北京白癜风到哪里治 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzj/怎样利用无人驾驶技术来实现商业价值？这是每个无人驾驶公司都要面对的问题。
现在大部分的无人驾驶公司都在积极地投入市场，包括robotaxi、无人配送车、无人清扫车、无人接驳车等无人驾驶汽车，都已经走上了大众的视野，让大众也能领略到它的魅力。
另一方面，无人驾驶汽车公司尽管已经有了技术，但他们现在还不能依靠自己的产品生存，还得从外界筹集资金，这是许多无人驾驶公司的“头痛”。
不过，我们也不用过于悲观地看待无人驾驶的商业化问题。在许多行业中，无人车仍有可利用的商机，是否能够把握这一商机，也将成为无人驾驶公司的一项挑战。
回顾去年无人驾驶公司的业绩，不难看出，有些公司已经从困境中挣脱出来。比如有些公司会考虑到自动驾驶的不同场景，但也会根据用户的需求做出相应的选择，从而加快产品的商业化，从而达到盈利和发展的目的。
比如驭势科技，就是一个很好的例子，它相信机场、工厂、园区等场景，都能在短时间内完成商业化。这也是为什么，他们会在这个行业中，走在最前面的原因。
一、无人驾驶引发落地热潮商业化仍有困难
北上广深等一线城市，无人驾驶汽车在全国范围内的应用越来越广泛，而在新的一线城市，也出现了很多无人驾驶的应用。
在不同的领域，robotaxi已经在很多地方落地，北京也有了试车的试运行；在封闭的区域，无人物流车、无人配送车、无人售货车都已经就位，而在普通的公路上，自动清洁机也在逐渐普及。
总体来说，无人车产业已步入规模落地阶段，整体产业正处于蓬勃发展的状态。
但是，在这一片欣欣向荣的背后，却是有很多问题的。最直接的一点，就是在无人驾驶领域，几乎所有的无人驾驶公司，都还没有真正的商业化。
根据公布的数字，自动驾驶产业在年将会有数十亿美元的资金，这也从另一个角度证明了，无人驾驶公司还不具备自给自足的能力，依然要依赖资金。
不过，也有不少公司，像驭势科技这样，已经开始突破无人驾驶商业化的窘境。
与其它无人驾驶公司一样，驭势公司的终极目标是将无人驾驶系统彻底融入大众的生活，因此，无人驾驶的应用将会遍及整个行业。
但驭势科技却从另一个角度出发，找到了一个更好的商业化发展方向，将无人驾驶技术推广到园区、机场、工厂等领域，并在开放的道路上部署无人配送车和RoboTaxi车队，以载物到载人，封闭、半封闭到开放道路的战略去逐步实现商业化。
二、破解自主驾驶商业化量产多个项目百台汽车
驭势科技在技术上进行了大量的研究，并开发出了一套通用的自动驾驶技术堆栈——U-Drive。
这种技术的优势在于“全场景、真无人、全天候”，可以迅速适应各种场景，并根据项目的不同，进行不同的测试和算法。
如此一来，驭势科技在新的项目上投资的可能性就更大了。驭势公司的最新产品发布纪录是在1.5天内完成的。
而驭势科技，则是在很久以前，就开始了无人驾驶。驭势科技在年，为了实现无人驾驶的商业化，放弃了所有的安全人员。驭势公司在年12月份的无人驾驶业务中，已超过万公里，成为第一个实现这一目标的无人驾驶公司。
最关键的是，这个数据并不是真正的测试，而是现实中的模拟，没有出现任何的意外。
基于对产业发展的预测，驭势科技将重点放在了园区、工厂、机场等无人驾驶领域，并在商业领域取得了巨大的成功，仅在年，便拿到了多个商业项目。
