齐鲁网·闪电新闻1月7日讯1月6日晚，《问*山东》播出第期，问*威海市。
威海市《关于深化改革创新打造对外开放新高地的实施意见》提出，打造东接日韩、西联欧亚的东西双向互济国际物流大通道，威海国际机场先后开通至韩国仁川和日本大阪的全货运空中航班。公开数据显示，日本、韩国是全球排名第四、第五电子商务销售国家。然而，对于一些威海市的物流企业来说，货物运往韩国、日本，时常波动的运费价格给他们带来了压力。
节目播出后，威海市立即组成督导组对问题展开督导整改。1月7日，威海市副市长杨丽带队来到中韩跨境电商基地，会同商务、交通、海关等部门，共同探讨解决跨境物流运费上涨、运力紧张的问题。
闪电新闻记者了解到，受疫情影响，国外港口通关效率降低，成本上升，跨境电商的企业出现了运费价格上涨的情况。此外，国外大量订单转至威海，导致订单量暴增，年1月至10月，通过威海口岸到韩国跨境电商货物增长了8倍多，部分订单由于订舱困难或运费过高，给企业经营带来一定压力。
出现此类问题该如何解决？威海市商务局*组书记宫本杲告诉闪电新闻记者：“我们将继续按照总体的战略，立足东北亚地区，特别是威海和仁川之间‘*金通道’的思路，积极推动‘四港联运’多式联运，特别是争取整车物流能够快速在中韩两国之间进行启动，计划在1月份签署初步协议。此外，我们也考虑了一些短期的好方法，包括我们跟船公司商量，用更大的船、更多的仓位来保证物流企业的订单。同时，争取加密中韩之间的航线，加密威海同仁川、平泽、群山的航线，来调节物流运输高峰期的问题。另外，争取开通新的快船和班轮，来缓解运力不足的问题。同时，我们也跟韩国有关方面积极地进行了沟通，希望双方能进一步提升海关的便利化、营商环境、查验能力、通关速度等，解决时间长、费用高的问题。在这个基础之上，我们进行了长远谋划，积极地引导本土国际贸易公司向跨境电商转型，通过整个的业务量模式的转换，来降低贸易成本，增加企业利润。”
闪电新闻记者谭蓓李志鹏陶晓东报道