治疗白癜风的专家 http://pf.39.net/bdfyy/bdfrczy/160706/4892460.html物流指闻走进桐庐：寻找中国快递的过去、现在和未来
来源/物流指闻
作者/叶帅
中国快递的发展，是一个逆袭的故事，从“黑快递”到“经济黑马”，从一张白纸到世界第一；中国快递创业者，也是一个逆袭的故事，最普通的一群人，聚沙成塔，聚点成网，创造了一道经济奇迹。
最脍炙人口的的故事是，占据中国快递市场大半市场份额的几家企业，创始人出自于同一个县，甚至有些还是一个乡。
这个县就是桐庐县，这个乡就是钟山乡，这群人被称为“中国快递桐庐帮”，这个地方又被成为“中国民营快递之乡”。
为什么是桐庐？为什么是桐庐人？
在桐庐生活数年的山东大哥说：作为南方人，他们有经商之风，有几万块钱就敢投入项目当中；他们有契约意识，亲情归亲情，生意归生意，兄弟姐妹之间资金往来也明明白白；他们精明强干。但桐庐本地大姐却说：其实和其他地方比，桐庐人没有什么特别不一样的地方……
那么，为什么这样一方土地，成就了这样一群人？
过往：从山中走出的创业者
走进“三通一达”创始人的家乡，走在民营厂房林立的桐庐，在和众多桐庐人交流之后，不由得感慨真是“时来天地皆同力”。
天时
桐庐，地处钱塘江中游，富春江斜贯县境；范仲淹赞之为“潇洒桐庐”，黄公望名作《富春山居图》所画景致70%在桐庐，如今它被称为中国最美县城。但在八九十年代，桐庐，尤其是一些桐庐境内的偏远地区，却并不富裕。这里以丘陵山区为主，平原稀少。
于是，我们可以看到，在年少之时，喻渭蛟选择了学木匠，赖梅松操持木材生意……而另外一些人选择了进城打工，比如聂腾飞。后者，正是赶上了农村劳动力向城市流动的大潮。后来，其能和以后在快递行业搅弄风云的人杰相遇在杭州印染厂，也是改革开放后，江浙地区轻工业飞速发展的影响。
当然，最大的机遇是外贸带来的机会。随着我国外贸生意的繁荣，杭州到上海的报关单越来越多，相关企业也有着对速度的要求。聂腾飞等人抓住了这个机会，带着两三个报关单，坐着凌晨两点的绿皮火车去上海，一早就能到达报关公司。虽然辛苦，但是当时一单能赚一两百元。而后，随着业务越来越多，聂腾飞等人的亲朋好友也加入到了这个行业。
在钟山乡聂腾云家的外墙上记录着这段历史
可以说，外贸带来的商业机会，帮助了这群人完成了早期的资金积累，初步聚齐了行业的拓荒者。而后来，新《邮政法》明确法律地位，电子商务发展带来的新红利，则是新的天时了。
地利
如前文所说，桐庐虽然耕地不足，但是它区位优势明显，距离杭州85公里，距离上海公里左右。上海的外贸，杭州的电商，衍生出了巨大的物流快递需求，这群在长三角生活的人，相比别的地区的人，先天就占有了地理的优势。
而在桐庐，民营经济非常活跃，这里有“圆珠笔之乡”，也有“针织之乡”。聂腾飞等民营快递的创始人的家乡钟山乡却没有这些小产业，因为太过偏僻。
从钟山乡到桐庐县城有不少的山路，无论是聂腾飞兄弟所在的夏塘村，赖梅松老家所在的天井岭，都是非常偏远的村子，说是藏在山沟沟里也不为过。但是正是这样的环境，催生了当地村民走出去的需求：想致富只能走出大山。
钟山乡夏塘村，这里是聂腾飞、聂腾云兄弟的故乡
人和
而一切归根到底是人，聂腾飞走出来发现了快递的机会，带动了亲朋故旧、乡里乡亲投入到了快递的生意。而桐庐人本身能吃苦，敢投资，让他们在这个行业扎下了根。
正如中通快递创始人赖梅松所总结的：这一帮人有着山里人的淳朴，因为相互信任、相互帮助、相互支持，才诞生了桐庐的快递企业。乡情、亲情、友情是纽带，是勤劳、善良、肯吃苦，本质是信任的力量。
中通快递创始人赖梅松，其是桐庐县钟山乡天井岭人
当然，以上因素能够在快递业发挥出巨大的作用，也与行业特点相关。与餐饮等服务不同，快递业是一个劳动密集型行业，也是一个需要布点织网的行业，网络是基础，也是最大的价值所在。中国快递，基于中国本土创造性提出的加盟制，激发了人们的创业热情，而乡土情谊又给良好服务提供了一定的保障。
