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他主持开发低碳智联商用车，产品性能优越，荣获多项大赛冠军，市场表现抢眼。
他大力推进平台化研发战略，通过跨界合作，培养大批创新人才，技术成果丰硕。
他主导建立商用车示范基地，启用无人驾驶，降低运输劳动强度，工作效率显著。
人物简介
展新，东风柳州汽车有限公司总经理助理兼商用车技术中心主任，长期致力于商用车技术发展趋势研究、先行技术研究、自主品牌商用车产品开发、产品品质提升等工作，先后主导完成H7、GH7、H5、T5等四大产品平台项目开发，在新能源、智能驾驶、噪声仿真与控制技术、整车舒适性仿真优化技术等方面取得关键性突破，改善公司产品结构，强化乘龙品牌，为推动广西自主品牌商用车技术进步做出卓有成效的贡献。
凡是过往，皆为序章。
在日新月异的科技领域，前沿技术的研发在紧锣密鼓地进行。走进东风柳汽商用车技术中心，实验室各种设备有序运转，蓝衣身影攒动；办公区格子间深处，总经理助理兼商用车技术中心主任展新正在电脑前与同事通过仿真软件分析数据，细细研判着每一项设计的细节。
展新告诉记者，高效的工作非常重要。如果不紧跟时代的步伐，技术便如明日黄花，失去市场价值。
作为“中央企业劳动模范”“广西劳动模范”，展新给人的第一印象可能是个工作狂。对此，展新笑着说：“我不是很鼓励加班这件事情，如果牛顿不去树底下，他是不知道苹果会掉在那儿的。我可能更强调的是工作的效率，就是当我们坐在这里（工位上）的时候，要进入一种高效的状态。”
午后的阳光暖洋洋地倾泻在商用车技术中心的大楼上，深冬的龙城似乎并不似表面上那般慵懒，室外闲适的阳光与室内紧张的工作气氛形成鲜明对比。宽阔的办公区域，技术人员各司其职，有条不紊地开展工作。展新带领记者来到试验中心参观了一辆即将赶赴桂林参展的新车型，工作人员告诉记者，展主任负责主导公司所有商用车车型的设计开发工作，包括外观和技术性能，都要经过展主任的统一研判。
偌大的工程项目考验负责人的统筹能力。展新说，创新是一种跨界行为，开发低碳智联新商用车，要结合当下主流的“新五化”（电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化），依靠跨界合作，打造产学研平台，构建汽车良性发展生态，走出一条可持续发展的汽车制造之路。
▲展新（左二）对样车进行巡检
崭新目标开发低碳智联商用车
为积极应对气候变化，我国提出“30/60”的气候目标，即在年前要碳达峰，年实现碳中和。展新指出，围绕“30/60”战略，东风柳汽自去年提出新的发展目标——年，“城市用车”将不再推出新款纯燃油车；年，实现所有产品的电气化。
新目标新起点，高起步高站位。提到近年乘龙H7重型商用车获得四项世界卡车大赛冠军，展新笑得一脸灿烂。他说，H7重型商用车的这四项奖项在卡车领域是属于标杆性质的，含金量很重，分别体现了该车型节油、高效、马力大、自主创新的特点。“这是行业比较火爆的赛事，因为对于卡车比赛，大家比较少见。我们的车凭借轻量化、马力大的优势，获得了6×4组的冠军。这也是行业里对我们的一个肯定。另外，我们这个产品也得到了用户的认可。最终，赛车被驾驶员买回去作为纪念品永久地收藏。”
