专业治疗白癜风 http://baidianfeng.39.net/自国家推出金税三期，国税总局和有关部门就在不断地对金税三期进行升级。例如年整合营改增，实现五证合一，把银行账户分类及支付结算管理、个人财产数据整合、境外收入情报交换等也纳入了进来。
现在的金税三期可以通过系统查看掌握到每个企业的销售额、买卖物品的种类、企业更换的地址、每天产生的费用等所有数据，涉及到了所有税种、所有工作环节。
得益于金税三期的强大功能所赐，年以来，全国公安机关共立涉税犯罪案件共2.28万起，涉税金额.8亿元！如今金税四期又悄然而至，在此背景下，物流企业该如何做好财税合规？校长有必要跟大家好好的说说其中的门道！物流老板们注意了！（相关阅读→物流企业ETC通行费相关政策盘点，原来通行费发票可以这样开）
金税三期
金税工程是经国务院批准的国家级电子政务工程，是税收管理信息系统工程的总称。该工程吸收国际先进经验，运用高科技手段结合我国增值税管理实际设计的高科技管理系统。
自年开始，历经金税一期、金税二期、金税三期，今年11月13日，国家税务总局发布年12月政府采购意向公告，一期二期比较久远，四期还未到来，借此机会聊聊金税三期。
金税三期（-至今）通过互联网+技术，实现了国地税系统与其他政府系统的联网，并在全国推行。互联网+金税工程=金税三期。
金税三期围绕着“一个平台、两级处理、三个覆盖、四个系统”的总体目标而建立。
一个平台：指包含网络硬件和基础软件的统一的技术基础平台；
两级处理：指依托统一的技术基础平台，逐步实现数据信息在总局和省局集中处理；
三个覆盖：指应用内容逐步覆盖所有税种，覆盖所有工作环节，覆盖国地税局并与相关部门如工商、海关联网；
四个系统：指通过业务重组、优化和规范，逐步形成一个以征管业务系统为主，包括行政管理、外部信息和决策支持在内的四大应用系统软件。
金税三期工程将建成一个年事务处理量超过亿笔、覆盖税务机关内部用户超过80万、管理过亿纳税人的现代化税收管理信息化系统。
一字概括：牛！
那么金税工程能给物流企业带来什么变化，物流企业该如何规避和防范财税风险？
公路运输发展现状
公路货运分为自有车运力和外协车运力两种方式。其中，自有车运力为主的物流企业占比较少，主要是物流企业越来越不愿意养车，原因有两方面：
1、养车成本太高：企业买一台车就得养一名司机，不管有没有货拉，都得还车贷、发工资，对于企业来说，固定成本非常高，如果企业业务不稳定的话，更是雪上加霜；
2、车辆管理难度大：公路货运长途偏多，企业很难对长期在外的车辆进行管理，这也是物流公司一直存在的痛点之一。
在自有车运力有限的情况下，为了保证运力资源的弹性，大部分物流企业都会有外协车辆，有些单边线路较多的物流企业，甚至全部依赖于外协运力。在这种情况下，外协车承运方式其实早已成为国内从事公路运输企业的主流模式。
物流企业财税状况分析
一般来说，物流企业的成本主要有六大类，油费、过路费、购车费、运输费、维修费、其他费用（例如场租费、办公费、水电费等等）。为了少交点税，不少企业会在发票上绞尽脑汁做文章。
目前大部分物流企业接受虚开增值税发票包括3种情形：
1、向甲方购物，通过甲方介绍或者同意甲方的安排，接受乙方开具的发票（接受第三方开票）；
2、购买甲商品，开具乙商品的发票（改变商品名称开票）；
3、没有购物，直接买发票（完全虚开发票）。
具体拿过路费来看，过路费作为物流公司的一项重要成本，一直以来被严格管控。为物流公司开车的司机需要收集好过路费发票并交回公司，甚至不少物流公司还会额外收集、购买过路费发票，也是为了扩充这一块的成本。
在以外协运力为主的背景下，很多物流企业并不能直接联系到外协车车主，而是多通过三方和“黄牛”。而外协车的ETC卡，是属于车主个人的。这就造成，外协车ETC开票被物流企业视为“不可能做成的事”。也因此，虚开增值税发票成为了一种普遍现象。
税务机关除经常性的进项认证、抵扣比对发现异常情况会进行检查外，总局“金税三期”风控系统对开票企业开票情况、受票企业进项抵扣情况进行自动筛查，能够比对贸易公司“进项品名”与“销项品名”是否一致，开票与抵扣是否正常，与企业实际生产经营能力是否配比，开票金额增长是否异常，金额波动是否异常等等。发现异常，就下发“黑名单”通知当地税局检查、核实。
牛卡福集团——万流数据产品
说了那么多不靠谱的找票手段后，能不能做些靠谱的事情呢？这里大家可以用一下牛卡福集团旗下专注物流企业财务数智化解决方案的产品——万流数据。万流数据推出的外协车ETC开票业务，解决了物流企业外协车ETC票无从开具的问题，直接帮助物流企业“拿到了”属于自己的成本项——外协车业务的ETC发票。到目前为止，万流数据ETC开票项目在年第四季度帮助物流企业累计开票价税合计接近20亿元，为超过家物流企业直接节省成本万元。而这其中的主要客户，就是拥有大量外协运力的物流企业。
除了外协车ETC开票产品，万流数据也推出了自有车开票产品。物流企业不再需要一张一张地绑卡，每次点击几千条交易，而是可以直接批量绑卡，按月、按年点选和开具发票，实现票据数字化管理。这在很大程度上减少了物流企业的开票流程和票据核对成本，节省人力、物力、财力。
万流数据实际上是为物流企业提供数据处理服务，用于生成ETC通行费发票的数据，都是与数据库中高速公路的真实交易数据相匹配的，完全做到了合规性。
