专题目录
（掌管人/本刊记者喜崇彬）
新时代进展多式联运的意义与办法——访中邦交通输送协会联运分会常务副会长兼秘书长李牧原
多式联运枢纽建立，物流操办须先行——访法布劳格物流征询(北京)有限公司总司理张芸
东方外埠物流，多式联运效劳的先行者——访东方外埠物流(华夏)有限公司北京分公司司理李涛
高铁+快递：我国多式联运进展的重大探究
以效劳为基本推进多式联运进级——访北京跨欧亚国际货运代劳有限公司副总司理李娜
公铁联运，华冷物流开启冷链干配联运一体化
文｜本刊记者喜崇彬
东方外埠物流是天下出名的物流效劳商，也是在我国最先开展多式联运物流效劳的企业。做为一家特殊有代表性的物流效劳企业，经过领会东方外埠物流多式联运效劳进展的后台和进程，有助于咱们归纳起程展多式联运的阅历，探求进展多式联运的规律。
进展进程及布局
东方外埠物流公司与东方外埠货柜航运公司都是香港毗连买卖所上市的东方外埠（国际）有限公司（代码）的全资子公司。由已故船王董浩云师长（香港特殊行*区首任行*主座董建华师长之父）设立。在年，东方外埠配置物流子公司（即东方外埠物流），当初主假如为了更好餍足航运客户的须要，供应关联的物流延长效劳。在随后的进展进程中，东方外埠物流不但很好餍足了东方外埠货柜航运客户的须要，也逐渐创设了自己自力的客户圈子，成为一家万能的归纳性的寰球大型物流第三方和第四方效劳公司。年7月，中远海团体和上港团体毗连向东方外埠提议要约购买，中远海旗下子公司中远海控持有90.1%的股分，上港持有9.9%股分。由此，现在东方外埠成为中远团体成员企业，但依然行使“东方外埠”品牌自力经营。年东方外埠物流将迎来配置四十周年龄念，四十年来东方外埠物流已占有精深的效劳网络,在寰球30多个国度和区域设立了余个做事机构。
李涛
东方外埠物流(华夏)有限公司北京分公司司理
经过谨慎筹谋，东方外埠物流开辟革新使不同方法的多式联运效劳与干线效劳相分离，经过干线效劳、驳船、集装箱卡车和分段火车效劳等，为客户供应建造的最高效经济的归纳物流效劳产物。
东方外埠物流是最先在华夏推出多式联运效劳的企业。早在年，就创始了郑州至香港的集装箱专列火车效劳，这也是华夏史籍上第一列集装箱专列。第一列冷冻集装箱专列火车效劳局限北至哈尔滨，西至成都及西安。年12月，东方外埠物流又推出了从西安到青岛的华夏首列冷冻集装箱专列火车效劳。年5月，东方外埠物流又推出了成都到上海的冷冻集装箱专列火车效劳。据李涛讲解，在未几的来日，东海外埠物流依靠中远海团体上风还设计增多更多集装箱专列火车和冷冻集装箱专列火车效劳。其它，东方外埠物流还占有与35个港口邻接接的多式联运驳船效劳，遍布长江和珠江三角洲，而自营干线网络则遮盖了华北、华中庸华南海岸的13个港口。进而得认为客户供应全方位海铁，集装箱内河输送等多种方法的多式联运效劳。
在欧洲墟市，东方外埠物流的泛欧洲多式联运效劳网络遮盖全欧洲40个重要港口。东方外埠物流的三项欧洲区内效劳毗邻欧美与斯堪的那维亚——波罗的海沿岸的（芬兰、波兰、俄罗斯）及伊比利亚（Iberia）（西班牙、葡萄牙）区域。这些多式联运效劳把买卖亚洲及北美的远洋输送和欧洲内地输送毗邻起来，辅助客户开辟更深度的墟市。其它，东方外埠于英国所开设逐日买卖南安普敦（Southampton）及曼切斯特（Manchester）火车专列“东方外埠特殊快车”OOCLExpress为客户在英国境内供应了优良牢固的内地输送效劳。在欧洲海洋，东方外埠在各个重大的枢纽港进展穿越此间的驳船及火车的接驳效劳。在地中海以东一带，东方外埠亦经过焦亚陶罗（GioiaTauro），供应干线船的网络效劳。
在北美墟市，铁路是多式联运的重要方法。东方外埠与重要的火车效劳供给商（BNSF、NorfolkSouthern、CSX、CanadianPacific、CanadianNational、UnionPacific）亲密配合，供应至北美中间区域快捷、牢固的物流效劳，依赖按时双层集装箱火车将东西海岸的港口与重要的内地区域和集散中间邻接接起来。
进展阅历
1.建造性开垦效劳产物
