在深圳做国际专线物流的时间久了，对国际专线物流这行人所共知、老生常谈的观点已无兴趣，再加上本人也喜欢通过自己的观察去思考一些我所从事的行业现象，因此对深圳当前的国际专线物流局面或现象多少有了些自己的看法。在进入下面话题时，请大家先看看我以前写的一篇文章“怎样让你找到相对靠谱的物流合作公司”，希望今天这篇文章能从另一个角度给那些发亚马逊FBA货的卖家带来另一种启发！
物流公司的分布上
物流公司的分布是以货源为中心条件下形成的集群式分布。对国际专线物流公司而言，当前深圳主要分布在龙华坂田、福永西乡及以华强北电子市场周边延伸的各类型物流公司。深圳龙华坂田因聚集大量跨境电商卖家，因此有大量以做亚马逊FBA货源为主的FBA头程物流公司，这些公司通常亚马逊FBA货源较多，所谓近水楼台先得月；福永西乡这两个地方专线物流公司得益于机场的周边辐射，很多都是以做国际快递由小到大发展起来的，早期的货源多以外贸货源为主发展起来的国际专线物流公司；华强北周边的物流公司，主要以国际快递为主，而且华强北电子市场的产品特性以及周边周边*金地段带来的场地及场地租金限制，也决定了华强北更适合国际快递的发展！
（图片来自网络）
公司品牌形象的宣传上
龙华坂田这些地方的跨境电商物流公司，这些地方很多公司对外给人的感觉是比较注重形象宣传！除去经常参加各类展会不考虑在内，单就员工的统一着装，公司门面招牌的展示以及办公场地，有不少公司都能给人一种眼前“高大尚”的感觉；相反，福永西乡这边的国际专线物流公司，在这方面似乎较为随意些！
虽然物流公司的服务靠的不是外在展示宣传，但是我相信对于任何服务行业来讲，现在能忽视公司的形象展示吗？形象展示体现的是细节，而服务的关键就在于细节！不注重品牌形象展示，并不意味服务能力比别人差，但在竞争内卷严重的环境下，注重品牌形象展示的公司肯定更能获得客户第一印象！（图片来自网络）
局部渠道的优势上
就欧洲铁路这块，福永西乡（其中又以福永为主）这边的物流公司做得要比龙华坂田那边要好，福永这边做欧洲铁路渠道的物流公司非常多，福永西乡这边欧洲铁路具备群聚效应，同行之间货量互补，价格优势，便于铁路渠道发展，当前龙华坂田那边有不少做铁路的物流公司都是先从福永这边发展壮大后在扩展到那边的！
但如果说目前做美森海派、欧洲卡航做得比较好的公司，则较集中在龙华坂田这些地方，福永西乡或者说整个宝安都没有特别强实力的公司！其实这也不难理解：美森海派、欧洲卡航这类渠道是以时效快为服务卖点的，而对亚马逊卖家这类B2C跨境卖家而言，出货运输对时效要求是比较高的，他们更容易选择高时效的物流方式，理所当然就是美森海派、欧洲卡航渠道更容易在龙华坂田推广开。
当然，我说的只是局部区域渠道优势大概率的问题，并不能认定上述渠道只能局限于各自区域才能发展！事实上，龙华坂田和福永西乡在物流与直客、同行与同行之间相互的合作一直在发生，形成了各自渠道、货源的互补！以上为我观察到的当前深圳国际专线物流的一些现象，也仅为我主观上的看法，所以很大程度上讲可能是不准确的，各位有不同见解的勿喷，但欢迎发表你们的看法交流！欢迎扫描下面