展新说，他从小在卡车上长大，家里人也都从事于卡车生产工作，他是个标准的“卡二代”。办公桌上摆着他心爱的卡车模型，记者问他，比赛的时候，驾驶员是否买的是卡车模型？他说不是，驾驶员购置了实体车，有可能也是“卡二代”。“我们其实有很多这样的客户，因为‘乘龙’这个品牌现在已经生产了五十几年，汽车的粉丝有一部分已经是‘乘龙’二代了。”他感慨地说。
如今，第八届中国国际卡车节油大赛节油冠军、卡车节油大赛物流电商快递满意车型奖、年年度自主创新车型奖、中国卡车公开赛成都站6×4组冠军四座奖杯巍巍而立，无不彰显着辉煌的过往。以丰硕的技术成果为基石，展新对低碳智联新商用车项目的脚步迈得更加坚定。
作为广西创新驱动发展科技重大专项——低碳智联新商用车协同创新研发及成果转化应用项目总负责人，展新指出，在卡车领域，智能网联的技术落地很快，由于商用车在用户需求方面与乘用车有所不同，所以汽车制造商主要解决节能减排的问题，为物流企业减少投资，实现社会效益和经济效益。
如何实现节能减排？展新认为，电动化是大势所趋，基建项目正在逐渐完善，未来将主要以燃料的更替实现低碳目标。“能源方面，（使用）氢燃料应该是我们（实现）低碳排放的终极（技术）目标。”展新说。氢燃料燃烧后仅生成水，环保价值极高，研发前景十分广阔。近两年，疫情肆虐，展新主导研发了氢能源移动医疗舱，不仅使用前沿的氢燃料技术，支持续航六百公里，而且还以房车的形式，实现衣食住行功能一体化，既环保便捷，又卫生安全。“相当于做成房子的结构，医院病床不够用的时候，把病床布置在里面。因为它是氢燃料发电的，没有噪声，它停在那里，就（相当于）医院的院子里，可以当隔离防御用。”
据了解，氢能源目前尚处于开发初期，氢燃料的提纯成本较高，暂时只适用于中短途运输和轻卡。展新十分看好氢燃料的发展前景，他自信地说：“随着内燃机技术的推出，我想，未来的话，氢燃料的使用成本会大幅度降低，会有更多的技术投入进来。”
而另一方面，智联的发展也将提高商用车的效率，使低碳运行中的商用车通过联网，将数据统一传输到中央后台，实现统一管理，提高物流协同运输的效率。低碳监测、性能监测将通过大数据反馈，在智联一体化系统中，整车的运行效率一目了然。
▲展新（右三）与团队讨论商用车未来的发展方向
崭新思路跨界合作产学研并举
为了积极推进创新成果的转化，展新特别强调要通过跨界合作的方式进行资源整合，让其他行业的先进技术或先进理念为汽车所用。在展新看来，创新不一定是纯粹的发明创造，简单的改善也是创新的一部分，让人眼前一亮的产品往往是某些产品价值的跨界实现。要深度挖掘事物的本质，围绕用户的需求，做深刻的变革。他说：“未来，用户要什么，我们才去做什么。而不是站在自己的价值观上，认为我做了一个好的产品，用户就应该为我的好产品买单。”
跨界合作也是曲线创新。在展新的布局中，每一次人才引进都渗透着跨界合作的思维。展新善于撬动创意，巧妙转化不同行业的技术。“我的团队里面，曾经有过一个做飞机铝材的技术专家，他原来的研究方向是做飞机机翼。到我们团队里面，看上去好像没有什么交集。但实际上来了之后呢，他发挥在铝材某些方面的技术优势，为我们卡车带来一些轻量化的创新。”他说，跨界合作的思路来源于平时对技术的观察，以及对市场需求的把握。“从家居领域学习，我们造了房车；从高铁领域学习，我们解决了车辆的舒适性；从飞机领域学习，我们解决了车辆的轻量化。”
展新认为，企业要通过创新，创造好的产品。但是从发明的角度来说，创新的难度比较大，见效的时间长。企业要想快速地实现社会价值，更多要依靠多方合作。
