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图为近日，上汽集团在做好疫情防控的前提下，旗下整车、零部件和物流企业围绕人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等环节启动了复工复产压力测试。（图片来源：人民视觉）
图为4月29日，上海加冷松芝汽车空调股份有限公司工人在生产车间进行消杀。新华社记者张建松摄
5月5日上午，上海举行第场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会介绍，目前，上海市多家重点企业复工率超过70%，其中首批多家重点企业复工率超过90%。汽车、集成电路、生物医药等重点产业链持续恢复、提高产能，龙头企业继续保持稳定生产。
就在一周前，上海市经信委对外公布了第二批上海复工复产企业“白名单”，其中不乏汽车产业链相关核心企业。在疫情防控形势依然严峻复杂的关键时刻，上海车企复工复产的进展如何？加快推进上海及周边地区汽车行业复工复产，还存在哪些短板问题？有关部门应采取哪些举措保障汽车全产业链供应链畅通稳定？记者就相关问题采访了业内专家。
做好复工复产中的疫情防控工作对于打好打赢疫情防控攻坚战至关重要
当前，疫情防控工作正处于“逆水行舟、不进则退”的关键时期和吃劲阶段。各级*委、*府和社会各方面要把思想和行动统一到*中央决策部署上来，自觉在思想上*治上行动上同*中央保持高度一致，克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，全面动员、全面部署，以时不我待的精神、分秒必争的行动抓实抓细疫情防控各项工作。
做好复工复产中的疫情防控工作对于打好打赢疫情防控攻坚战至关重要。近日，上海市经信委结合上海市疫情防控和企业复工复产工作的实际情况，在第一版指引的基础上，修订形成了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第二版）》，内容包括落实疫情防控责任、加强对复工复产企业服务等六方面共26项条目，对复工复产流程、复工证和运输通行证申领使用等提出指引。
“在我市疫情防控形势依然严峻复杂的关键时刻，我们还是要始终坚持企业复工复产必须满足防疫要求，要根据第二版工业企业复工复产疫情防控指引，制定落实‘一企一方案’。”在5月5日上海市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，上海市经信委总工程师张宏韬表示，将根据疫情变化形势，不断动态调整复工复产相关要求，全力以赴做好企业服务工作。
抗击疫情推进到哪里，监督保障就跟进到哪里。在疫情大考面前，各级纪检监察机关坚决扛起*治责任、发挥职能作用，统筹做好疫情防控和复工复产，寓监督于服务之中，为守护人民安康、保障城市运行提供坚强保障。
汽车整车企业和零部件企业产能逐步恢复
中汽协数据显示，年我国汽车整体产量为.2万辆，新能源汽车产量为.5万辆。其中，上海市汽车产量达.3万辆，新能源汽车产量为63.2万辆。这意味着中国每生产十辆车，就有一辆来自上海。
作为我国汽车重镇，上海不仅是整车生产聚集地，还有安波福、博世等众多汽车零部件龙头企业，涵盖汽车芯片、零部件、自动驾驶系统、新材料研发等汽车产业生态。这些企业不仅供应本地区的整车生产，还是其他地区整车生产的重要供应商。
汽车制造业链条众多，缺少任何一个环节都有可能造成停产，对供应链的稳定性要求极高。正因如此，上海车企的一举一动，对国内汽车产业有着“牵一发而动全身”的影响。“由于上海汽车零部件企业的停产，长安、东风、广汽等整车企业均出现了部分生产基地停工停产的情况。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋告诉记者，4月前两周，全国汽车生产量仅为正常水平的50%。
为统筹疫情防控和复工复产，当前，上海全力协调与江苏、浙江、安徽三省产业链上下游企业的生产供应对接。其中，江苏泰州支持帮助上汽、特斯拉在当地的供应链企业复工复产，并且办理运输通行证。苏州、泰州为上海华虹、中芯国际等集成电路制造企业的车辆进出、提取原材料等给予通行便利。
4月19日，上汽集团在临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台车下线。本次压力测试包括人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，充分验证复工复产条件。
记者从上汽集团了解到，在供应链方面，该集团已排摸了近家供应商，并对供应商产能、库存、原材料等进行了全面摸底；同时，也在密切