北京治疗白癜风权威专家 http://m.39.net/pf/a_4518399.html年12月29日，苏宁旗下苏鲜生精品超市在北京、南京、成都三地同时开业，至今已有6家。
年1月4日，京东首家7FRESH在北京亦庄正式开业，并计划未来3-5年在全国铺设超过家门店。
紧接着的1月5日，盒马鲜生将门店开到了亦庄京东大本营门口。据悉，盒马鲜生在年7城25家门店的基础上，年将在北京开出30家门店，其中包括西直门、广安门、双井等商圈，基本覆盖北京城。
与此同时，网易也正在筹备推出生鲜电商平台四季生鲜，目前包括官方网站和手机APP。
可以说，生鲜电商最近几年相当火爆。根据艾瑞咨询《年中国生鲜电商行业消费洞察报告》披露，我国生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持50%以上的增长率，年市场规模为.3亿元，同比增长59.7%。
重庆商报的调研数据显示，用户选择网购生鲜食品最主要的原因是方便，选择比例为63.8%。能够直接配送到家和品类丰富也是用户选择网购生鲜食品的重要原因，选择比例分别为58.9%和53.6%。配送时长方面，用户期待更快速的配送体验。30.7%的用户希望能在几个小时内收到商品，28.8%的用户希望在30分钟至1小时收到商品，16.7%的用户希望能够在30分钟以内收到商品。
然而，根据中国冷链物流报告，在国内家生鲜电商中，有95%的电商无法盈利，而难盈利的部分原因就出现在冷链运输上，冷链成本占到总成本的40%。因此，冷链物流运营模式是生鲜电商在盈利之路上必须解决的问题。
一、冷链物流规模产量稳增
随着电商的强势崛起，生鲜产品进一步渗透中国消费市场。据中国物流采购联合会统计，生鲜电商交易规模年达亿元，进口水果、牛肉和海鲜呈爆发式增长。年，生鲜农产品进出口总量超过万吨，约为年的4倍，占全球远洋冷藏运输量的二成左右。
冷链物流比例逐步提高。—年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%升至22%、34%、41%；冷藏运输率分别由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。
随着船舶大型化，海运冷箱运输能力不断提升，以大连港、天津港、青岛港、宁波港、上海港为中心的沿海港口冷库基础设施建设逐步完善。
随着年北京奥运会、年上海世博会的召开以及近年来电子商务的快速发展，冷链物流企业不断涌现。年，中外运、中粮、双汇、光明等企业崛起；招商合资美冷、三井入资锦江低温等国际冷链企业相继进入中国市场。
年，京东商城、1号店、沱沱工社等电商相继试水冷链物流业务，冷链新兴业态露头。年生鲜电商迅猛发展，据不完全统计，目前中国拥有传统冷链物流企业超过万家，冷链物流生鲜电商超过家，冷链物流总额超过万亿元。
二、生鲜电商冷链物流运营能力的竞争
冷链物流（ColdChainLogistics）泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的跨部门、跨行业、跨区域的一项系统工程，其特点是环节多、供应链长。
对于生鲜电商来说，冷链物流服务能力是开展业务的基础，表明其有能力把生鲜产品配送至客户手中，这只是进入这个市场的一个门票。能否在市场上生存并发展，还要看企业的运营能力如何。
在仓储环节，冷链物流的运营能力主要体现在城市仓的运营效率上。除了通常的运营管理能力高低之外，城市仓的能力还体现在处理不同品规产品的数量和能力上。城市仓聚合多种生鲜产品，其主要功能是加工,即生鲜产品运到城市仓后，要按照订单进行分拣、包装、配送。由于不同的生鲜电商运营品种不同、订单特点不同，因此其运营流程也不尽相同。生鲜电商运营的产品越多，其仓储加工环节的操作复杂程度越高。这个环节的运营能力可以说是企业的核心竞争力之一，其能力需要逐渐摸索、培养、积累，不容易被轻易复制。
三、生鲜电商冷链物流模式如何选择?
