大年初一，拜大年！
值此新春之际，运联传媒祝所有物流人新年吉祥，猴年发大财！
羊年最后一天，呵呵，也就是昨天，我们票选了“年hold住的货运物流大佬”。猴年第一天，我们再票选一下“年最期待的货运物流“黑马”。
大佬成功是因为他们找准了成功的路径，黑马比拼的是眼光。
市场瞬息万变。有新锐出场，也有老树发新芽，我们一样期待。市场是公平的，谁都有机会。
那么，他们是谁？
翟学*(汇通天下总裁)
他是翟学*，15年来一直在物流领域从事互联网。用技术改变物流行业，是他一直以来的动力所在。
年，汇通天下正式发布自主研发的“G7智盒”、发布面向小微客户群的G7“手机管车”产品，同时还完成了由腾讯领投、钟鼎创投跟投的C轮融资，与微众银行、狮桥资本达成战略合作，开展商用车融资租赁业务。
老兵不死，再立潮头，，翟学*和他的G7团队还会给行业带来什么？
冯雷(维天运通董事长)
他是冯雷，一个在货运物流行业内摸爬滚打13年的物流老兵。他把市场上从货到车之间所有的连接关系找到，从商业文明去看这些关系，以互联网组织方式替代资本的整合资源。
就在春节前，他高调宣布，早在年年初，维天运通就已经完成了A轮和A+轮近1亿人民币融资。
新的一年，冯雷和维天运通，将如何重塑从货到车的连接？
张景涛(易流科技董事长)
他是张景涛，易流科技董事长。身处深圳这一创新企业之都，易流以技术和服务，成为业内最知名的透明化运输技术服务商。
创业十年。1月8日，易流科技收到证监会批复，在新三板挂牌成功。
面对新的征程，张景涛和易流科技，会给行业带来哪些新的探索？
王坚(新杰物流总经理)
他是王坚，新杰物流总经理。揭示“大公司服务小企业，小公司服务大企业”的行业规律，深入探讨物流营改增，积极推动无车承运人……
作为业内知名的专家型企业家，他的，将拿出怎样的新理论和新实践？
徐水波(天地汇董事长)
他是徐水波，天地汇董事长。他曾经是天地华宇CEO，也曾经是传化公路港CEO。带领兄弟们创办天地汇后，他快速在全国布局，“不疾而速”，连线成网。
新的一年，徐水波和天地汇团队，会如何打造天地汇公路港这张大网？
杨兴运(壹米滴答董事长)
他是杨兴运，壹米滴答董事长。他是80后，但早已将卓昊物流带成西北零担之王。
壹米滴答是去年崛起的一颗零担网络新星，是六家区域零担小霸王的结晶。短短几个月的发展，壹米滴答的成员企业已经有1家。
，他和壹米滴答，将如何把全国的中小物流企业“连线成网”？
戴文建(货车帮CEO)
他是戴文建，货车帮CEO。深耕行业，低调潜行，审时度势，大举扩张。
年，货车帮先后完成A轮，A+轮融资，整合数十万卡车司机，戴文建和货车帮不断尝试新的探索，与园区合作，将信息整合，基于大数据的卡车后市场服务，是否已经初现雏形？
张晖(运满满CEO)
他是张晖，运满满CEO。带领团队快速学习，深入一线大举地推。
年，运满满不只拿到了融资，扩张了网络，并且在年尾与云鸟配送达成战略合作。新的一年，张晖和运满满会如何梳理自己的战略？新的一轮互联网物流淘汰战，运满满会如何应对？
陈磊(商桥物流总裁)
他是陈磊，商桥物流总裁。
这几年，商桥物流一边修正一边推进。年，商桥物流快速在全国布局。
，商桥会在零担网络之间掀起什么样的浪潮？
宋睿(罗计物流CEO)
他是宋睿，罗计物流CEO。高调融资、低调探索，全国推广、跑马圈地，年轻的宋睿带领同样年轻的罗计团队，在数百家货车APP平台中厮杀比拼。
新的竞争形势下，宋睿会如何打造罗计的互联网物流平台？会带领罗计探索哪些新的路径？
段志宇(蓝桥软件董事长)
他是段志宇，蓝桥软件董事长。专门为专线提供软件服务的技术企业，蓝桥软件，刚刚在年推出N9系列产品。
专线大变局之下，段志宇和他的蓝桥团队，又会带来哪些新的产品和服务？
段琰(oTMS联合创始人)
