"年上半年线上GTV同比增长63.6%，回溯-年累计GTV也居国内首位"
作者｜UncleC
年，对国内物流行业来说注定是浓墨重彩、具有里程碑意义的一年。
据IPO早知道消息，继京东物流（.HK）、安能物流（.HK）先后登陆资本市场后，上周五（11月12日）深夜，国内最大的全链路数字货运平台「路歌」也正式向港交所递交招股书。
回顾近年来物流、快递企业的上市历程，可以清晰看到由传统线下转向线上数字化平台的脉络，后者在路歌身上体现得尤为明显，共同将年推向数字货运上市元年。
数字货运业绩「底色」凸显
路歌成立于年，致力于推动数字货运生态的可持续生长与繁荣，不断提高效率，构建更加平衡与互惠的生态关系，核心要点即为物流公司和货主企业等托运方以及货车车队和个人货车司机提供便捷、高效及标准化的全链路数字货运服务及解决方案。
货运平台作为托运方和司机的链接器，注册人数是一个重要指标。数据显示，路歌平台共有超过家各类托运方和约万名货车司机，在此实现了物流运输需求的对接。
据灼识咨询数据，按线上GTV（线上运费交易金額）统计，路歌是中国最大的全链路数字货运平台。公司年上半年，乃至回溯年至年累计线上GTV，均为国内最大。
公司GTV从年的亿元增至年的亿元，年半年度，这一数字为亿元，同比大增63.6%，并超过年全年金额。在数字货运市场市占率超过10%，位居国内第一。
需要指出的是，根据招股说明书的定义章节，路歌线上GTV的计算标准更为严苛，是以通过数字货运平台线上实际完成支付的交易额作为计算依据。
公司-年营收分别为19.93亿元、35.61亿元、46.65亿元，年复合增长率53.0%，业务成长能力表现不俗。与此同时毛利端也实现了提升，至年毛利分别为1.37亿元、2.12亿元、3.01亿元。
从盈利角度看，公司年实现扭亏为盈，净利润达到万元，年上半年净利润万元，对比年上半年同比大增10倍，盈利能力进一步提升。
来源：公司招股书
在整车运输板块市场高度分散、效率低下、信息化水平较低等诸多痛点困扰之下，数字货运平台获得了历史性的发展机遇。从招股书披露的数据看，年至年，路歌数字货运收入三年间实现翻倍增长。年上半年收入29亿元，年同期为20亿元，同比亦增长45%。
万亿「良性物流生态圈」样本
货如轮转，终日不歇。公路货运是一个多方协同的生态系统，参与其中的有物流公司及货主企业等托运方、运力组织方、货车司机、其他相关服务商，是一个内生性闭环。在巨大经济体量及货运需求驱动下，我国拥有全球最大公路货运市场、货车司机群体、货车销量和货车车后市场，从而形成了全球最大的公路物流生态圈。
以交易额计，其总市场规模从年的7.2万亿元增至年的9.5万亿元，预计在年将达到13.1万亿元的规模。水大鱼大，业务模式也在进化。随着数字化时代的到来，行业玩家多聚焦数字化、平台化与互联网科技创新，实现规模扩大、改善行业生态。
资料显示，路歌构建的“良性物流生态圈”，可以作为公路货运物流发展趋势的样本。
根据招股书，路歌的业务可分为数字货运、卡友地带、卡加车服三大板块。公司应用信息技术和科技数字化手段，通过数字货运业务、卡友地带和卡加车服协同发展及互惠关系，将产业链进行了数字化重构，打造了中国充满活力的货运数字化生态系统，推动了数字货运生态的可持续生长与繁荣。
来源：公司招股书
数字货运业务是路歌良性物流生态圈建设的砥柱。凭借着全链路数字货运平台，路歌为托运方提供具有针对性的覆盖匹配及调度运力、运单管理、运输过程跟踪监控、运费支付与结算及发票开具等运输业务全链路的在线化、数字解决方案，强化向客户提供全链路深度数字解决方案的卓越能力。
其中，卡友地带作为重要一环，巩固了路歌的品牌形象，形成个性化品牌IP，其带来的充沛流量现阶段也为数字货运平台提供了稳定高效的运力支持，未来商业化预期也充满想象空间。截至年6月30日，拥有超过万注册司机用户，月均活跃用户数达到25万，年至年6月底，月均在线问询约20,次，其中88.2%最终得到解决。
据统计，-年以及年上半年，卡友地带社区的司机在路歌的数字货运业务中累积完成了近万笔订单，对应线上GTV约为亿元。
卡友地带庞大、忠实的货车司机用户群也为卡加车服带来巨大的市场潜力。凭借协同效应的发挥，用户群流量也日臻转换为通过卡加车服出售的产品及提供的服务的强大购买力。
同样基于这一流量效应，叠加全链路数字货运业务应用场景，路歌推出了为货车司机提供囊括货车购置、维修保养、保险、二手货车处置等服务的全生命周期综合性卡加后市场解决方案，并从数字货运业务及卡友地带货车司机用户中持续发展卡加会员，展现出可观的增长势头和巨大的发展潜力。
