7月27日，运联峰会如期在杭州举行。
众所期待的“中国零担收入TOP30”在会上公布，凭借.3亿元的收入，顺丰快运蝉联榜首，今年，河南有7家企业上榜，较上年减少1家。
运联研究院还首次公布了区域零担15强、专线15强，河南分别有3家和5家企业上榜。
文/顶端新闻·河南商报首席记者吴*
图/受访者
编辑/施尚景
郑州批发市场，赞9
榜一：全国零担30强，河南7家企业上榜，数量位居全国第一
7月27日，运联研究院评选出了“中国零担排行榜TOP30”。
顺丰快运蝉联榜首，年其营业收入达.3亿元，较年增加近百亿元；跨越速运年零担总收入达到亿元，在总榜单中排第二；德邦快递排第三，年零担收入.8亿元。
跨越速运这次上榜被称为“黑马回归”。年公布的零担30强，跨越速运没有上榜。年时，其在零担30强中排第7位，营收40.2亿元。一年后回归，增长72亿多元，跨越速运真正实现了“跨越”。
今年河南有7家企业上榜：黑豹物流凭借15.9亿元，在总榜单中排第12名，在河南企业中排第1；宇鑫物流营收15.5亿元，总榜排第13位；长通物流营收12.1亿元，排第15位；鸿泰物流排第19位，营收7.6亿元；豪翔物流排第22位，营收5.5亿元；方圆物流排第26位，营收4.2亿元；腾达物流排第27位，营收4.2亿元。
河南上榜企业数量和去年相比，少了贰仟家物流。
就河南企业此次排行上来看，去年宇鑫物流排第一，今年是黑豹，两家企业换了个位置，长通物流位次保持不变。
河南此次上榜企业数量仍稳居全国单省第一。
榜二：区域零担15强公布，河南把冠亚*收入囊中
业内关于“河南区域小霸王”众多的猜想，在今年的区域零担15强中，录得实证。
今年是运联智库首次公布区域零担15强，河南3家企业上榜：宇鑫、长通、方圆。
其中，宇鑫物流排第一；长通物流排第二。宇鑫物流与长通物流，是榜单中仅有的两个营收超过10亿元的企业。
第三名是山东的宇佳物流，收入8.7亿元。不过，其依然没有超过10亿的天花板。
河南的方圆物流在区域零担排行榜上排第8名。
15家企业中，河南占3家，数量位居各省份第一。
前面已公布了零担30强，为什么今年又推出了区域零担15强？
对此，运联研究院高级研究总监聂树*在接受顶端新闻·河南商报独家专访时表示，全国零担30强的排名，是把企业从订单角度进行的一个对比，凡是做零担业务的企业都可以纳入进来，而区域零担15强是对该市场的一个细分，是把只做省内网络、把所有货物汇聚在一起再分拨下沉到县市的一些企业进行排名。
“把大家放在同一个起跑线上，更有可比性和参考价值。”聂树*称。
据了解，目前全国区域零担企业有上百家，都下沉在各个省区内。此次公布的区域零担TOP15榜单企业，也都散布在华中、华东、东北、华南、西南各区域。
区域零担15强的收入合计80.6亿元，虽然企业众多，但规模都不大。由此可见，区域零担市场没有大家以往想象的那么大。
聂树*称，区域零担企业都是在对存量市场进行竞争，在当下疫情不稳、区域批发市场商流萎缩的情况下，这种竞争只会导致此消彼长。像这次上榜的沈阳的辽西物流、云南昆明的云聚物流，它们这几年的增长，就导致了当地其他物流企业货量严重下滑。
榜三：专线15强，河南5家企业上榜
坐拥4.8万+物流企业，河南这个“物流大省”美誉绝非浪得虚名。
上面两个榜单中，都是暂获颇丰，在专线TOP15中，仍然成绩傲人。
目前，全国超10万家专线，其中，河南郑州的新郑和新密就是专线物流的集中地，两区域专线物流企业加起来，超过了多家（天眼查数据）。
专线企业TOP15榜单中，三志物流以62亿元的营收稳稳坐上了第一的宝座，相比年，其收入增长了34.8%，领先第二名德坤物流足足17.2亿元。
河南的黑豹物流，凭借15.9亿的规模，稳居榜单第三名。
另外，河南还有4家企业上榜，其中，鸿泰物流排第6位（7.6亿元）、豪翔物流排第7位（5.5亿元）、腾达物流排第8位（4.2亿元）、飞腾物流排13位（营收3.1亿元）
“把鸿泰、腾达等物流企业列入专线这个榜单，是从业务结构上划分的，它们的专线业务量占60%左右。”聂树*解释，和区域零担网络不同的是，专线是点对点、城市对城市的配送。
河南上榜的5家企业中，前4家都是运联智库零担排行榜的老朋友，飞腾物流今年是首次上榜。
飞腾物流成立于年，截至目前，多条专线已覆盖全国大多数城市。其董事长林春光称，公司这两年业务的增长，主要得益于公司自年启动的网点业务，目前全国已开多家、河南省内开了多家。预计年业务量和营收较上年还会有小幅增长。
这个榜单上，河南企业上榜数量仍位居全国第一。
剖析：有差异化、有特色的物流企业更容易赢得市场认可
运联智库今年公布的4个榜单，除了全网快运榜12强河南无一企业上榜，其他3个榜单，河南可以说风头无两。
但从整个行业来说，疫情多点频发、批发市场货量下降明显，都让零担物流企业生存更为艰难。
年以来，河南物流市场已有多家企业先后倒下，没有倒下的，也正在谋求并购、整合等。
聂树*称，当下物流行业竞争激烈，面对非常规的变革，企业的资金流一旦出现问题，极有可能出现崩盘。这种情况不仅发生在河南，全国物流行业也都面临这种压力。
如何才能破局？
“可以走差异化、特色物流的路子。”聂树*称，像河南的宇鑫物流，它的运费可能相对其他物流企业还要高一些，但为什么它还能有源源不断的货源呢？那是因为宇鑫物流在品牌、时效、运营能力等方面，给客户提供了能让其满意、认可的增值服务。
都是物流企业，但有的企业赚的是货量（按重量算）的钱，有的赚的则是票数（按订单多少算）的钱，无论如何，让企业有辨识度，让客户认可的服务才有竞争力，而不靠打价格战。
7月27日，助企纾困促物流发展高峰论坛在郑州举行，郑州交运集团物流总公司总经理王玉*在做主题分享时，称交运集团在物流领域的创新就是要走一条跟其他物流企业都不一样的路子，要做危险品运输（包括废弃医疗用品）、大件机械运输等特色物流。
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