驭势科技与巴斯夫公司在年1月正式签约，驭势公司将在上海巴斯夫浦东浦东科技园区（浦东）进行化工原料的运输。
▲巴斯夫浦东基地驭势无人运输车辆
七月份的时候，驭势公司已经将自己的无人驾驶汽车，运送到了巴斯夫的浦东。
除此之外，驭势科技还有很多项目，都是在年落地的。6月份，由驭势科技研制的无人配送车正式在广东徐福东莞的工厂投入使用，主要负责工厂的食物原材料的运输。
去年九月，长城公司还将驭势科技的无人机项目引入了长城物流公司，一辆改装后的长城EVEV无人物流车，正在徐水长城公司的工厂进行搬运。车东西也去了工地，看了一下无人运输车的工作流程，整个过程很顺利。
▲驭势科技的无人机运输长城
驭势科技除了大力发展园区的物流和运输外，还继续在机场的无人化建设上下功夫，并已在多个空港建设中取得成功。
香港机场管理局于今年九月正式推出驭势公司的无人机巡逻车，其行驶里程已经达到10,多公里，搭载宝骏KiWiEV，并以驭势科技的通用自动驾驶技术堆栈U-Drive为基础，可提高巡逻次数，提高安全级别。
它还是世界上第一辆在机场禁区里进行巡逻的无人驾驶汽车。
另外，由双方共同开发的无人驾驶公共汽车，目前正处于研究和试验阶段，预计年投入使用。香港国际机场于年与驭势科技合作，在世界各地开展了第一个机场无人化物流项目。
到了明年末，由驭势科技研发的无人机拖车将会在乌鲁木齐国际机场进行货运和邮件的转接，这也是世界上第一辆无人车在停机坪上运行。
这款车配备了激光雷达、DGPS、摄像机等多个传感器，不需要人工操控，就能准确地感知周围的环境，智能探测机坪上的飞行器，并自动停车、闪避，同时还能实现多车协同、精准停靠，确保运输过程安全可靠。
另外，在无人车辆的云端智能管理平台的基础上，实现对空港员工的高效管理和远程监视。驭势公司的无人机拖车，为乌鲁木齐国际机场的运输提供了极大的便利。
▲驭势公司的自动行李拖车
另外，驭势科技也积极参与了鄂州花湖等国内机场的民用无人机项目，并积极推动无人化的建设。根据驭势公司在机场场景下进行无人机作业的实践，由民航总局负责编制的《机场无人驾驶设备应用路线图》。
纵观驭势科技，其业务遍及机场、化工、汽车制造、食品、烟草等各个领域。
而驭势科技在商业上的成功，也是一种巨大的成功。驭势科技，可以说是引领着无人驾驶技术商业化的潮流。
三、AI驾驶员面向全场景，灵活进入其它行业
驭势科技始终致力于实现全场景无人驾驶，将AI司机送到各个行业。
从驭势科技去年的辉煌业绩来看，它一直都在朝着自己的方向发展，首先是靠着无人驾驶汽车赚钱，然后不断地提升自己的技术，直到技术成熟，才能将业务拓展到robotaxi以及其他更多的领域。
驭势科技也开始涉足其他行业。
驭势公司与东风公司共同开发的东风风神E70将于年二月在武汉上市，并为武汉的用户提供RoboTaxi试驾服务。
▲驭势科技与东风汽车联手研发的机器人Taxi
驭势公司在去年九月也发布了L4级自动驾驶系统UiBox和UiBox的第一款应用。
UiBox的无人配送车已经开始在圆通、顺丰等合作伙伴中进行试验和应用。值得一提的是，UiBox现在正从中国进军中东，并在沙特开展了快递业务。
驭势科技的这条路，现在已经得到了各方的认同，不仅是产品的落地，更是在年，还拿到了10亿的融资，可以说是双丰收。
随着驭势科技的不断投入，它已经成为了为数不多的，能够实现大规模商业计划，并且能够实现盈利的无人驾驶公司。驭势公司是未来无人驾驶汽车市场的领头羊。
