哪家治疗白癜风最好 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/“作为一个从业20年的老汽车人，我在传统汽车供应链里沉浸了16年，但在理想汽车的一年是最为惊心动魄的，也是脱胎换骨的。一群人，一个目标，一种精神，就是要造出最爆款的中国人自己的智能汽车。”供应链乔老爷用八个大字形容这一年：大江大河，波澜壮阔。
年，全球芯片荒加剧。芯片荒是全球产业智能化趋势的映射，也使置身其中的高速增长的智能电动车企面临严峻的挑战。
款理想ONE“”发布后，新车销售气势如虹，订单跑赢了生产，生产跑赢了供应。新车必须月交付破万，全年必须迈过9万台大关，使命必达，巨大的压力在供应链身上。
供应链人开启最早航班、最晚夜班模式。他们总要带着行李，准备好几天换洗的衣物，时刻都准备着来一场急行*。
赶往供应商的路上，要提前透过多方渠道感知供应局势的最新动态，某新贵车企的3位副总裁已经在某厂轮流驻点了，某国内大厂的采购部长上月已经来了4趟了，某欧洲老牌车企的谁谁谁已经在这堵了两个礼拜了……
晚上九点，城市点亮万家灯火，人们尽享天伦之乐，而供应链人的“保供酒”才刚刚开始。他（理想汽车供应链负责人）跟供应商的酒局中，“拎壶冲”如家常便饭，别人都劝别喝那么猛，但他说，“不行，这么喝才真诚。”
有些核心供应商自己也饱受平衡之苦，如何分配，直接决定了本月车企的交付量。为了在有限的池塘里多分上一杯水，各大车企供应链负责人，成了使命重大的人。
喝，当然是要喝的，跪，当然也是要跪的。但是跪了喝了，也未必能争取到分货。如何让人家喝得开心，把朋友交了，顺便把货分了，就不仅仅是跪的事，更涉及到博闻广识，甚至是个人魅力。在这点上，理想汽车供应链人从没让过。
电影里说，“一门里，有人活成了里子，有人活成了面子。”理想汽车的供应链人，既是里子又是面子。前一分钟谈笑风生，后一分钟沙场点兵，要么凌晨4点还在群里追进展，要么午夜11点从趴着小憩的凳子上爬起来约车，赶去另一个城市谈供应。
有的同事，出差不仅要带随身行李，还会带四五种速效救心丸。
理想汽车月产一万台的背后，是供应链人苦心孤诣，前赴后继。
但他们喜欢笑着讲故事。
天下苦芯久矣
芯片荒之下，供应链人全年都在“万里追芯”，不是出差追芯，就是在出差追芯的路上。
这是某位同事的出差记录（不完全统计）：
.11.8-11.15：上海、苏州、无锡、深圳、惠州
.12.18-12.21:上海、苏州、无锡、深圳、惠州、南京
.2.1-2.7:成都、上海、无锡、深圳、惠州、南京
.4.18-4.18:苏州
.5.28-5.31:上海、苏州、无锡、沈阳
供应链三部小艳说，由于出差频率太高，随时需要拉箱子走人，所以练就了三个本事：
一是“行李箱常年半ready状态”，各种日常用品一直放在行李箱不用动、塞上衣服就能走；
二是“不择床”，住哪都要能睡着；
三是“随时随地能干活儿”，只要有个桌子就能办公，只要手机有电就能开会。
供应链二部Jing，对疫情下全国各地的健康宝了如指掌，她在自己的
