白癜风精准治疗 http://m.39.net/news/a_9084776.html随着韵达年年报的发布，一线快递企业年的最终排名也浮出了水面。
韵达年年报显示，去年全年其累计完成快递业务量.44亿票，同比增长41.02%，增速高出行业平均增速近10个百分点；快递市场份额达16.97%，较去年同期提高1.18个百分点。结合之前其他企业发布的成绩单，可得出快递市场份额排名：中通（20.4%）韵达（17.0%）圆通（15.2%）申通（10.6%）百世（10.2%）顺丰（9.8%）。
而从快递业务量增速角度看，排名则依次为：顺丰（68.5%）韵达（41.02%）中通（40.3%）圆通（38.76%）申通（19.62%）百世（12.7%）。
无论是市场份额还是业务量增速，韵达均排名第二。考虑到去年一年波云诡谲的行业变化，残酷异常的行业竞争，这份成绩确实难得。当然，和同行一样，韵达也付出了一定代价。年韵达实现实现营业收入亿元，其中标准快递业务收入.63亿元。实现利润总额17.52亿元，同比下降49.62%；实现归属于上市公司股东的净利润14.04亿元，同比下降46.94%。
对此，韵达给出了三个原因：去年第一季度受到疫情防控影响，快递企业普遍出现了量能不足的困难局面；第二季度以来，随着我国疫情得到有效控制，以及一批稳经济措施的出台，线上消费异常活跃，快递企业短时期内集中回补业务量，客观上导致第二季度局部地区的市场竞争较为激烈；此外少部分快递企业以补贴市场的方式，以较为激进的价格*策进行低价竞争、快速获量，导致部分区域的快递单价下行明显。
激烈的价格战也延续到了今年一季度。根据国家邮*局公布的数据显示，一季度全国快递服务企业业务量累计完成.3亿件，同比增长75.0%；业务收入累计完成.7亿元，同比增长45.9%。快递业务量与收入增速差达29.1个百分点，为近5年来最大。快递单票价格持续下降，行业快递平均单价从年的28.50元/件快速下滑至年的10.55元/件，一季度的平均单价仅为10.2元/件，远低于上年同期和四季度均价，创历史同期新低。
至于韵达，根据其发布的一季报显示，今年第一季度其实现营收83.3亿元，同比增长48.1%。归属于上市公司股东的净利润2.3亿，同比下降31.6%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.8亿，同比下降30.70%。
当然，和同行一样，受到春节不打烊活动等因素的影响，韵达一季度运营成本也有所上升。根据披露，第一季度，韵达营业成本为74.8亿元，同比增长51.28%。其中，销售费用为万元，同比增长34.38%，主要系职工薪酬、办公费用等增加所致。管理费用为3.03亿元，同比增长41.54%，主要系职工薪酬、折旧摊销、信息化费用增加所致。研发费用为万元，同比增加30.32%，主要系报告期内技术研发人员薪酬增加所致。
事实上，当快递行业深度“内卷”，几乎全行业利润不可避免的出现下调情况时，包括资本机构在内的很多观点认为，在当下市场份额比之利润更加重要。而要在市场份额上有所突破，不可避免的在单票收入上会出现调整。比如韵达，虽然其业务量增速领跑通达系，但是其年的单票收入同比下降30.14%，至2.24元。虽然各家单票收入降幅均在20%以上，但是韵达下降幅度最大。
单票收入下降并不可怕，关键在于成本是否撑得住。数据显示，年，韵达转运中心自动化设备处理能力同比提升30%、转运中心人均效能同比提升14.2%、车辆平均装载率同比提升4.4%、单票人力成本同比下降约10%，成本管控下单票成本为2.06元，同比下降27.21%。事实上，这样的成本，也领先于大多数同行。
那么，具体来说，韵达究竟在哪方面做了努力？哪些值得行业参考？面向未来，它对形势如何判断？又做了哪些准备？以下我们一一揭晓。
01
韵达的多面性
企业的性格和创始人的性格，某种程度上十分相像。韵达给外界的刻板印象是低调，犹如埋头耕地的老*牛。不过翻看了其年年报，我们也发现了一个更加多面的韵达。
1.深耕基建
提起快递业的“基建狂魔”，很多人想到的是中通。其实，韵达同样重视基建。举例来说，目前，韵达是A股首家枢纽转运中心%自营的加盟制快递公司，截至年末，在全国设立67个自营枢纽转运中心。
年，即使行业竞争激烈，韵达依然在基建方面进行了大手笔的投入。数据显示，年，韵达购建固定资产、无形资产与其他长期资产的投入为60.04亿元，同比增长37.16%，年第一季度投入12.75亿元，同比增长36.23%。其中固定资产的增加，主要表现为房屋及建筑物、车辆、机器设备资产增加；无形资产表现为购买计算机软件、土地；在建工程主要是指黑龙江、山东、湖北、江苏等快递电商总部基地项目、韵达集团北方区域总部物流建设项目等。
此外，韵达还深入实施“物业自持”战略。通过对主要枢纽、省会城市等转运中心进行替代性新建、扩建、改造，优化规划设计，提高转运中心容量和操作效率，降低长期经营成本。根据披露，年，韵达西安、长春、台州三门、南昌、济南、长沙等多个核心自有产业园交付使用，新增建筑面积近百万平。