在配送环节，冷链物流按照包装方式来分有两种模式。
第一种是用泡沫箱+冷袋的方式，一般称之为“包装冷链”。这是目前冷链配送市场采取的主流模式，其特点是利用包裹本身创造出一个适合生鲜产品短时间存储的小环境。其缺点是包装属于一次性消耗品，环保性能差;好处是包装好的产品可以利用常温物流体系配送，因此在总成本上并不高。
第二种模式是真正的冷链物流体系，即产品从产地冷库直至送达最终客户手中，所有物流环节均在冷藏环境下，要保证冷链不断链。这种模式要做到对冷链全程进行温控，一般称之为“环境冷链”。其优势是利用冷链环境保持温控，减少不必要的包装，十分环保;缺点是对整个冷链物流体系要求很高，难以利用普通物流体系运作。目前在市场上，拥有完善冷链物流服务能力的物流体系是稀缺和昂贵的，因此第二种模式很受限制，总体成本高。
对于生鲜电商企业如何获得冷链物流的能力,主要分为两类：一类是自建物流模式;另一类是第三方物流模式。
在很多早期生鲜电商创建的时候，虽然市场上也不乏从事冷链服务的第三方企业，但是其服务能力和服务质量都无法满足生鲜电商的需求;在这种不得已的情况下，很多生鲜电商企业选择了自建物流体系。自建冷链物流投入成本高，但是更贴合企业的实际需求、运营流程和节奏。
而对于选择第三方冷链物流服务体系的电商企业来说，由于省去了自建冷链物流的高投入，且第三方的冷链物流服务能力具有共享性质，服务成本相对较低，因此总体运营成本比较低。但是，使用第三方物流服务，企业对第三方掌控力不高、默契程度不够，会带来服务质量不高等问题。这是该模式的弊端。但是我们应当看到一个趋势，即第三方冷链物流的整体服务能力和水平在迅速提高，尤其是很多早期生鲜电商企业的自建物流体系，出于分担成本和独立壮大发展的需求，纷纷独立运营，转型为第三方，如易果生鲜旗下的安鲜达等。这都使得如今的生鲜电商企业有了更多更好的冷链物流服务选择。况且，早期进行投入的冷链物流服务商已建立了很高的行业竞争门槛，对于后进入的生鲜电商企业来说，也许选择第三方物流服务是更加明智的选择。
四、生鲜电商冷链物流应用案例
根据市场分析机构前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，年冷链市场规模达亿元，预计到年将达到亿元市场规模，复合增长率为17.1%。有分析指出，国内冷链配送市场空间巨大，但目前国内尚没有一家冷链配送企业具备整合市场的能力。近两年随着生鲜网络零售趋势的兴起，不少生鲜电商企业也想把搭建冷链物流网络作为企业的竞争壁垒，但最终能够如愿的并不多。高昂的冷链建设成本是限制行业发展的重要因素。
对此，贯铄资本CEO、快递专家赵小敏给出预测，未来两年内，冷链物流将进入烧钱爆发期，而包括企业的“烧钱”力度、投资的密集程度、网络整合后的闭环程度以及系统化解决方案的完善程度等因素才是主导冷链行业发展的关键。
1、京东物流与国货航建立深度合作，共建全球“领鲜”冷链物流体系
年1月16日，京东物流与中国国际货运航空有限公司（简称国货航）签署深度业务合作协议，双方将以构建采运销一体化的完整产业链为目标，共同提供以生鲜冷链为主的航空供应链解决方案，形成安全、可溯源的产品体系，不断为用户带来安全、新鲜可靠的高品质生活体验。同时，双方还将在国内国际航空物流、运力资源、信息化建设等领域展开创新性合作，为客户、行业、社会全面创造价值。
根据协议，京东物流将携手国货航重点推进生鲜产地直发、海外直采等采运销一体的新模式探索实践，基于各自的专业优势，打通商品流、信息流、资金流全链条资源，构建强大、高效、专业的生鲜一体化冷链网络。据了解，初期双方将通过生鲜一地发全国、机场区域转运中心及冷库资源共享、全球生鲜直采、落地配等项目展开深入合作，并持续发掘双方特色资源，将服务能力进一步扩展、融合，依据更多个性化的需求，合作提供更专业、高效的航空物流供应链解决方案。
2、顺丰、京东、天猫等争抢大闸蟹配送市场
伴随消费升级趋势越发明显，大闸蟹作为生鲜类产品之一，消费者对于配送服务的要求也越来越高。但相较于以往顺丰在大闸蟹配送市场一家独大的局面，年却有了更多的变数。如天猫在今年联合菜鸟、安鲜达、EMS等物流伙伴的供应链资源集体发力，京东物流则针对各大湖区推出包括物流、运营和营销在内的整套定制化冷链物流解决方案。
据一位生鲜零售行业的从业者表示，此前几年的大闸蟹市场，仅传统物流企业而言，如果阳澄湖大闸蟹的总体量在万单，顺丰占到万单，EMS约占万单，其他物流企业合计约占万单。曾稳占大闸蟹配送市场的顺丰自然不会把市场拱手让人。据介绍，为保证大闸蟹配送高效，今年顺丰集团在空运方面出动了7架全货机支持泛阳澄湖区域的大闸蟹寄递工作；陆运方面还开通“大闸蟹专线”，首次投入了高铁运力资源，日处理量可达20多吨。
在一众玩家争抢大闸蟹配送市场的背后，实际上是传统物流企业以及电商物流企业对于冷链物流市场的重视。相较于一般物流，冷链物流显然对物流企业的软、硬件设施有着更高的要求。仅就顺丰今年在大闸蟹配送市场的部署举措而言，除了铺设空运、陆运等网络化运输体系外，顺丰还表示，集团对保鲜技术也做出了改进，包括针对包装进行技术研发，利用更安全、保温性更好的冰瓶来进行保温和预冷等，目的是尽可能满足寄递过程中的温控需求。
冷链物流的控温需求不仅体现在末端配送环节，在整个供应链环节均是如此。京东物流也表示，在今年的大闸蟹运输过程中，将首次使用机坪恒温车，目的是保证大闸蟹在机场进行货物接驳的各环节操作中，也能让货物处于控温环境中，从打包到分拣、运输、配送各环节，确保大闸蟹全程冷链不间断。此外，在仓储配送环节，京东的冷链仓覆盖深冷、冷藏、冷冻、控温4个温层，并可进行24小时全温层温湿度监控。
业内人士介绍，如果要完成同体量产品仓储工作，冷链仓库需要比一般仓库占地面积更大、控温设备要求更高。在配送运输过程中，还需要物流企业具备专业的冷藏保温车，一辆冷藏车的价格约是普通货运车辆的2-3倍。尽管如京东物流、安鲜达等物流配送企业都在持续加码冷链配送市场，一些资本方也把冷链物流作为未来