他是段琰，oTMS创始人。
他曾供职于丹麦得斯威国际货运公司（DSV）、DHL和新科安达，有超过十年的物流行业经验。
新的一年，段琰的社区型运输协同管理平台，还将推出哪些创新？
杨光(黑豹物流总经理)
他是杨光，黑豹物流总经理。
从一台车一条专线起家，如今黑豹物流自有大大小小车辆超台，并已开通郑州到山东、安徽、江苏、浙江和陕西等3条省际干线，省内支线也已开通39条，基本覆盖省内主要城市，年营业额达1.6亿元。
行业转型的大时代，杨光还会做出哪些创新的变革？
何晓东(云鸟配送COO)
他是何晓东，云鸟配送COO。年，在所谓的“投资寒冬”中，云鸟却完成A、B、C三轮融资。
持续学习，快速转型，已经跑赢前半程，并获得资本青睐的云鸟和何晓东，将在尝试哪些新路径？
杨邦照(快货运CEO)
他是杨邦照，快货运CEO。
快货运用移动互联网技术解决同城配送信息不对称的问题，让车主和货主的交易变得更加简单、透明和有效。
杨邦照和快货运团队，在互联网驱动物流方面将作出哪些新的探索和尝试？
王琦(唯捷城配CEO)
他是王琦，唯捷城配CEO。
去年1月份，唯捷城配获得A轮融资。迄今为止，唯捷城配在13个城市，为近百个客户提供优质高效的物流服务；订单量和营收保持月度0%以上的复合增长。
经历了快速发展的，新的一年，王琦将如何打造唯捷的核心竞争力，让城配突破布局全国全网的瓶颈？
刘志远(志鸿物流总裁)
他是刘志远，志鸿物流总裁。志鸿物流是从专线到大车队转型的典范。年，志鸿物流完成A轮，A+轮融资。
有钱，有人。有车，刘志远和他的志鸿大车队，年会发展到什么样的规模？新的模式能给行业带来哪些启示？
俞松磊(一号货车CEO)
他是俞松磊，一号货车CEO。一号货车，定位于同城配送，年拿到了B轮融资。
与多家零担网络签约合作，一号货车在新的一年，又会有哪些新的动作来撬动同城互联网物流的格局？
江镇(速派得CEO)
他是江镇，速派得CEO。定位于同城配送的速派得，采用“众包模式”，整合社会车辆，将服务标准化。
，江镇与速派得将如何做好货运物流的最后一公里？
魏亮(物流小秘CEO)
他是魏亮，物流小秘CEO。年，物流小秘不只拿到了钱，同时还推出“小秘专车”新产品。
一向“接地气”的魏亮，准备带领物流小秘团队，为货运APP的探索继续做出哪些创新？
赵忠善(靠谱平台创始人)
他是赵忠善，靠谱平台创始人。靠谱平台是在线发货平台，通过无车承运人模式，为电商与制造业等大型货主提供供应链解决方案。
无车承运人渐行渐近，中国探索者越来越多。赵忠善和他的靠谱团队，如何更靠谱地打造出中国式无车承运人平台？
高红伟(安东物流董事长)
他是高红伟，安东物流董事长。安东物流，广州专线中的佼佼者。年，亿营业额，净利润8%。
专线有专线的规律，专线也有专线的优势。岭南专线，群雄并起，高红伟和他的安东物流将在专线经营上做出什么样的新探索？
李华(佳施物流总经理)
他是李华，佳施物流总经理。
佳施物流通过自购15辆奔驰车，将车辆资源提到最高效，就是要人、车头和挂车完全分离。
，李华和他的新模式会给行业带来哪些启发和改变？
刘子诚(码上配创始人CEO)
他是刘子诚，码上配创始人CEO。
码上配，是为经销商、贸易商、物流商等商贸流通企业，提供各地市最完整、最高效的超市、餐厅等渠道冷链共配服务的平台。它要打造的是一个订单入口，一个中国门店冷链交付网络。
冷链一直很“热”，刘子诚和码上配，能否成为冷链热潮中的最大赢家？
猴年已到，谁是你新一年最期待的货运物流“黑马”？决定权在您手里。
为他们鼓掌加油吧！他们有信心，行业就有希望！
一起来选出您心中最期待的十位黑马企业家！
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