产学研三线合一是跨界合作的主要手段。通过筑巢引凤，精准引入产业链相关的、有潜力的项目进行孵化培育，一手筑巢，一手引智，是企业创新动力长盛不衰的重要保证。展新主导组建产学研合作平台，依托公司博士后工作站，通过课题合作，联合华中科大、西安交大等高校培养了大批创新型人才。
在平台化研发战略下，展新近年来累计完成先行技术项目研究及生产应用40余项，产品技术全面升级，搭载空气悬架、提升桥、整车风阻优化、乘龙V+车联网等先行技术的牵引车产品在长途快递市场表现抢眼，可靠性、经济性、动力学等性能全面与进口产品看齐，细分市场占率持续提升。
▲展新（左一）与同事研究技术问题
崭新面貌建立商用车示范基地
年第一季度，展新主导建立的商用车示范基地项目将正式落地。该项目是智能网联系统的标杆，“我们未来要做到的是，我们的车停在固定的位置，然后集装箱会直接落在我们后面的货板上，拉到指定的位置，再由我们场内的吊机通过机床向前运输，这样的话就不需要人在里面驾驶。”展新说。
商用车示范基地将全面实现拉运作业自动化，无人驾驶是未来的发展趋势。据展新透露，商用车示范基地总长10公里，道路环境简单，适宜无人操作。“我们的使用很简单，把人的因素刨除之后，完全由机器操作，我们的错误率就会很低。”在智能网联系统中，通过5G技术，所有的车将统一由后台系统进行监控和管理，车辆根据后台指令，自动完成启动、转弯、加速和刹车。在网络的控制下，自动行驶的车辆不会有闯红灯的现象，也不会有超速的现象，更不会逆行。一切都在有规则地进行，在商用车示范基地，智能化和网联化呈一体化发展的格局，实施环境去复杂化，项目快速落地。
展新说，过去，从柳东工业区到阳和工业区需要穿越十几公里，汽车零部件、座椅和车桥的运输十分不便。建立商用车示范基地将为车队减负，“无人驾驶了之后，我们就可以在网络上执行调度，无人驾驶车辆也将沿着我们预先设定好的道路行驶。”展新说，“以前，我们晚上可能不会安排工作；现在的话，晚上可以安排车辆把零部件运过来，早上在这里就可以直接安排生产！以前，驾驶员上班要工作八小时，然后要定期休息；现在，我们只要配个安全员就可以了，安全员也可以轮班。他主要是监控车辆不出现异常，异常的时候进行接管就行，劳动强度可以说是大幅度降低。”
未来，随着车联网技术的进一步深化，将加速共享化的发展进程。据展新预判，卡车共享化将意味着用户不再需要买车，甚至不需要运输，运输作业所需要的人力物力将统一由制造商完成。
展新目光长远，在他的布局中，未来，柳汽将不再局限于汽车制造商，而是通过建设车联网一体化管理平台，彻底改变传统运输业的格局。在他的构想中，车联网系统将打通卡车租赁的关卡，汽车制造商可以直接向用户提供卡车，并且通过无人化运输，逐步朝电动化、智能化、网联化、共享化发展。他自信地说：“我们不仅是车的制造商，而且提供物流的解决方案。”
运输业会被消灭吗？展新笑了笑说，他更强调的是减少劳动强度和加强工作效率，可以预见的是，未来的安全员比现在的驾驶员更优秀，学历更高，并且拥有安全员的相关证书来满足工作的需要。
▲展新（左一）在倾听团队的反馈
未来会是什么样？在展新看来，一切皆有可能。“弄潮儿向涛头立，手把红旗旗不湿。”站在崭新的发展阶段，面对崭新的发展布局，展新坚定地说：“东风柳汽造车五十载，以造出一辆好卡车为使命，精益求精。站在‘十四五’的新起点上，我最大的理想是以技术为支撑，以创新为动力，将乘龙卡车打造成为全球贴近用户的专业物流引领者，为自主品牌的辉煌贡献力量。”
原标题：《低碳+智联，商用车迎来“展新”格局》
