4月27日晚间，圆通速递()披露年年报显示，报告期内，该上市公司实现营收.07亿元，同比增长12.06%；净利润17.67亿元，同比增长5.94%。
当日晚间，圆通速递还同步披露年一季报，1~3月实现营收89.6亿元，同比大增61.91%；净利润3.71亿元，同比增长36.69%；扣非后净利润3.39亿元，同比增幅达44.81%，表现颇为亮眼。
根据1~3月经营数据测算，圆通年一季度业务量达31.45亿票，同比大增88.9%，超出行业平均增速13个百分点以上，处于行业领先水平。
单票快递产品成本下降18%
据悉，得益于完备的基础设施建设和持续的产能储备，圆通速递也完成了更进一步的网络覆盖。
截至年底，圆通速递末端网点个，终端门店超个，并通过“快递进村”工程，持续深化拓展乡镇、村组区域快递服务网络。同时，圆通在全球拥有46个自建站点，业务范围覆盖超过个国家、超过条国际航线。
从年报透露的具体数据来看，圆通速递业务完成量.48亿件，同比增长38.76%，市占率15.17%，提升0.82个百分点；年圆通速递单票快递产品成本为2.13元，整体降幅达18.12%。“三升一降”之间，圆通年规模、营收、成本管控良性循环趋势明显，数字化转型进一步提升综合竞争能力。
与此同时，圆通不断强化自有航空等优势资源，积极深入布局全球快递综合服务网络，国际服务能力及航空服务水平大幅提升。航空和国际板块已紧抓发展机遇，实现营收、净利大幅增长，财报显示，圆通航空年实现营业收入11.93亿元，归母净利润2.16亿元，同比增长超%；圆通速递国际年实现业务收入50.48亿港元，归母净利润2.52亿港元，同比增长超%。
回顾已经过去的年，国内快递行业的高增长态势带来了激烈的同质化竞争，价格战屡禁不绝背后，整个行业快递收件单价持续下降，年全行业快递均价为10.55元/票，较年下降1.25元/票，降幅达10.59%。
圆通速递年年报显示，公司年单票快递产品成本为2.13元，同比降低18.12%。对比年的同比降幅8.04%，年同比降幅14.03%，年为圆通近三年成本降幅最大之一年。细分来看，运输成本与中心操作成本是最大的两项成本，由于科技投入与数字化转型的推进，圆通分别以提升车均装载票数、提高人均效能强化对上述两项成本的精准、精细管控。
年，圆通车均票量提升超28%，人均效能同比提升超36%，同时这两项成本正在快速下降。年圆通单票运输成本0.51元，较去年同期下降0.18元，同比降幅达26.29%。单票中心操作成本0.31元，较去年同期下降0.05元，同比降幅达13.41%。
需要指出的是，圆通年一季度业绩表现亮眼，除自身业务运营快速、稳健增长以外，成本管控也有不小贡献。
此前即有业内权威人士告诉证券时报·e公司记者，现阶段龙头间的市场份额之争，价格虽已不再是快递业决胜的关键，现在国内快递行业的竞争主要体现在企业运营，包括现金流、负债、资本开支、团队建设、上下游的掌控、能否为客户提供系统解决方案等，但成本管控仍旧是竞争和制胜的核心与基础。
航空、国际业务或将成为看点
据证券时报.e公司记者了解，随着国内快递行业逐步由价格竞争转向服务质量竞争，以及国内快递企业的激烈竞争逐步从国内市场拓展至国际市场，自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点，它在差异化竞争优势打造、增量空间拓展、时效提升成本降低方面，均具有重要意义。
作为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一，圆通自有机队数量10架，航线范围已基本覆盖东南亚、东北亚等区域，积极参与国内外快递物流市场竞争、打造全球供应链，国际快递服务网络日臻完善，综合服务能力不断提升。在此背景下，圆通航空板块继续保持高速增长，国际业务打开新的增长空间。
对于航空板块未来规划，公司在此前投资者调研时表示，未来拟持续引进中大型、长航程全货机，逐步调整机队规模，优化机队结构，满足中远程航线需求，提升国际航空货运能力，进一步推进自有航空参与国际供应链建设，增强自有航空的差异化、国际化服务能力和持续盈利能力。
同时，圆通近期在互动平台上表示，公司将积极深入布局全球快递服务网络，拓展国际市场，并发挥自有航空优势，加快自有航空和圆通速递国际货代、快递业务的协同互补，为海内外客户提供清关便捷、时效优良、服务稳定的跨境物流产品与服务，深度参与全球供应链建设，致力于打造全球供应链一体化。
另外值得一提的是，年9月，圆通与阿里巴巴的战略合作再度升级，也为这一布局前景更添想象空间，双方将在快递物流、航空货运、国际物流及供应链、物流技术等领域开展长期合作，促进自有航空货运业务的持续稳定增长。
此外，圆通与菜鸟在中国香港共同投建的世界级物流枢纽也在快速推进中，业内人士预计国际业务将成为圆通未来发展新的增长点。