内蒙古易货通供应链管理有限公司讲述冷链物流迫切需要加强薄弱环节
冷链物流是利用温度控制、内蒙古易货通供应链管理有限公司保鲜等技术和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初始加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程中始终处于规定温度环境中的专业物流。中国冷链物流业表现出强大的韧性和巨大的发展潜力。未来，建设国家冷链物流骨干渠道，不断推动冷链物流产业优质发展。
冷链物流是我国发挥强大国内市场优势和建设现代流通体系的重要领域，对保障食品医药产品安全、建设人民满意的供应链具有重要意义。冷链物流是减少农产品产后损失和食品流通浪费、扩大优质市场供应、内蒙古易货通供应链管理有限公司更好地满足人们日益增长的重要手段，是支持农业大规模产业化发展、促进农业转型、增加农民收入、促进农村振兴的重要基础，是满足城乡居民个性化、质量、差异化消费者需求、促进消费升级、培育新增长点、扩大国内需求战略、促进强大国内市场的重要途径；是完善从农田到餐桌。从树枝到舌尖的新鲜农产品质量安全体系，提高食品药品物流全过程质量控制能力，支持食品安全战略的实施，建设健康中国。
近年来，冷链物流行业的优惠政策相继出台，行业规模迅速扩大。同时，我国冷链物流行业的发展仍存在瓶颈，需要突破。内蒙古易货通供应链管理有限公司加强发展中的薄弱环节，加快节能。智能创新。
结构性矛盾突出，市场规模迅速扩大。
近年来，我国冷链物流市场规模迅速增长，国家骨干冷链物流基地。冷链设施建设稳步推进，冷链设备水平显著提高。年至年，全球冷库总10年增加到年，从4.58亿立方米增加到6.16亿立方米。中国的冷库总量也在上升。年，冷链物流市场规模超过亿元，冷库容量近1.8亿立方米，冷库车辆约28.7万辆，约为十二五期末的2.4.2倍和2.6倍。
目前，冷链物流市场蓬勃发展，呈现出许多新的特点。在物流供应规模和需求多样化的推动下，不同类别、不同来源产品的冷链物流发展细分加快，差异化服务增加；冷链快递。冷链联合配送。新鲜电子商务+冷链住宅配送、中央厨房+食品原料冷链配送等新商业形式和新模式越来越流行，冷链物流跨境整合。综合创新能力显著提高。食品冷链物流形成了原产地辐射和中心城市聚集的形式；内蒙古易货通供应链管理有限公司随着交通网络的完善，冷链物流资源加快到综合交通枢纽城市。国家综合三维交通网络的主要骨架在空间分布上更加密集。
与此同时，市场实体不断扩大。中国冷链物流企业整合、并购、重组加快、冷链仓储、运输、配送、设备制造等领域形成了一批龙头企业。全国冷链物流百强企业占市场总规模的近20%，资源整合能力和市场竞争力显著提高。
但不可否认的是，目前我国冷链物流的结构矛盾依然突出，分布不平衡。例如，年，华东地区冷库总容量占全国36.2%，达到万吨，占国内冷库增长的大部分。相比之下，其他地区的冷库新增量和总量明显不足，大城市冷库的集聚会导致道路拥堵。物流成本增加，效率降低。另一个例子是，以水产品冷库设施为例，储存水产品的数量和容量远高于生产、流通和加工冷库。
系统不完善需要加快补短板。
总体而言，我国冷链物流仍处于发展阶段，内蒙古易货通供应链管理有限公司冷链物流体系不完善，冷链流通率低，损失大，成本高，与经济社会发展要求存在一定差距。
目前，我国冷链基础设施薄弱，结构性失衡突出。中转联运和两端干支连接容易脱冷断链，城市人均冷库容量小，农村前端预冷和港站枢纽冷链设施资源不足，冷链物流设施在区域分布、产销分布、温区功能等方面存在结构性失衡。
