年11月，阿里公布了新一轮的架构调整。阿里云升级为阿里云智能；天猫将升级成为“大天猫”，形成天猫事业群、天猫超市事业群、天猫进出口事业部三大板块；新成立新零售技术事业群，人工智能实验室进入集团创新业务事业群；菜鸟网络将相应调整阵型，成立超市物流团队和天猫进出口物流团队。
早在年9月的云栖大会上，马云就说过，未来十年、二十年没有电子商务这一说，只有新零售。如今，新零售的发展已经如火如荼，据前瞻产业研究院发布的《年中国新零售行业商业模式研究报告》数据显示，年，我国新零售市场规模为.4亿元。报告预测，未来，随着用户习惯的养成及新零售模式的成熟，预计年整个市场规模将达到亿元左右，年均复合率或可达到%。中国新零售行业未来大有可期。
菜鸟总裁万霖也曾经表示，大家觉得物流市场上的已经很快了，现在新零售下产生了一大批即时物流，都是小时级、分钟级的送达，已经换道超车了。
据了解，阿里现在的新零售主要有天猫超市、饿了么、淘鲜达、盒马鲜生等。对应的新零售物流体系主要是万象物流、蜂鸟配送、点我达、盒马鲜生等。我们逐一来看一下阿里在新零售方面的物流体系：
天猫超市：首先是作为阿里的综合性电商天猫超市，各种生鲜、生活用品等样样齐全。年9月，菜鸟牵头其并购的上海万象、南京晟邦、成都东骏、浙江芝麻开门及陕西*马甲几家落地配公司成立“新零售配送联盟”，区域型配送线上线下店铺的商品，例如天猫超市商品配送的万象物流，能够在就近的仓库实现当日达、次晨达、隔日达等。
年11月5日，天猫超市一小时达接入饿了么配送。覆盖了北上广深等21个城市。接入了饿了么配送后，天猫一小时达订单量迅速提升，其中生鲜商品占据了大多数订单量。
饿了么：年4月被阿里巴巴、蚂蚁金服95亿美元并购。饿了么的餐饮配送主要是由蜂鸟速递配送，主打同城快递、同城配送、即时物流、O2O平台配送服务等。
除了餐饮，蜂鸟骑手的配送服务还囊括了商超、医药、鲜花等类目。年7月，阿里零售通和饿了么合作，双方将天猫小店进行联合运营，零售通助天猫小店科学管理，饿了么为其提供线上销售平台，蜂鸟则提供24小时本地即时配送服务；8月，蜂鸟配送为星巴克打造“专星送”专属配送团队；10月，阿里健康携手蜂鸟配送开通了“7x24小时，最快24分钟送达”送药服务；双十二前夕，蜂鸟配送联手淘宝，在全国8个城市推出了“淘宝速达”业务等。
点我达：点我达是一家“众包模式的即时物流平台”，致力于末端及时物流服务。在注重末端物流配送的新零售领域，点我达与菜鸟一直是深度业务合作，并联合了线下屈臣氏、周大福、阿里健康等品牌实现门店发货的“分钟级”配送。此外，在菜鸟的ET实验室发起的“驼峰计划”中，点我达和菜鸟共同合作推进新型立体智慧物流网络，提升末端物流服务体验。
点我达分钟级的配送背后离不开技术应用，将大数据用于系统派单和配送员管理中，实现智能调度、智能管控等完成派单最优化；建立配送员画像、场景画像，围绕订单周期、配送作业周期等进行全链路闭环管控和信用评级，并通过实行千人千面的全面激励措施，实现低成本、高质量的配送服务，推动新零售的发展。
盒马鲜生：O2O生鲜超市，年3月获得过阿里巴巴投资的1.5亿美元A轮融资。盒马鲜生通过新技术将业务流程网络化和数据化，提高配送时效。年9月，盒马鲜生发布了“ReXOS”新零售操作系统，提供了包含门店、APP、仓储物流、餐饮管理等一整套系统解决方案，实现线上线下的无缝对接。例如系统自动提示补货、计算机自动调配员工工作安排等，大部分操作都是由计算机和人工智能来解决的。
年12月，阿里巴巴集团宣布猫超生鲜运营权从易果集团转交由盒马管理，进一步打通线上线下推进阿里生鲜全链能力。易果集团发挥供应链、冷链物流和新零售赋能的全链路优势为盒马、大润发、猫超生鲜、饿了么等阿里生态新零售、新餐饮进行赋能。盒马则提供线上线下一体化的优质生鲜产品和服务。