在运输上，年，韵达也继续进行提升了牵引车比例，推行甩挂运输，路由拉直率同比提升3.2个百分点。截至报告期末，韵达各类运输车辆资产值为16.10亿元，占公司固定资产比例约17%。
2.精益管理
年年报显示，韵达在全国拥有个加盟商及个网点及门店（含加盟商），加盟比例为%；服务网络已覆盖全国31个省、自治区和直辖市。报告期末，韵达全网快递员数量约19.6万人。运营这样庞大且复杂的网络无疑是一大挑战，何况还要保质、保量、降成本。除了前文所述的不断对关键环节保持投资力度，韵达给出的另外一个方法是精益管理。
比如持续提升装载率，在核心区域、核心路线提升大运力车辆、牵引车辆比例，持续推行甩挂运输；专项开发“车货配”等在途配载系统，利用数据系统进行动态路由调整，提高发车管理与装载率的匹配程度；转运中心运输拉直率进一步提升，完善“网点直跑”，探索“支线协同”、“仓配协同”等新的敏捷经营支点。再比如，优化建包、集包方案，通过转运中心直发网点，减少中转拆包，提高运营效率，缩减操作时间，降低网点运输成本；继续推进货品结构优化，深入实施“揽小、揽轻、控重、控泡”工程，持续降低单票的资源成本。以及持续优化现场管理得等。
通过持续实施成本挖潜，年度，韵达转运中心自动化设备处理能力同比提升30%，综合操作效率同比提升31.6%，转运中心人均效能同比提升14.2%，转运中心错分率同比下降千分之1.4，错发率同比下降千分之0.5，错集包率同比下降千分之0.5，破损率同比下降万分之0.03，车辆平均装载率同比提升4.4个百分点，单票人力成本同比下降10%左右，百万公里事故率同比下降18.9%，运输在途准点率同比提升近4个百分点。
3.重视科技
科技之于快递业的重要性不必赘言。韵达也早早对此作了布局。据腾讯棱镜报道，年，韵达在上海应用了第一套全自动化分拣设备，成为行业最早这么做的“快递公司”。直到现在，韵达“掌门人”聂腾云依然是通达系老板中最懂技术的人。报道引述业内人士话称，“韵达自己买的车，无论是车辆构造，还是挂箱尺寸和材质，很多都是他亲自定出来的，换句话说，他比卖车的都懂车，主机厂去跟他谈生意都要带产品经理去，销售自己是搞不定的，因为他实在太懂技术了。”
年，同样是韵达发力科技的一年。年报显示，年其研发投入2.96亿元，同比增加69.88%，远超通达系竞争对手。韵达在其年报中称，基于实时流处理和数据中台技术，构建了流批一体的混合生态大数据平台能力，持续优化实时大数据采集、处理、分析和运维能力，可实时处理10亿级数据。
此外，依托于数据决策辅助系统，其也实现了智能预测、网点分析、智慧分单、地址识别服务、地址质量判断、地理范围管理等等。这当中，分单系统排查率可达96%，准确率可达98%。另外，基于AI识别的大小件分离系统，使得单套设备可实现件/小时的单件分离速度。报告期，韵达还发布了全国快递企业首个自主研发的5G无人机“韵达X”。至于智慧中转、智慧客服与末端、无人车技术、无人仓技术等方面，篇幅所限不再赘述。
在硬件研发方面，韵达同样保持了投入力度。年以来，率先探索自动化设备研发工作，自主研发集成了“全自动分拣系统”。年，又创新研发了四层交叉带自动分拣线，分拣效率再次得到提升。年，其新增交叉带投入，并新建/改造矩阵，设备处理能力，由年的多万件/小时提升到年多万件/小时，同比提升了30%以上。截至报告期末，韵达自动化设备资产值为46.11亿元，占公司固定资产的比例约49%。
4.赋能末端
价格战之下，一线网点承压。据央视最新报道，义乌某快递公司负责人表示，如果低于1.4、1.5元的话，马上就会有几家出问题。四月份，已经有几家网点要转让，也有部分网点的负责人，只能靠借高利贷维持。
而为了赋能加盟商，韵达在公布年报的同时，也宣布了另外一个重要举措：使用不超过2亿元的自有资金，向公司加盟商进行财务资助，资助其用于快递业务经营或快递业务相关的投资。而据年报显示，韵达拥有现金及现金等价物余额及短期理财余额为97.88亿元，可以说弹药依然充足。
而事实上，韵达赋能加盟商的举措此前就一直有。比如，通过接系统、支线协同、代集包等技术手段，帮助网点提高经营能力，提高其派送效率、降低派送成本等。年，其还帮助30余家加盟商上线自动化分拣设备，大幅提升网点端的分拣和处理能力。再比如，加快构筑网点、蜜罐智能快递柜、韵达快递超市、共配门店等多元化末端服务网络。这样一方面能向客户提供分层的多元化、商业化服务，另一方面也提高末端服务效率和服务能力，降低快递小哥的单票履约劳动工时。
02
韵达的新故事
在资本市场，韵达也是一家“神奇”的公司。以近期为例，其股票交易价格连续在4月23日、4月26日2个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。其中原因在此不做深究，但韵达就此事发布的《韵达控股股份有限公司股票交易异常波动公告》却是不得不