根据国际冷藏协会的数据，发达国家人均冷库基本超过m3/万人，美国、日本、韩国人均冷库面积分别达到年m3/万人。m3/万人和m3/万人。虽然年中国的人均冷库容量也从年的m3/万人增加到年的m3/万人，但与国外发达国家相比仍存在较大差距。内蒙古易货通供应链管理有限公司目前，我国冷库容量差异较大，发展极不平衡。上海人均冷库容量最高，年人均冷库容量为m3/万人，基本达到中等发达国家水平，人均水平低于m3/万人的省份仍有17个。根据中国物联冷链委员会总冷库容量数据，年冷库容量排名前三的省份分别是山东、上海和江苏，分别为...9
年，我国冷藏车辆达到28万辆，比年21万辆同比增长33.3%，年增长率为19.3%，其中公路冷链运输90%，船舶冷链运输8%，航空铁路冷链运输1%。但与国际相比，我国冷藏车数量仅占货车总量的0.3%左右，而主要发达国家占0.8%至3%。
其次，我国农产品流通环节多，规模大。组织化程度低，流通效率低，导致物流成本增加，供应链质量难以控制，货物损失率高。目前，我国生鲜农产品物流成本占总成本的30%至40%，损失率达到10%至15%。
同时，我国冷链物流运营仍以人工为主，内蒙古易货通供应链管理有限公司自动智能分拣、搬运、装卸等设施设备应用不足，冷链运营专业化水平低，限制了整体效率的提高。冷藏车等配套设施数量少，技术水平低，特别是新能源冷藏车发展滞后。我国冷链物流信息化程度低，温度控制准确。智能存储。无接触配送。大数据补充等新型冷链物流信息技术仍处于探索和推广阶段。
中国对冷链产业发展的总体规划仍然缺乏，影响了产业资源的整合，导致供应链上下游无法有效协调。目前，我国大部分易腐食品主要由制造商或经销商分销。同时，第三方食品冷链供应商发展滞后，信息服务体系不完善，会影响食品冷链物流的质量、准确性和及时性，导致食品冷链成本和流通产品损失高。
除了硬件之外，冷链物流的标准体系还有待完善。目前，冷链物流缺乏从生产到流通的统一标准，消费环节缺乏强制性标准，整个链条和协调的冷链物流监管体系尚未建立，缺乏信息监管能力，缺乏冷链专业人才培训，这些都限制了冷链物流行业的发展。
节能减排智能化是创新步伐明显加快的方向。
年11月底发布的十四五冷链物流发展规划中出现了12个节能字样，不断推进节能减排技术，足见其重要性。
目前，中国冷链物流各个环节普遍存在高能耗问题，冷库冷冻消耗的能源占冷链总能耗的70%左右。中国冷库平均能耗为kw·h/y(m3·y)，内蒙古易货通供应链管理有限公司远高于日英平均60kw·h/y(m3·y)，即使在国内能耗处于较低水平的上海冷库，与国际平均水平也有很大差距。因此，应加强关键技术和先进设备的研究和开发，鼓励节能环保技术的应用，促进数字化、标准化、绿色冷链设施设备的研究和应用，促进新型制冷、节能环保技术的加速应用。
同时，需要大力研究制定冷库、冷藏车等能源效率标准，完善绿色冷链物流技术设备认证和识别系统，加强对低温加工设备设施的节能改造，如冷库、冷冻设备、速冻设备、冷却设备、冷库。鼓励新型或更新的冷藏车辆使用新能源车型。
碳达峰，碳中和也对冷链物流的低碳发展提出了新的要求。冷链物流仓储、运输等环节能耗水平较高。在实现双碳目标的背景下，面临着规模扩张和碳排放控制的突出矛盾，迫切需要优化能源利用结构，加强绿色节能设施和设备，研发和推广应用技术工艺，促进包装减量化和回收利用，提高运营组织效率和集约化发展水平，加快减少排放和低碳转化步伐，促进冷链物流运输结构调整，内蒙古易货通供应链管理有限公司实现健康可持续发展。研究加强冷链物流全过程、全生命周期碳排放管理、加强低温加工、冷冻、冷藏销售等环节，研究应用绿色冷链设备，鼓励绿色低碳高效制冷剂和保温耗材的使用，提高制冷设备的安装规范操作和维护水平，最大限度地减少制冷剂的泄漏，促进制冷剂、保温耗材的回收利用和无害化处理。
重点