从跑遍物流园寻找货源，到通过手机APP精准匹配货源；从一直在路上的“流动*员”，到找到“建在车轮上的组织”……短短几年间，贵阳货车司机聂贵文亲身感受到货运行业的诸多利好。在他看来，这些年发生的变化，都与满帮集团密切相关。
近年来，满帮集团借助互联网、大数据、人工智能等新兴技术，改变了传统货运行业“小、乱、散、差”的现状，推动货运行业健康高质量发展。
精准匹配解决货车司机“痛点”
退伍后，聂贵文当起货车司机，东奔西跑找货拉货赚钱养家，因为踏实肯干又头脑灵光，日子也算过得不错，但跑车过程中“找货难”的滋味，只有他自己最清楚。
“早就听说跑货车找货最难，入行前，也跟老司机打听过怎么找货，要么打电话问货源，要么跑物流园问货源。我想，只要想办法、下功夫，总能找得到。”聂贵文回忆说。
尽管早已打听清楚并且做好准备，但初入货运行业的聂贵文依然遇到了前辈们都曾遇到的“痛点”——单程送货还好，返程基本都是空车，要是停车找货，又要耽误不少时间。不管是时间成本还是运输成本，都让货车司机陷入“两难境地”。
为解决这一困境，聂贵文找货拉货时大多选择去广州方向。“广州货源多，回来基本上都能找到货，不会空车。”聂贵文说，因此，贵阳往返广州成为货车司机的“热门路线”。
但选货拉货不是货车司机一个人说了算，货车司机也有不跑广州的时候。为解决长期困扰货车司机的难题，货车帮APP出现了。
在同行推荐下，聂贵文的手机也装上了货车帮APP，通过手机就能选择货源、路线和价格，不管跑哪里都不用再担心空车的问题。“有了货车帮APP，跑哪里都是热门路线，都能找到货源。”聂贵文说。
作为一家“互联网+物流”的平台型企业，满帮集团全心全意帮助司机和货主，通过建立标准化的货运交易流程，搭建了直接联系货主和司机的线上数字货运平台，实现货主高效找车、司机快速找货，减少货车空驶及配货等待时间，全面提升公路运输效率。
满帮集团相关负责人介绍，满帮的核心是车货匹配平台，用精准的大数据帮助用户找车找货。数据显示，去年，满帮平台月平均货主有万，全年履约司机有万，履约订单1.28亿单。
建*支部增强*员司机归属感
通过精准匹配找到货源的同时，*员货车司机也在满帮找到了“建在车轮上的组织”——货车司机流动*支部。
上个月，聂贵文加入满帮集团*委货车司机第一流动*支部，这让他重新感受到组织的温暖，找到“回家的感觉”。
“当兵时就入了*，但开始跑车以后，因为长期在路上奔波，也没时间好好过组织生活，感觉跟组织越来越远。”货车机车的流动性让*性强、觉悟高的聂贵文也很无奈。
转机出现在年。这一年，满帮集团*委在贵州成立22个货车司机流动*支部，流动*支部通过探索云支部创新升级，把*员司机聚成团、拧成绳，解决*员司机的实际诉求，推动行业健康发展。
主要负责贵阳区域的是货车司机第一流动*支部，*支部书记赖秀权是聂贵文的老战友。“支部现有28人，支部成立的同时就建起
