安能物流电话--安能物流公司电话作为投入巨大的行业，安能物流创业伊始甚至遇到过几次“资金链断裂”的窘境。直到年底，安能首次引入了来自红杉资本的外部资金，现金流充足起来。提到曾经的困难，王拥*感受到的却是团队的凝聚力，“团队如果没有高度凝聚力克服困难，也不会有后来的机会。”王拥*所言的机会是指安能物流开创的加盟制。如今，安能是快运行业的龙头老大，单日出发货量峰值超过了吨，当初的20个网点扩张到如今的2万余个，遍及全国各个城市、乡镇，成为中国最大的快运网络——加盟制网点功不可没。现在，网点加盟已经是中国网络式物流发展的标准模式，但在几年前，中心直营+网点加盟+最后一公里加盟的安能模式还是一项了不起的创新。几年前，中国乡镇的物流行业普遍各自为战，大大小小的物流公司良莠不齐，缺乏服务意识和行业标准；另一方面，由于地理因素资源很难触达，加盟模式实现了最后一公里送达。为了与加盟制配套，实现全国跨省运输，安能建立了一个类似于高铁网络的体系：全国个分拨站以定时定点的班车串联，货车到达站点后，再通过最后一公里的加盟商将货物送到每一位客户手中。加盟制的好处在于：首先，加盟商能够解决一部分发展资金的需求，从前，安能新开一个网点从租场地到门店装修，再到买车、雇佣劳动力，要花费上百万的成本，而且还要承担几个月甚至一年的亏损期；而加盟商自己做老板，店面不用多大，还可以兼营，甚至可以没有固定的地方，请亲戚朋友来做帮手，不需要付固定工资，按件提成，由此将固定成本降到最低，投入30-40万，能在一年之内回本并很快获得盈利。这对于县城、村镇的老百姓来说是很好的个体生意。另一方面，安能为加盟商提供品牌、定时定点的运输网络和管理经验，使加盟商从“游击队”变成“正规*”；此外，县城、村镇的老板们在当地沉淀的资源也很可观，是总部设立网点需要几年才能累积起来的。安能的生意通过一个个加盟网店迅速遍及了全国，定时定点+最后一公里配送对客户高度的承诺与优质的服务也带动了加盟制的普及，因此，加盟制产生利润的效率是极高的。“中国人都喜欢当老板，因为这代表了一种希望”，王拥*说。有了赚钱的动力和难以触达的资源，加盟商投入30万或许就能干公司投入万才能做到的事。可见，加盟制不仅仅是制度创新那么简单，更是对社会资本的高效利用，用最少的钱来带动整个物流网络的升级，“是非常适合中国国情的方法”。在今天，城市中的物流已经形成密布的网，物流越发展，越要求广度和深度。加盟制就是越偏远、越有优势的一种制度，在一个小村镇，加盟商可以非常灵活，这样一条“农村包围城市”的发展道路，最接地气，因此也最有生命力。具体的管理则很复杂，从加盟商的加盟意愿到规章制度，从扶持其发展再到建立管控体系，如何提高服务质量和运营效率，都需要不断完善；在安能物流遍布全国的快运网络中，有大量的不同公斤段的产品，在全国建立了个分拨中心和多条车线，如何通过实时调度中心，利用数字化方式精耕细作，优化每辆车的满载率和直发率来降低成本，是一套复杂的流程。为了解决这些问题，安能每年要在IT上投入一亿人民币来建立系统的规划能力、调动能力和管理能力。其中，包括高度数字化的监控体系对全国的KPI进行管理，将全部生态体系运营数字化，把每个加盟商输入安能的物流管理系统，综合优化人效、车效、场效。具体来说，“如何做到准时到达和减少货损？我们的监控体系在每个环节都有跟踪统计，只有每个网点都遵守规则，整个体系才会完善，才能保证服务品质”。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
