来源：红刊财经
内贸集装箱物流行业在畅通国内经济大循环、服务国内国际双循环中意义重大。上海中谷物流股份有限公司（中谷物流）依托自身覆盖全国的港口、“一纵两横”的航线等优势，构建起以铁水联运、海铁联运班列线路为脉络的综合物流网络。中谷物流拟于9月16日开启新股申购，申购代码为。
借助多式联运提升运输效率
多式联运可以有效整合各种运输方式，大幅降低物流成本，助力交通运输低碳发展。目前，在长距离运输需求增长、富余产能逐步释放以及自年以来重磅政策的持续出台背景下，多式联运发展迎来了黄金发展期。
中谷物流通过港口、航线、联运线路的有机结合，构建了以水路运输为核心的多式联运综合物流体系。中谷物流依托自身拥有的丰富的港口、航线网络资源及延伸至经济腹地的铁路及集装箱卡车资源，产业触角从沿海、沿江省市经济腹地不断向内陆延伸。
其中，中谷物流港口体系覆盖全国25个沿海主要港口和超过50个内河港口，覆盖除三亚港外全部“一带一路”重点布局的15个港口，及环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海等全国沿海港口群体。同时，中谷物流拥有超过60条中国沿海航线、超过30条长江航线、超过条珠江航线，通达全国沿海及各江河流域的主要水系，构成了“一纵两横”结构、班期稳定、覆盖面广的航线网络。
此外，中谷物流与铁路部门、铁路场站协议合作，嫁接铁路场站周边资源并通过“铁路+公路”扩大服务半径，将物流网络延伸至西北、西南等纵深腹地，打通新的连接西北、西南的物流大通道，激发客户潜在物流需求，进一步开拓内贸集装箱货源。
运力位居国内前三业绩稳健发展
公开资料显示，集装箱船舶及集装箱为公司主要的运输资产，依托上述运输资产，中谷物流总平均运力由年的.46万载重吨增加至年的.58万载重吨，年均复合增长率高达30.68%。
从运输资产细分情况来看，集装箱船舶运力方面，中谷物流自有及外租集装箱船舶数量由年末的90艘增长至年末的艘，这相应地带动其集装箱船舶运力的快速增长，使得其TEU口径加权平均总运力由年的8.84万TEU提升至年的15.72万TEU，年均复合增速为33.33%，载重吨口径加权平均总运力也由.79万载重吨提升至.47万载重吨，年均复合增长率为33.29%。同时，中谷物流加大自有运力投入，无论是TEU口径、还是载重吨口径，报告期内其自有运力投入整体处于上升区间，且年、年自有运力占比均超过50%，运力结构得到较大改善。集装箱运力方面，报告期内，中谷物流加权平均总集装箱分别为19.39万TEU、27.2万TEU、36.51万TEU，年均复合增长率为37.21%，整体呈现快速增长态势，同时，中谷物流加大自有集装箱投入，加权平均自有集装箱由年的4.06万TEU上涨至年的14.5万TEU，年均复合增长率高达89.04%。
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