谁能想到全球最大货物贸易国，至今仍在外贸物流仰人鼻息？从年到年，30年来，中国运输物流服务贸易逆差依然。
8月23日，商务部公示了《年全国商贸物流重点联系企业名单》，全国38个地区的家企业在列。这标志推动商贸物流发展再迈重要一步。
一年前的8月9日，商务部、国家发改委等9部门联合发布《商贸物流高质量发展专项行动计划（-年）》，实则相当于“十四五”商贸物流发展规划。
只是年底，国务院批复了国家发改委起草的《“十四五”现代流通体系建设规划》——我国首部现代流通体系规划，其顶层设计让商贸物流专项行动相形见绌。
十四五现代流通体系建设规划已是商贸物流的顶层设计。但来得还是太迟了，截至年中国服务贸易逆差已经30年了，最大的逆差是运输服务逆差。一个全球最大的货物贸易国，却也是物流服务贸易逆差大国。
此时，商务部推出家企业又意味什么？能改变什么？掌链·第一物流网小编做以解读。
一、商贸物流专项行动新抓手
“九龙治水，各管一段”是中国物流发展的痛，商贸物流也不例外。不过，年8月9日，九龙坐到一起了。
这一天，商务部、发展改革委、财政部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部、海关总署、市场监管总局、邮政局等9部门联合发布了《商贸物流高质量发展专项行动计划（-年）》。
按照执行日期看-年，基本可以判断这是按照“十四五”规划设计的，九部门联手推商贸物流也算突破。
十年前的年初，为促进商贸物流发展，商务部、发展改革委、供销总社联合就公布了《商贸物流发展专项规划》，提出建立国内外市场相互贯通的商贸物流网络的目标要求。
十年来，中国消费物流一派活跃，但外贸物流却未实现根本改观。我国出口贸易主要是FOB条款报价，进口贸易以CIF条款报价，丧失自主贸易物流权，外贸航运物流主导权长期为外资操纵。年我国运输服务贸易逆差虽然好转，仍逆差高达.5亿元。
为什么商务部没全面解决中国商贸物流的问题，根本在于商务部抓的商贸物流更多囿于内贸物流，弱外贸物流，抓的不是全面的商贸物流。或许因此才有必要由国务院推出《“十四五”现代流通体系建设规划》（下称《规划》）
《规划》提出了建设“一市场、两体系、三支撑”总体发展框架，这个框架中的一市场，即“加快形成现代流通统一大市场”；两体系，即“发展现代商贸流通和现代物流两大体系”；三支撑，即“强化交通运输、金融和信用三方面支撑”。
毫无疑问“两大体系”里就包括商贸物流，而这项工作恐怕没有其他部门能担当，还是由商务部门推进。
怎么办？企业强，则行业强。改变被动的局面还是需要落实到一个个具体企业的强健上，而现在九部门可以有了一个很好的抓手——家重点商贸物流企业联系机制。
二、商贸物流重点都抓谁？
家商贸企业名单中，有中远海运物流集团、中国外运等外贸物流企业，也有大量民营内贸物流企业。但综合来看，商贸物流抓的主体仍是内贸物流，而且偏向生活消费物流一些。外贸物流仍然
