中国物流行业现状及发展趋势分析
年8月19日,中国物流与采购联合会A级物流企业综合评估委员会第二十八次会议在京召开。从年4月开始，第二十八批共评估A级物流企业家（包括升级企业99家。其中，5A级企业17家，包括4A升5A级企业14家，3A升5A级企业1家；4A级企业家，包括3A升4A级企业58家,2A升4A级企业3家；3A级企业家，包括：2A升3A级企业23家；2A级企业64家，1A级企业3家）。加上已向社会正式公告过的前二十七批A级物流企业家，到目前为止共完成二十八批家A级物流企业评估。物流业是融合运输、仓储、加工配送、市场交易乃至信息化为一体的复合型服务业。改革开放40年以来，中国经济持续高速发展，而作为商业血管的物流行业，也随之高速发展，但中国的物流大国地位在国际上毕竟属于后起之秀，虽然取得诸多成就，但也问题诸多。例如绩效并不理想；大而不强、全球连接能力弱、现代化程度不高；物流成本偏高、质量效益不佳；中高端、体系化、集约式物流服务与供应链服务等严重不足；传统运作模式难以为继等问题突出。
一、物流行业现状
1.可观之处
（一）规模巨大
自年中国物流市场规模首次超过美国成为世界第一以来，年，全国社会物流总额为.1万亿元，同比增长6.4%，增速比上年同期回落0.2个百分点。年，货物运输量（货/客运量指在一定时期内，各种运输工具实际运送的货物重量/旅客数量）万吨；其中铁路货运量万吨，公路货运量万吨，水运货运量万吨，远洋货运量万吨，民用航空货运量万吨，管道货运量万吨。
该年，全国货物周转量（货物/旅客周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物/旅客数量与其相应运输距离的乘积之总和）.24亿吨公里，其中铁路货物周转量.99亿吨公里，公路货物周转量.21亿吨公里，水运货物周转量.82亿吨公里，远洋货物周转量亿吨公里，民用航空货物周转量.50亿吨公里，管道货物周转量.72亿吨公里。年，全国快递服务企业业务量累计完成.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成.4亿元，同比增长21.8%。
在规模巨大的同时，不可忽略的是与之相匹配的物流基础设施，其中，据《年交通运输行业发展统计公报》显示，截至年年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高铁营业里程2.9万公里以上；公路总里程.65万公里，其中高速公路里程14.26万公里；内河航道通航里程12.71万公里，港口拥有生产用码头泊位个；颁证民用航空机场达个。
（二）国内物流企业不断崛起
自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。凭借资金、技术、管理等优势，外资物流企业以并购等方式从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，国内物流市场呈现国际化竞争态势。由于国内物流企业与国外物流企业实力差距悬殊，二者发展又有两极分化趋势，国外物流企业主要控制高端物流市场，国内物流企业主要控制低端物流市场。
随着中国物流行业不断完善，技术、管理、*策等的不断优化，这种俩两级分化的态势逐步被逆转，越来越多的国内企业涉及高端物流市场，并且企业服务质量越来越高，与国外物流企业的竞争力稳步提高。例如，亚马逊在年通过收购卓越网电商进入中国，曾经一度占据国内20%的市场份额，而在年却因不到0.6%的市场份额被迫退出中国市场。年4月，亚马逊正式发表声明，为了寻求战略转型，在今年7月18日起停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务，未来将只保留云计算、Kindle和跨境贸易业务。
据中国物流与采购联合会发布的数据显示，在年上榜的50强物流企业中，年物流业务收入合计亿元，按可比口径计算，同比增长26.1%，增速比上年同期提高19.2个百分点。50强物流企业门槛提高到29.6亿元，比上年增加1.1亿元。
（三）物流科技水平提升
与以往科技含量较低的行业状况相比，目前物流行业信息化程度增强，物流集成化和自动化水平有较大提升。不仅物流基础设施快速发展，信息网络技术与物流业也进一步加快融合。大多数物流企业使用手持终端、车辆卫星定位技术、电子条码、无线靶枪等，加快应用互联网、车联网、物联网、大数据、云计算等技术。在未来，5G技术的逐渐普及，同样为无人技术的应用提供技术支持。
物流技术在整个物流过程得到不同程度的应用，覆盖运输、仓储、配送等全面作业流程。运输环节中包括车贷匹配平台、新能源车、无人驾驶技术等；仓储环节主要是配备自动货架、AGV机器人的无人仓；配送环节包括送货机器人、无人机、智能快递柜等。但受限于技术发展水平，各项科技应用的适用范围有所差异。现阶段，车货匹配、新能源车、无人仓、无人机、智能快递柜等技术发展相对成熟，已进入商用化领域。而在无人车、无人机、自动分拣等技术的引领下，作为物流终端的快递业务早已开始从“劳动密集型”向“技术密集型”转变。
同时，国内处于一线的物流企业也不断的发展提高自身物流科技水平，争先研发前沿物流科技。年云栖大会，菜鸟ET物流实验室发布两款新零售物流无人车，车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。11月，由京东自主研发的首款原生支线无人货运飞机在陕西正式完成首飞，根据设计规划，该无人机具备全天候自主飞行能力，巡航高度米，巡航速度超过公里/小时，可连续飞行公里以上，起飞重量公斤，可装载京东标准化货箱。目前国内像京东这样的物流标杆企业和技术龙头企业还有很多，这些企业都已踏足智慧物流领域。
（四）整体物流发展格局不断优化
十三五以来，我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集体化发展。在物流业重要性日益显现的当下，越来越多的社会资本进入物流领域。加之40年的国家物流发展，国内物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，多种经营模式加快发展，有第三方、第四方、供应链、众筹等等。服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类型。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物联网等细分市场成为投资
