年1月6日也就是在昨天，四川的眉山与自贡两地*府在眉山签署了共同建设天府大道南延线(成自渝城际快速通道）项目合作协议。
▲仪式现场，图源：自贡网仪式上，作为眉自两地的一把手市委书记都分别讲了话。看来，双方对此项目工程都很重视，其重要性不言而喻。
▲图源：自贡网天府大道南延线眉自段(成自渝城际快速通道）
天府大道南延线眉(山）自(贡）暨成自渝城际快速通道段项目起于眉山仁寿、止于自贡荣县，合作里程73公里，估算投资亿元，按照一级公路标准建设。
该项目建成后，将成为成渝经济区南部重要的开放型经济走廊，提升成渝南线发展能力，助力成渝中部崛起。
成渝地区双城经济圈一路向南到重庆
这条新线路将原长公里的天府大道继续延伸下去，并经自贡，过泸州，最终到达重庆的江津。届时，天府大道将变成一条串联成渝地区双城经济圈的快速通道，变身为成自渝城际快速通道。
▲重庆江津区位示意图天府大道通江出海
实际上，早在近4年前的年，四川自贡、眉山和泸州这三市当时就已经提出了这条天府大道南延线的相关规划。
按照最初的规划，天府大道北延线从荣县进入自贡境内后，再一分为二、兵分两路：一路经泸州进入重庆，抵达江津德感工业园；另一路进入宜宾，到达宜宾机场、宜宾港，从而最终实现通江出海。
天府大道延伸线在自贡境内的具体规划是从仁寿进入自贡荣县于佳乡，再新建于佳乡-长山镇的公路接入G。同时，往南将从舒坪镇-仲权镇-漆树乡，通过G、G到达宜宾机场，再通过S到达宜宾港，实现通江出海。
规划建设的G全长51.8公里，是宜宾至自贡漆树的一级公路。该项目总投资约38亿元。
▲G公路示意图在原成自渝干线公路规划示意图中，G的另外一个名称为自贡至宜宾五粮液机场快速路。该示意图显示，建成后，该路段将会成为宜宾连接成自渝干线公路的一级公路，也就是连接到天府大道自贡延伸线。
为啥要选择江津选择连接德感工业园？
那么问题来了，为啥要选择重庆的江津呢？选择连接江津的德感工业园呢？天府在想，这恐怕不仅仅是江津离四川近这么简单单纯吧！？
重庆江津德感工业园
德感工业园成立于年，是重庆市首批特色工业园区之一、西部（重庆）科学城重要组团(片区）、成渝地区双城经济圈重要组成部分、江津工业经济的主战场。
德感工业园地处“一带一路”和长江经济带联结点上，东接几江半岛，南临万里长江，西靠缙云山脉，北邻滨江新城。总体规划面积27.57平方公里，重点发展智能装备制造和高端消费品工业（粮油食品加工）两大主导产业，集聚了ABB、重齿、江增、耐世特、赛迪装备、益海嘉里、中粮等世界强企业11家。
重庆是我国汽车、摩托车成车制造的重要基地之一，德感工业园也是重庆市重点规划的装备制造业基地，区位优势非常明显，工业基础条件良好，是汽车、摩托车零部件的重要配套基地。
工业园先后获评国家新型工业化装备制造产业示范基地、国家新型工业化食品（粮油加工）产业示范基地、国家绿色装备制造高新技术产业化基地、全国模范劳动关系和谐工业园区。
江津港
《重庆市“十一五”现代物流业发展规划》，就把江津确定为八大区域性物流基地之一。江津港口的综合通过能力位居重庆港第四位，地处长江小南海枢纽库区，是长江上游地区大宗物资水陆联运的最佳效益区段。临港物流园依托兰家沱港进行发展建设，兰家沱港是重庆港三大水路中转联运港之一，是西南最大的件散货集散中心和物流仓储基地。
▲江津港港区现占地亩，年吞吐量万吨，拥有4座专业化码头，5个泊位，一个铁路编组站，仓储能力在川江首屈一指。现已经成为以港口物流、物资集散、仓储为主的临港物流特色产业园。并已建设成为电子商务信息中心与现代仓储配送物流系统为一体的生产、流通企业物流联盟。
最长城市中轴线变为跨省市域的超级城际快速路
就不仅仅是连接了几个城市的快车道，更是一头连接重庆市重点规划的装备制造业基地江津德感工业园和西南最大的件散货集散中心和物流仓储基地的江津港。而另一头连接四川的重工业基地拥有中国二重、东电等大型央企的德阳与泸州港、宜宾港。其重要意义与作用不言而喻、尤其明显。
