有这么一个企业家，曾多年涉及“报关”、“运输”等领域的工作，于持续“稳胜”中谋求企业的发展，一手打造属于自己的“中港运输”帝国。她，就是深圳市永鑫伟业物流有限公司的负责人赵总。
01稳扎中港运输，永“鑫”服务
深圳市永鑫伟业物流有限公司（简称“永鑫物流”），成立于年，是一家致力于大陆与香港两地往返货运的专业物流公司。永鑫物流根据中港运输的服务特性，自主研发了集调度、操作与财务于一体的操作系统，实现了多台车辆的快速调动、跟进与结算。
同时，疫情以来，为响应国家防疫*策，公司在深圳的一些工业集中区域设置了接驳场地与仓储，构建集“珠三角配送与香港本地仓储配送”于一体的完整运输链条，为客户的多元化的运输需求做专业性的服务。
据永鑫物流负责人赵总表示，运输这个行业，暴利可能不会有，但它又是市场/生活当中必不可少的一个环节。创立公司的初心其实比较“佛系”，只想深扎于中港运输，用“心”服务好每一位客户，以此谋求一份持续稳定的职业发展。
02变革分水岭，从“心”出发
据赵总分享，疫情爆发是公司业务变革的分水岭。在前面几年，公司的业务变化其实不大，公司前期的发展也比较“佛系”。他们原先主要服务于供应链金融/货代同行的客户，更多是将这些老客户维护好，依靠行业里的老客户相互引荐，客户类型虽然比较单一，但长期以来公司的业务量也挺稳定的。
后来疫情爆发，行业上有许多货运公司深受打击，永鑫物流越发感到公司亟需业务升级。基于行业市场需求与公司业务发展规划，永鑫物流率先借力“探迹”等数字化工具发展“工厂”类直客群体，至此永鑫物流公司的客户类型变得更加多元化了。
此外，疫情期间对中港运输的司机来说影响极大，原先住在大陆的香港司机完成每天工作后基本可以天天回家。但因为疫情，不少的常住大陆的香港司机从疫情以来就没有回家与家人团聚过。以前中港运输一天跑2-3趟是很普遍的事情，而疫情期间一个司机的运输频率则突然骤减。司机无异于承受“精神”与“金钱”上的双重打击，这导致了中港运输的司机流失率很高。
为此，永鑫物流从“心”出发，在精神上给予司机更多的关怀，在运输工钱上按月额外给到司机一些疫情补贴，在一定程度上减少了司机的流失。
03搭乘探迹起飞，拓“新”市场
“永鑫物流”与“探迹”的合作是源于公司想开拓更多新市场，让公司的客户群体更加多元化。在前面几年，永鑫物流更多是在做产品与服务，很少考虑去做市场的开拓。而关于新市场的开拓，赵总认为：首先需要有一款真正好用的拓客工具，让获客效率不再特别受限于销售员/业务员的能力。
一般来讲，从事业务的人员都有一个资源沉淀的过程，期间要承受许多“被拒绝”、“没业绩”的心理压力，分分钟熬不下去的大有人在。而对于企业来讲，公司获客可能更多依赖于业务员的人脉资源/老客户的推荐。我们知道，业务型人才的招聘/管理是颇具难度的，让公司时刻面临着“招人难”、“留人难”的问题。而现在，永鑫物流选择了“探迹”产品提高销售效率与业绩。
首先，“智能呼叫”功能不仅能够帮助他们直接节省人力成本，还能帮忙他们做前期的客户初筛，将有基本意向的客户标记出来再推送给业务员跟进，减少了业务员“被拒绝”的心理打击，让业务员保持了持续沟通的热情与信心。
其次，对于查找客户的资料，有了“探迹拓客”之后，他们不再需要像往常那样周折：通过“百度”查找企业