王姑娘昨年六月份，在杭州存款买了一辆货车做货运贸易，当今货车挂靠在杭州米通物流公司，通常跑单拉货，都是她一集体实现，在这家做了近一年，每个月公司除了发一些存款卖车的钱外，别的钱均未依时散发，到目前曾经被欠款4万多，以是扣了唯品会的货，找媒体暴光讨要说法。
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这是一个特别典范的货车司机扣货讨薪的案例，云云的事每年宇宙各地都要演出多数次，依据视频描写，笔者容易的拟了一下事项的大约原由和几个联系企业和司机之间的关连。
即唯品会将输送营业外包给了沈阳吉速供给链，吉速供给链又把营业外包给了米桶物流，米桶物流以带车承运形式将营业交给了司机王姑娘，而二包商因上家吉速供给链没有和他结账存款了多万，现已无钱支出王姑娘输送款4万多元，而一包商宣称唯品会没给其支出给其输送款，而唯品会回答称曾经和吉速结过款了……有点乱！总之，总有一家公司没有给他的下游企业准时结款进而致使了事项的产生。
刚来往物流的那会，众人都在说甚么二方物流、三方物流，四方物流甚么的，那时延续搞不懂这些“N方”究竟啥道理。也搞不懂这物流怎样和工程外包相同会搞那末多转包层，你说工程外包吧。每个承包商枢纽总依旧有那末点技巧含量，这一个高物流输送有啥技巧含量，为啥也会产生层层转包呢？
我偶尔候在想，物流云云层层转包，众人都尚有钱赚嘛？我想总该当依旧有的，也许可是各家的成本薄了一点。但又一想，既然尚有益润可赚，与其有2-3家外包商去分食，那为甚么阿谁头包商不本身买车来做营业呢，云云一家来做成本岂不是加倍可观？但又一想，差错，或许依旧“拉皮条”卖消息来得轻便，谁都不想接末了一棒，因而就有了二包、三包、N包了，末了到承运者司机何处，也就余下一点小骨头了，而在这些层层转包中，不论哪一个枢纽呈现题目，也许末了的承运者司机都是受害者，由于在周全转包链条中他最弱势。
层层转包的其它一个恶果即是物流输送原料的不成控，货主经常根柢不晓得本身的货末了究竟是谁来承运的，物品一旦发出后，就根柢不晓得本身的货在何处，没法追踪，只可任凭承运商来讲。其它，物品在输送途中一旦呈现事项或货损，追责又成了一个大的题目，只可一层一层地去清查。
我偶尔在想，物流为甚么会有层层转包？货主请求他的货必需要由那些占有自有车队的企业来实现不成嘛？该当行，由于实际中本就有良多云云请求的企业。但题目是大多半企业并不
