菜鸟提速半日达
今晚8点，淘宝天猫正式开卖，年中大促进入新节点。
随着消费者付下尾款，订单配送正式开始。负担履约重任的快递物流企业，将集体迎来半年来最辛劳的时刻。
菜鸟则赶在今日宣布预售包裹全面提速，实现半日达：在消费者晚8点付完尾款后，北京、上海、广州等城市将启动订单夜派，通过快递员将连夜派送确保订单送达时效，最快做到分钟级送达，主要包裹都将实现半日达。
夜派启动后，菜鸟直送的配送频率从一日两增加到一日三派。值得一提的是，菜鸟直送将同步推出快递员补贴奖励措施，以保障快递员权益。
当然，要做到半日达、分钟达这样的极速时效，快递员在末端配送的辛劳还只是行业提速的一部分。
以今年菜鸟联合天猫超市打造的“”物流履约新模式为例，半日达订单的背后是仓配全链路环环相扣：订单商品的分拣、打包、分拨、配送实时进行，各环节作息交替轮换、错峰处理，以24小时运转最大程度实现系统层面提速。
“从12点截止下单，到仓库拣选出来，到它的配送站，再到快递员开着两轮车或者三轮车送到消费者的手里，毕竟有一个物理极限。”
而大促普遍的预售模式，也为订单半日达配送提供了重要的前置条件：菜鸟仓内超过7成的预售订单，已被提前下沉到离消费者最近的快递网点。相比于每日即时更新的订单，商品预售制为快递行业的提速同时带来了确定性和不确定性。
确定性在于配送时效能够切实得到有效缩短，不确定性则是后台大数据能力对整个数智供应链体系的预测能力。从目前官宣结果看，此次快递提速覆盖的范围大、涉及订单数据多，菜鸟对于能力释放的信心十足，值得继续观察，与未来配送实际情况相互验证。
半日达成为电商巨头标配
今年以来，各大快递巨头纷纷加码配送服务与时效。
次日达等概念已经普及多年，但除了顺丰、京东这两家以直营模式运行的快递巨头外，三通一达们在时效性上始终没有太多存在感。
很多时候，次日达是一个被精致包装的诱饵。在消费者看来，次日达意味着今日下单，明日送达。下单支付的时刻，理当是计算物流时间的起点。
但在行业定义中，次日达的起始时间是物流企业揽收到快件的时刻。这一点同样很好理解：商家发货用时不应该被计算在快递企业身上，再强大的物流履约能力，也无法越俎代庖完成前置操作。
但平台、商家和快递企业心照不宣的共谋中，类似的概念模糊情况长期存在，消费者则在心理预期和实际情况中感受到落差。
菜鸟就联合了申通快递推出了智选仓配次日达服务，实现“支签次日达”。支代表的是支付。能够做到在大促期间保证用户在30小时内收到货品。
这意味着类似服务需要打通电商平台、商家和快递企业三方，调配能力。自营物流的骨干网络和末端配送体系搭建，也需要大量时间和资金投入。
菜鸟给出的解决方案是开放自营优选仓配产品。由菜鸟自营仓和自营配组成的菜鸟优选仓配，通过仓配一体全托管式服务，提供业内领先的承诺性半日达、送货上门等高品质服务。
实际上行业内这套模式最早的玩家是京东物流。京东物流的成长早期，仰赖于京东集团的持续投入。除了资金对于基础建设的支持，更重要的是通过京东域内的订单为京东物流送去流水，直到京东物流能够自行运转、自我造血。
如今京东物流坐拥庞大仓储体系，不仅面向C端的电商零售消费者，也同时面向B端商户，为它们提供物流的一条龙式服务。
京东物流也因此不认定自己是一家单纯的快递公司，而是定位为“一体化供应链解决方案及物流服务商”。通过区域配送中心、前端物流中心等层层分拨，以储代运，货品距离消费者更近。商家将货品存放在京东仓库，砍掉了揽收环节，京东物流能够更准确掌控发货时间。多点叠加下实现了行业领先的速度。
5月22日的京东启动发布会上，京东物流方面就表示已经在超过个城市实现预售前置，消费者支付尾款后就能进行“最后一公里”配送。
京东与菜鸟的能力整合，在今年做到了不谋而合。
反观其他同行，并没有背靠电商平台的优势资源。他们虽然也能向商家提供相似服务，赋能客户，但没办法把能力完整反映到电商平台层面。中间断裂的部分，将在未来持续限制单一快递物流企业的向上发展。
菜鸟方面在开放优选仓配产品时表示，除了送货上门以及确定性时效履约之外，还能在淘宝天猫的商品搜索、商品详情页上直接显示送货上门、时效表达的标识，让消费者下单时就能得到确定性的服务承诺。
结语
从行业角度来看，快递价格战结束后，时效性已经成为快递业新竞争点。
快递物流企业在智能物流基础设施、时空大数据分析、终端网点等多领域加码投入，通过仓储和配送的资源整合，为商家提供更稳定、灵活的物流履约服务。
而各大电商平台也都在今年强调更快捷的配送能力。京东开始重提“多快好省”，抖音电商联合圆通、韵达、中通和极兔加强物流保障，助力商家期间优质履约。今年3月，天猫超市联合菜鸟推出半日达服务，并承诺在今年年底前将该服务拓展至全国20城......
此外，极兔赴港上市、顺丰二次上市的传闻在市场不胫而走，不断加码提速的菜鸟，也已经确定将在未来12到18个月尽力完成上市计划。这显露出资本市场对于快递行业信心恢复。
今年4月，我国物流业景气指数达到53.8%，业务量指数和新订单指数冲高，其中邮*快递业继续保持在继续处于60%以上高位，反映出电商等快件业务量持续增长的态势。在消费回暖的大趋势下，更多属于电商和快递的机会正在展露。
更快的快递速度，催生了更多的消费需求。持续稳定的电商件需求，则有利于快递物流企业布局长远，加码基础建设。
而当下日渐激烈的市场竞争，一方面会促使企业加大技术投入，挖掘潜力，一方面会向消费者释出更多红利。随着行业内卷持续加速，技术能力将从业务成熟的一线城市持续释放。随着数智化转型深化，快递有望进一步实现全面提速，普惠更多消费者。
作者
吴昕