淘鲜达：淘鲜达是手机淘宝首页的一个入口，消费者打开手机淘宝点入淘鲜达频道，就可以享受线上订单一小时送达。淘鲜达主要是接入了盒马、大润发、盒小马、三江购物等一下？传统的线下商超，让消费者不用出门逛超市也能够买到超市的东西。
年12月，阿里巴巴宣布成立天猫超市事业群，整合原有天猫超市和淘鲜达业务，并和阿里大生态内的大卖场、超市等紧密合作，推进线上线下一体化超市新零售模式。年双十二的时候，天猫超市事业群便宣布了主打生鲜百货1小时达的淘鲜达目前已开通个城市，有家线下商超门店参战双12？，其中华东门店数占到家。
饿了么旗下的蜂鸟配送如今已不再像以往只配送餐饮，也涉及了生鲜、医药等品类，还配送天猫超市、天猫小店、阿里健康、淘宝商品等，不再局限于餐饮方面，无限打破本地生活服务市场的可能性。同时，在本地生活服务数字化进程中，蜂鸟骑手提供的分钟级配送服务也正在给品牌、行业和区域带来新的想象力；盒马鲜生也不断拓展新零售物流领域，与易果旗下的安鲜达合作，饿了么接入，共同推进生鲜品类的生活化服务；点我达开启本地生活的即时配送服务，配送线下门店的商品。
正如菜鸟总裁万霖所说，随着快递业务量的增大、新零售等新业态的出现，未来物流的服务质量、末端、环保等压力都不是任何一家公司单独能解决的，都需要整个行业用协同共享的办法去解决。
通过盘点阿里的新零售物流，亿欧物流发现有以下几点：
第一，行业数字化与区域数字化互为拉动，促成了广大商户进阶到“门店+网店+配送仓”的新模式，且新零售物流辐射范围基本上是3公里以内和附近有线下门店的用户群体，同时线上线下一盘货，门店成为物流前端支点是新零售影响物流发展的趋势；
第二，新零售物流和即时物流相互承载，新零售推动即时物流的发展，即时物流以往由达发展到如今的分钟级配送、小时级配送，时效上大大提升。即时物流促进新零售发展，新零售的核心要义在于“网上下单、门店发货”，在推动线上线下一体化进程中关键就在于线上互联网和线下实体店终端形成的合力，合力背后靠的是“分钟级”、“小时级”的即时物流支撑；
第三，新零售小店不再限制于一家即时物流平台，门店的货物配送可通过点我达、蜂鸟配送、盒马外卖等多方即时物流配送，即时物流配送范围也不限制于餐饮、商超等领域，并与线上门店、生鲜小店等店面合作，新零售与即时物流的相互渗透，加速了双方的迅速发展；
第四，移动互联网、大数据平台、自动分拣设备等黑技术的应用，使得线上店铺、线下店铺、物流平台融合迅速，卖家收到系统订单即时匹配货物，物流平台推送给送货人信息接单，一系列操作都将带给消费者快渠道、无缝化、个性化的体验。
虽然新零售物流市场需求巨大，但整个行业仍存在多个痛点和短板。在业内人士看来，即时物流虽满足了短期内企业与消费者对物流时效的需求，但配送质量问题却并成为了服务链条的关键点。
首先，从企业方面来看，企业未成规模效益，价格体系、服务标准不规范，市场细分不明确。而且企业对资本依赖性较大，一旦资本市场遇冷，依靠补贴吸引用户的经营方式将受到阻碍；其次，再从配送端来看，即时配送人员分散，管理难度大。而大量的即时物流订单需要更多的配送人员数量，目前配送人员数量无法实现所有类型商品的即时配送。
清华大学互联网产业研究院副院长刘大成认为，即时物流焦点集中在“快”。“快”成了最核心的要素，就会对其他要素造成冲击，例如成本、服务、品牌等可能被忽略。此外，由于市场集中度不高，也就出现了其规模化及网络化程度低，难以实现降本增效的目标。
“目前，虽然一些平台已经建立起来，但成本很高，体验也没有明显提升，要看市场、资本方及运营方能否有足够的耐心和坚定的意志去培育这种新模式，等待其成长和完善。”刘大成如是说。
