新规快递必须送货上门违反罚款元 [复制链接]

在网络购物越来越繁荣的今天，快递行业不可避免地迅速壮大起来了。在之前各大快递巨头还在争夺市场的时候，贴心的服务还是他们的卖点。而如今，随着市场逐渐稳固，快递企业通过降价争夺业务，再通过“薄利多销”来保证利润。送货上门的服务渐渐绝迹，客户即使在下单时要求送货上门也经常被无视。而在9月底，浙江颁布新规整治无序的快递行业，下达的《浙江省快递业促进条例》，将于明年3月正式施行。条例中就规定了若用户要求是送货上门就必须送上门，以后再出现无视要求的情况，将由快递公司付出赔偿，最高罚款元。

在快递投放站点普及以前，如果不送货上门，快递员的单是完不成的，毕竟他们总不能把快递直接放在客户的家门口。现在不同了，他们可以直接放在离客户地址最近的投放点了。而随着快递业务量的大幅度增加，如果完不成快递公司所定下的每日任务量，快递小哥就要面临罚款。为了避免被罚，在许多收货地点离最近的快递投放点依然很远的情况下，快递员仍会将快递放在已经很远的投放点。这当然会引起客户的不满。

快递的总量增加，快递员的数量并没有同比例地增加，他们的工资也没有同比增加。快递员天天忙到飞起，哪有时间送货上门？

快递公司赚钱没有？那是当然，要不然时间久了公司不得倒闭？毕竟快递公司之间竞争也很激烈。想当初，当其他快递公司还在送货上门的时候，淘宝领头搞了个菜鸟驿站，从此不必再送货上门。其他做快递的也不得不跟风做快递终端投放点，要不然竞争不过因为享受菜鸟驿站服务而大幅减少成本的“三通一达”。在那之后，各个快递公司为了抢客户，降价又成了他们的套路，都指望着脱颖而出、制霸江湖。

客户在感受着低价的诱惑时，慢慢地发现快递服务的质量在下降。一分钱一分货，如果降价的同时还能维持服务质量，快递公司很可能就已经在搞“倾销”了。毕竟快递业巨头用科技搞物流，用算法压榨快递员，如果能通过降价一统江湖，他们一定不会犹豫。但年华南快递明星企业就因为搞“倾销”搞得太猛，在占领华东市场后，却做一单亏一单、且亏得幅度还很大，最终因资金链断裂而轰然倒下。

为了进入被快递巨头“垄断”的市场，新入场的快递公司也会用降价策略。今年4月9日，极兔速递、百世快递被义乌邮*管理局整治，就是因为它们搞“低价倾销”。

快递业巨头们要提防对手，搞“薄利多销”，苦了快递员和客户。新入行的快递企业搞“低价倾销”，扰乱了市场。最终一个“送货上门”的问题，需要谁来解决？

作为江浙沪包邮区的一员，浙江省首先通过比《快递服务》系列国家标准更加详细的《快递业促进条例》，必然让快递行业面临巨大变化，当然，是向好的方向转变。

从快递公司的角度来看，浙江相关机构将要规范扰乱行业市场经营秩序的行为（包括“低价倾销”、电子商务平台的非法排他手段等），规划快递业及促进工作发展，鼓励共建、共享末端服务设施，提供经营场所，甚至会培育出国际快递骨干企业。

从快递员的角度来看，条例规定了快递公司要买工伤保险等社会社会保险，快递公司对于快递员要买单险种的工伤保险。而且以后快递员骑车通行和停靠也会有更多的便利。

从客户的角度来看，侵害顾客信息安全、降低客户服务质量（包括要求送货上门却没有）的行为将受到惩治，而顾客对于服务质量的投诉、包裹因快递公司造成损失等涉及到客户权益的部分也有了明确规定。

当然，新的条例的施行过程中必然也会带来新的问题，但这前景已然让人向往了。

快递业的兴盛发展，给快递企业带来机会和利润，给快递员带来工作机会，给顾客带来方便。然而快递企业之间的无序竞争和资本逐利的本性所带来的种种害处，就需要官方来引导和规范了。