳
在交通物流领域，车联网无疑是物联网技术最为典型的应用之一，中国移动作为全球网络和客户规模最大的电信运营商，凭借覆盖范围广、通信质量高的移动通信网络，在为用户提供优质的车联网服务方面独具优势。
物联网（InternetofThings）作为新一代信息技术的重要组成部分，在各个领域得到了越来越广泛的应用。在交通物流领域，车联网（InternetofVehicles）无疑是物联网技术最为典型的应用之一，近几年发展迅速。
对于车联网的定义，目前业内并没有统一的提法。中国物联网校企联盟认为，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线，以便及时汇报路况和安排信号灯周期。也就是说，通过人、车、路、云之间的数据互通，最终实现智能交通、智能驾驶等，如在物流领域实现无人车运输及配送。
中国移动作为全球网络和客户规模最大的电信运营商，凭借覆盖范围广、通信质量高的移动通信网络，在为用户提供优质的车联网服务方面独具优势。在本专题中，中国移动政企客户分公司交通行业解决方案部高级产品总监任大凯对车联网技术在物流行业的应用，特别是对自动驾驶技术的进展与趋势进行了深入解读。
记者：首先请您介绍中国移动在车联网技术方面的发展情况，主要推出了哪些车联网产品及服务？
任大凯：中国移动最早在中国推出4G车联网服务，并通过发挥车联网云平台、高速通信网络、车载智能终端方面的优势，为车企提供了“云管端一体化”的智能化解决方案。截止到年1月，中国移动实现物联网连接数超过2亿，车联网连接数超过万，内容服务能力超过15Tbps。
针对交通行业的需求，中国移动推出了“和交通”系列行业解决方案，包括“和路通”、“和车队”、“和车连”、“创新解决方案”，面向汽车制造、航空、铁路、物流等产业链各方提供全过程的互联网服务。
“和路通”面向后装市场，针对陆、空、铁等细分领域的特点提供端到端的行业信息化服务，为满足交通行业智能联网需要，打造交通数据采集、存储、传输端口和内容服务载体。“和路通”包括多款智能车载交互终端及车联网设备，如能够为用户提供行车记录、语音导航、辅助驾驶等功能的后视镜智能终端，以及具备4G网络、车辆定位、车辆故障诊断、驾驶行为分析等功能的车联网设备4GOBD盒子。
“和车队”主要包括车队管理云平台产品，基于“云-管-端”的设计理念，通过一个平台（系统）、支持多种终端实现对车辆日常运行情况的监管和精确掌控，实时调度车辆，提高用车效率。
“和车连”面向前装市场，主要针对新能源车企的需求提供车辆全生命周期管理服务，在基础连接能力之上拓展应用平台和智能终端能力，面向车企提供联网计费、语音数据、远程监管、运营管理、车主服务、内容服务等能力。可以说，“和车连”打造的是新能源汽车智能网联的一站式解决方案。
“智行园区”以车联网技术、云计算、大数据等信息技术为支撑，基于标准化解决方案，面向企业园区、工业园区、产业园区、物流园区、城市开发区等多种类园区，助力智慧园区发展，包含共享巴士、新能源车分时租赁、区域顺风车等服务。
“智能停车”解决方案应用先进的高覆盖、低功耗、低成本的NB-IOT技术，推出集车位占用检测、停车导引、反向寻车等为一体的车位精细化管理解决方案。
“飞联网”业务综合利用地空通信、卫星通信、4G/5G等先进技术，面向运输航空、通用航空以及低空无人机等不同飞行高度的航空器，提供立体化、多层次的空中宽带网络覆盖。
记者：请介绍针对物流领域的车联网解决方案及构成，其具体应用是怎样的？
任大凯：与物联网架构相同，车联网也分为感知层、网络层、应用层。感知层的功能为数据采集；网络层作为纽带连接着感知层和应用层，起着信息传递的作用；应用层则对感知层采集数据进行计算、处理和知识挖掘，从而实现对物理世界的实时控制、精确管理和科学决策。
因此，要实现车联网，首先需要在货车上配备智能化的车载终端，通过传感器、摄像头等设备实现相关信息（如车辆、驾驶员、周边环境）的采集，即完成感知层的各项功能；待相关数据采集完毕之后则通过通信网络进行信息传输，最终由应用层通过计算进行相应的决策。
年，中国移动开始投入车联网技术的研发，已推出了多款车联网产品，如配备智能摄像头类似行车记录仪的后视镜终端。该终端不仅可以通过前端摄像头精准采集货车行驶过程中的路况信息，及时提醒司机；还可以通过内接摄像头监控司机的驾驶状态，对司机打瞌睡、接打电话等不安全驾驶行为做出提醒，实现安全驾驶辅助功能。
与此同时，数据平台“和车队”进行车辆管理和车辆调度，该平台会显示所有车辆的行驶轨迹、行驶区域、油耗情况以及超速等危险驾驶行为，便于工作人员在办公室内查看及管理司机及车辆。对于冷链企业，该平台不仅可以计算处理智能车载终端采集的数据，还可以对温控传感器等采集的数据进行运算和管理，为企业提供良好的数据基础。
记者：在信息技术不断发展之下，物流企业需求产生了哪些变化？这些需求变化将促进车联网技术向着怎样方向来发展？
任大凯：我认为，无论技术和市场如何变化，行车安全始终是行业