东方外埠物流的多式联运效劳以客户须要为起程点,归纳评价并袭用多种输送方法，诸如空运、卡车、沿国内干线、远洋货运及铁路等,为客户供应周全及具成本效力的输送设计。东方外埠物流熟行业内始终以其扩大多式联运网络的革新技巧而著称。经过谨慎筹谋，东方外埠物流开辟革新使不同方法的多式联运效劳与干线效劳相分离，经过干线效劳、驳船、集装箱卡车和分段火车效劳等，为客户供应建造的最高效经济的归纳物流效劳产物。
譬喻，本年东方外埠物流依靠中远海团体崭新明白南昌到莫斯科铁路货运产物。在这条崭新物通畅道产物中，东方外埠物流还开垦了良多革新性的附加效劳，如出口产物在南昌起运点就也许做海关检验，到了出口港口，不必举办二次检验，极慷慨便和低落了货主的检验成本。往常的保守跨境物流效劳产物，只可做到属地报关，在出口港口还须要做检验，货主还须要差遣专科办事人员随行到出口海关责罚，成本高，通关时光还长。现在这些手续在南昌起运点就也许终了，成本更低，时效更高。而在国内，依靠南昌——莫斯科货运途径，接驳各地的物流须要。如东方外埠物流衔接了华南某出名IT企业的物流项目。东方外埠物流在客户广东东莞临盆基地左近配置专用堆场，产生2小时反映的极速效劳，给客户极大便捷。尔后经过公路输送终了华南——南昌的接驳，再将产物运往莫斯科，产生华南——南昌——莫斯科多式联运的效劳。这条途径全程13-14天，比海运的时光（40天左右）减少了三分之二。暂时，这条效劳途径曾经成为该公司产物进*欧洲墟市的崭新物通畅道。
东方外埠航运明白义乌海铁联运专列
暂时，南昌——莫斯科的海铁联运依旧以单向输送为主。东方外埠物流依靠中远海团体还开垦了双向对开的天津——二连浩特——莫斯科效劳途径，单程时光12天。经过这条途径，对国内可接驳从天津海运到华南区域物流途径；对外海开垦了二次分配出口至日韩的海运途径。由此产生了一条效劳项目丰裕的天津——欧洲的多式联运大通道。
东方外埠物流办事人员为客户展现效劳设计
据李涛讲解，良多客户取舍多式联运效劳，更多注意的是归纳时效性（相较保守海运更短的输送时光以及相较保守空运更经济廉价的输送成本）和效劳品质（较低的货损率）。如，某寰球出名家居客户的物流须要，其产物经过海运从欧洲加入到国内青岛、上海、深圳等港口都邑，尔后再转入至内地区域。向来转运这个枢纽经过汽车输送，假如是内地离沿海港口较远的区域，经过内地远程汽车输送，时效低、运量小、货损几率大（如顽劣气象不行抗力，汽车自燃等）。而现在矫正为海铁汽联运：干线火车接驳从重要港口输送至中西部区域如西安，汽车再由西安举办最后宗旨地短间隔配送，全程行使东方外埠自有集装箱不举办二次倒柜，不但输送时光减少了，况且货损率大幅低落。
2.计策布局物流节点
从李涛的陈述中记者领会到，要供应多式联运效劳，势必要变动、调和、调整多种物流的效劳资本，这惟独买卖硕大的大型物流企业才具够有本事去做好。东方外埠正本便是活着界航运畛域排名第七的巨子，自己就持有良多物流基本设备资本，包罗港口船埠投资、物流栈房，保税区栈房等。如东方外埠物流早在年就在天津保税物流园区自助建立投产了一个占地3万平的栈房，为出口客户供应了各类性的出口保税，保税区一日游，来料加工等归纳物流效劳。
东方外埠集装箱在堆场上向货车上承载
而中远海购买东方外埠更是强强毗连。中远活着界航运界正本排名第四，两家兼并以后将成为寰球排名第三的航运巨子公司。而中远海这两年最出色的一次物流节点布局当属年购买希腊最大港口比雷埃斯夫港67%的股分（中远控股）。现在，这个港口曾经成为具备计策意义的物流支点，是一带一齐中欧海陆快线的重大节点。暂时，国内良多企业依靠这个港口做为基地和枢纽，使得对欧出口的物品也许加倍快捷加入中东欧区域。而中远团体经过对该港口扩建休整，革新设立，输入高效办理，开垦出这个港口庞大的能量，两年来，该港口物品迷糊量增多了几十倍。从这个案例也许看出，假如物流企业也许胜利开垦和布局计策性物流节点，不但能给客户供应更好的物流效劳设计，况且也许增进自己买卖庞大增加。
3.注意行业技能投入
李涛向记者讲解，东方外埠物流买卖也许获取庞大胜利，最中央的本事是该公司强壮的消息技能开垦本事做为强壮后援与帮助。这也是东方外埠始终以来的优异保守。在公司适才起步阶段，公司首创办理层就高瞻卓见投入洪量人力物力资本去开垦消息系统，产生了完整占有自助常识产权的几多消息系统。
年，东方外埠成为业内最先供应互动式电子商务效劳的企业之一。往后,该效劳经进一步进展,多年来客户也许经过OOCL.
