列举过去10年中国产业发展的“黑马”，快递业一定榜上有名。
从年首次突破亿件，到年站上亿件台阶，再到年闯过0亿件大关，我国快递业务量连续9年位居世界第一。
快递业的蓬勃发展，离不开民营快递企业的积极贡献。如今，已有5家品牌企业实现年业务收入超千亿元，7家快递企业完成上市，成为推动快递业发展壮大的重要力量。
展望前路，中国快递业如何书写新的答卷？记者采访了国家邮*局有关负责人及多家快递企业。
快递业增速领跑现代服务业
卸货安检、自动分拣、货物打板……暮色四合，广东深圳，顺丰华南航空枢纽灯火通明，一件件航空快件在全自动化设备上快速流转。不久后，它们将搭乘不同型号的全货机飞往全球各地。
步入顺丰航空运行控制中心，电子大屏上，货机实时运行轨迹清晰可见。当前，顺丰航空已是我国机队规模最大的货运航空公司。超80架全货机，分布在全国40多个城市，平均每天执行近个航班，国际航线覆盖亚洲、延伸欧美。
包裹“上天”，快递“出海”，在30年前是难以想象的。年，看中“内地制造、香港销售”带来的物流机遇，顺丰在广东顺德创立，为两地货物往来提供运输服务。
同一年，千里之外的浙江，乘着长三角地区乡镇企业快速发展的东风，主要从事沪杭两地快件运输的申通快递（原称“神通快递”）开始起步。
“外贸企业寄递报关单的需求给我们带来了商机。”申通快递董事长陈德*回忆，当年，快递员在上海拿到快件后便骑车去赶火车，到杭州后再由站外人员接应送达，一个来回最快8小时，去掉票价就是毛利。
同样的寄递线路，不同的作业场景。30年后，上海青浦，申通快递智慧物流园内，往返沪杭的快件依旧繁密。一件件快递从9.6米厢式货车通过传送带进入自动分拣线，从前端揽收到末端派送，全程都可追溯。“7月以来，每天从上海发往杭州的各类快件超过4万件，用户只需3小时左右便能收到快递。”陈德*说。
“30年来，中国民营快递企业实现了从无到有，从商务信函、物流配送到综合服务运营商，从区域、全国到全球的巨大跨越。”国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微说，经过多年发展，民营快递企业数量从年的多家增长到如今的2万多家，市场份额提升至86%。
深入开展“邮快合作”，通过资源共享、规模发展，共同解决农村偏远地区寄递难问题……近年来，民营快递企业与邮*行业国有企业既相互竞争又携手合作，共同推动我国成为世界最具活力的寄递市场——
市场规模更大。年至年，我国快递业务量规模增长了47.3倍，年复合增长率达37.9%，增速领跑现代服务业。年，我国快递业务量占全球快递包裹市场的60%以上。
寄递网络更广。年，全行业拥有各类营业网点43.4万处，快递网点乡镇覆盖率达99%，我国已建成覆盖全国、深入乡村、通达全球的世界规模最大的邮*快递网络。
服务能力更强。目前，我国快递业专有货机达架，服务车辆超26万辆，县级及以上分拨中心超万个，快递最高日处理能力超7亿件，72小时准时率超80%。
*策护航、电商助力、技术创新，快递业茁壮成长
快递进村、入厂、出海，上巨轮、登高铁、乘飞机……一路奋进向前，民营快递何以从无到有、由大变强？采访中，一家家企业的讲述，让答案逐渐清晰。
——*策护航，民企经营底气更足。
“民营快递企业起步之初，由于监管*策相对滞后，一时没有合法身份。为适应发展需要，我国修订了《中华人民共和国邮*法》，确立了民营快递企业的合法身份，于年10月起施行。”国家邮*局发展研究中心产经部主任王岳含说，此举彻底消除了快递业在体制机制上的障碍，让更多有实力的企业加入快递行业。
机制一转天地宽。年底，顺丰航空首航成功，成为首家拥有自建航空公司的民营快递企业；年9月，中通快递单日快件量突破百万大关，以最短时间跨入快递业“百万阵营”；年到年，申通快递加盟网点数实现翻番，服务门店超家……
*的十八大以来，快递企业迎来诸多*策利好。年，国务院印发《关于促进快递业发展的若干意见》，鼓励各类资本依法进入快递领域，进一步开放国内快递市场；年，《快递暂行条例》颁布，支持快递企业在农村、偏远地区发展快递服务网络……“10多年来，中央层面出台涉邮涉快*策文件达百余份，涵盖税费减免、权益保障、农村寄递体系建设等多个方面，为快递业发展壮大提供了坚实保障。”王岳含说。
——电商助力，行业发展空间更大。
10年前，一到消费旺季，大量包裹滞留站点，让“快递爆仓”一度广受社会