早在年，刘强东接受央视财经采访时就预言：未来快递业会巨变，仅会剩下京东、顺丰这两家。如今，三年过去了，这个预言在一步步实现，快递行业洗牌仍然在加速，二三线快递接连倒闭，阿里收编通达系，未来可能是京东、顺丰、阿里三足鼎立。
中国快递市场仍然在快速发展，年全国业务量达到了亿件，同比增长24%；业务收入为亿元，同比增长23%。市场仍然在向头部企业集中，中小快递越发生存艰难。
六大快递巨头市场份额再提升，达到80.8%
年，中国快递陷入六大巨头的剧烈价格战，就连一直在高端市场的顺丰都不得不低下头，推出了电商特惠件，还通过收购品骏快递来抢占中低端市场。
巨头们玩价格战，受伤害的却是中小玩家，因为他们唯一的价格优势都没有了，所以，年，它们的生存空间继续被压缩，离被洗牌不远了。按业务量排名，依次为中通、韵达、圆通、百世、申通和顺丰，六大快递市场份额提升8.8%，达到了80.8%。
突破亿件的有两家，分别是中通，达到了亿件，一骑绝尘；另一家是韵达。在业务增速上，中通、韵达、百世、申通均超过了40%，圆通有点掉队，顺丰在加紧追赶。另外，年还有一个重大事件，那就是京东开放了个人揽件业务，也就是说京东要开始和这六大巨头抢市场了，这无疑又是一大威胁。
三大知名快递倒下，中小快递生存艰难
年第一家倒下的知名快递是国通，国通的前身是上海希伊艾斯快递（CCES），成立于年，也算是一家老牌快递，形成组货、仓储、销售、运输及配送整个服务体系。
不过，希伊艾斯快递并没有像通达系一样，抓住电商快速发展的机会而崛起，反而陷入了亏损。好在8年前，桐庐首富，红楼集团朱宝良接手了，之后改名为国通。朱宝良信心十足，毕竟中国快递基本是他老乡的天下，于是投入20亿，准备大干一场，追上通达系。
然而事与愿违，国通并没有做起来，反而亏损严重。最后，朱宝良选择了放弃，国通陷入停摆，5万多员工陷入失业，朱宝良还被逮捕。
国通之后，如风达也没挺住，这家快递知名度还挺高，据说当年与京东齐名。如风达是凡客旗下的快递公司，创立于年，最初只是服务于凡客。在凡客最辉煌的时候，如风达也不断壮大，成长为一定规模的快递公司。
大概是年时候，凡客自身难保，业务急速萎缩，养不活一家快递公司。于是，独立出来，卖给了天地华宇集团，这是一家物流巨头。经过几年的磨合，业务没什么起色，据说几年间亏损了4亿。
到去年终于没挺住，公司人去楼空，员工工资都没发，还欠债万，一个知名快递就这样倒下了。
第三家是全一快递，这也是一家老牌快递公司，创立于年，最高峰事情有1.2万名员工。发展前五年拥有上百个网点，创造过很多行业第一。后来因为股东意见不和，导致公司分拆被卖。而且在年和年，经历了两次卖身。
一直处于动荡中的全一快递错失了很多机会，虽然卖给了物流巨头友和道通集团，但是已经扶不起了。在去年双11期间，广州分公司全面停止快递服务，其他地区的也不好过。其实，市场上已经没多少全一快递的声音。
除了这三家，市场上的二三线快递公司还有苏宁旗下的天天快递、宅急送、优速、速尔、龙邦等等快递公司，年，也不知道会是哪家被洗牌倒下。
一场疫情，京东物流成最大赢家
这次疫情，京东物流无疑成为了最大的赢家。
疫情期间，通达系基本是废了，能收发快递的基本就是邮*、京东、顺丰三家，这也是国家邮*局建议选择的快递。
京东物流表现尤为亮眼，为这次武汉开通了特别通道，将救援物资源源不断地送到了一线，为挽救生命争取了时间，就连钟南山都题字感谢。累计承运了近1万吨医疗应急物资。
京东物流经过一年来的调整，变得更加高效，服务好。一线城市基本上都是半天送达，其他地方也是一天左右。另外，京东送货上门，取件，被用户们点赞，在很多偏远的农村都能送货上门了。
京东物流成为了京东逆风翻盘的最大功臣，如今，京东市值达到了.20亿美元，重回巅峰。
当然，这里要说的是京东物流在年业务超过一半来自京东以外，这是其恐怖的地方。如今又开放了揽件业务，无疑就是和通达系、顺丰抢市场。
不过，京东还有一个门槛迈步过去，那就是阿里。阿里是中国第一大电商公司，旗下的天猫和淘宝，都没有接入京东物流。也就是说，即使京东物流把其他的市场都抢了，通达系还可以背靠阿里而活着。
因此，未来剩下两家可能性不大，应该是三家，至于谁是老大，这倒不好说。