▲上为泸州港，下为宜宾港中国第二重型机械集团公司（简称中国二重，英文简称为CNEG）始建于年，是中央直接管理的大型企业集团，现隶属于中国机械工业集团有限公司，是国家重大技术装备国产化基地和我国最大、最重要的新能源装备制造基地之一。
德阳的中国二重四川南北经济中轴线
这还是一条四川南北经济中轴线。往北连接德阳和绵阳，往南连接乐山、宜宾、自贡和泸州，就可形成整个四川的南北经济中轴线，从而将成都平原经济区和川南经济区串联起来。
项目建成后，将形成南北走向的交通大动脉，一条天府大道成功地将成都平原经济区和川南经济区串联了起来，这对于四川区域协同发展将带来重大变化。
随着天府大道的不断南北延伸，不仅将成为跨越两大经济区的大轴线，还必将成为贯穿四川南北的一条经济大道、交通大道、景观大道和文化大道。
最长城市中轴线——天府大道
天府大道是成都一条南北走向的交通大动脉，原是成都市内的城市道路，北起于人民南路，跨越了成都武侯区、成都高新区和天府新区。
▲天府大道南延线仁寿段天府大道南延线仁寿段
年1月13日，天府大道仁寿段正式通车。天府仁寿大道起于眉山天府新区视高街道与成都交界处，途经黑龙滩、大化、珠嘉，至仁寿县城，全长38.6公里，按一级公路标准进行设计，双向8车道。
天府大道南延线乐山段
按照最初的规划，天府大道南延线乐山延伸段计划拟接天府大道仁寿段，经井研县向南至五通桥接“五(通桥）犍(为）沐(川）”快速路。
天府大道南延线眉山段
年2月，天府大道眉山段又启动招标。该项目段途经眉山天府新区、仁寿县、东坡区，止于东坡区岷东大道，路线全长约17.7km，路基宽度80m，双向12车道，主车道设计时速80km/h，总投资约26亿元。目前，眉山段已基本具备通车条件，将于年正式通车。
天府大道眉山段建成后，将实现成都主城区中轴线与眉山主城区城市干道的无缝连接。待通车后，眉山至成都天府广场的路程缩短了15公里左右，时间上也能节约近半小时。不仅如此，沿途还将经过黑龙滩、兴隆湖等景点，旅游观光更加方便快捷，成眉同城服务亦再升级。
▲天府大道经过天府新区兴隆湖天府大道北延线
说完南延线后，而天府大道的另一端，我们再一路向北来到北延线看看——
天府大道北延线是连接成都与德阳的一条公路，路线全长约68公里，其中成都境内34公里，德阳境内34公里，全线采取轨道交通与公路复合建设，是为加强两地经济交流、推动成德同城的城市无缝对接的干线。
天府大道北延线线路起于成都人民北路二环路口，经北星大道、成德大道，于新都*屯镇半边堰附近折向东北进入德阳境内，经广汉三星堆遗址旁、南丰镇、跨越石亭江后，接入西二环，经长江西路，进入中心城区。
路线全长约68公里，其中成都段与德阳段都是34公里，按照最初的规划，其中广汉境内长25.6公里，途径向阳、南兴、西外、新平、南丰、小汉、兴隆、金轮8个乡镇，全线采取轨道交通与公路复合建设。
▲已建成的天府大道北延线天府大道北延线建设标准
比照天府大道南延线的建设标准，北延线主要技术标准为：成都境内红线按照80米控制，“双8+辅4”断面设计；德阳境内红线按照米控制。
全程按照城市干道功能定位，不设红绿灯，规划设置共有9个互通，并同步配套建设其他市*基础设施。天府大道北延线有望今年底实现全线贯通，年上半年实现通车。
▲天府大道北延线规划效果图天府大道北延线绵阳段规划
此外，德阳以北的绵阳市也已经做好了天府大道北延线向其境内延伸的准备，并在绵阳高新区和安州区预留了两个借口。
▲天府大道北延线绵阳段规划图与德阳城区相距30多公里的绵阳，此前已向德阳市交通部门发函，希望德阳能将成德大道、天府大道北延线等交通项目继续向北延伸。
从天府之国的锦江到山城重庆的长江，串联起成渝地区双城经济圈，关于天府大道南延线眉山与自贡两地的最新协议，你们怎么看？欢迎补充评论留言点赞转发分享！
□作者/巴山蜀水是天府(原创)，本文首发于