当时投身快递企业的人那么多，为什么桐庐人能胜？中通快递副总裁金任群认为：按照科斯定律，任何组织的成本只有两种，组织成本和交易成本。而三通一达最擅长的是把交易成本做到极致，并尽可能地避开自己做组织。
这，是桐庐帮快递的组织制度优势，是桐庐人的智慧。
当下：成为“快递产业之乡”
快递业行业特性既让其容纳这么多人，造富效应也吸引了众多的人。当然，投入到这个行业里的桐庐人，也确实发了家致了富。
桐庐人创立的圆通、中通、申通、韵达成功登陆资本市场，如今四家快递企业合计占据了中国快递市场份额的6成左右。而在钟山乡，一栋栋小楼林立，当地大姐说“盖的漂亮的都是做快递的”，她还说“等到春节，路上停的都是车，根本进不去。”
钟山乡夏塘村
致了富的这群人，也不忘回报家乡。桐庐县当地负责人举例说：今年4月，三通一达各捐助万，成立一个万的教育公益资金，专门用来支持吸引名师到桐庐；在他们自己所在的乡镇，每到年终也会给家乡的老人发一千元钱……在钟山乡，我们也看到了有一条名为“申通大道”的水泥路，当地人说是申通快递陈德军出资修建……
除了公益，桐庐帮快递带给家乡的还有税收。三通一达将旗下部分业务在桐庐注册成立了公司。比如，中通快运总部项目落地了桐庐，韵达在桐庐富春江科技城打造了“韵达电商产业园”，申通同样在此地投资10亿建设“申通快递产业园”，圆通在这里成立有桐庐圆通印务有限公司、杭州结论货运有限公司……除此之外，海康威视、中科微电等为快递生产相关设备的企业也将部分或研发或生产的基地落户在了桐庐。
桐庐县当地负责人说：“三通一达对对家乡的贡献还是蛮大的。去年一年快递产业及关联项目整个税收大概在6.4亿左右。而去年桐庐县整个一年的税收才50亿，也就是说快递及关联产业占了1/7左右。”
桐庐帮快递给当地的另外一个贡献是为桐庐赢得了“中国快递之乡”的荣誉，同时也吸引了一个行业高规格的会议将永久会址落户于此，这就是由国家邮政局、浙江省人民政府、中国快递协会主办的中国（杭州）国际快递业大会。
如今，桐庐县已经不太愿意讲快递过去的故事了，他们说“我们要讲快递的现在和我们桐庐快递的未来！”
按照当地规划，未来要推动桐庐由“快递人之乡”向“快递产业之乡”转变，目标是将桐庐建设成为一个今后中国乃至全世界快递后市场的高地。据称，有外地政府官员对这份规划评论称：“全中国只有你们桐庐人敢这么规划，但也只有你们桐庐人有这个条件做这样一个谋划。”
9月10日，16家快递物流企业与桐庐县政府签署框架协议
详细的规划此文难以尽述，我们不妨以一份签约大概一览。在9月10日的第三届中国（杭州）国际快递业大会上，邮政、顺丰、三通一达、京东、宅急送、德邦、菜鸟、百世、安能、品骏、优速、先农快递、蜂网投资等16家国内外知名快递物流企业与桐庐县人民政府战略合作框架协议，以下摘录协议前五条：
一、通过建立长期鼓励性政策引导，制定桐庐快递物流产业链的发展规划，打造快递物流“产业链+价值链+供应链”特色小镇。
二、桐庐县政府正在打造全球快递物流高端产业链智能制造基地，将引进快递上下游企业入驻，形成高端、高质、高智的快递产业链集群。
三、桐庐县政府积极建立全球快递物流产业链的研发“硅谷”，重点推动国邮快递物流科学研究院建设，打造面向所有合作企业方的关键共性技术的研发和成果转化平台，引进一批能填补邮政快递物流行业“空白”的重大战略项目和基础研究工程。。
四、桐庐县政府积极推动快递业创投平台建设，设立快递产业基金，整合各级产业引导基金和社会民间资本的力量，投资快递业产业链上下游项目。
五、桐庐县政府积极建立快递物流装备暨物料采购交易中心（超级超市）暨产品展示中心，为企业合作方提供丰富、优质、技术含量高、性价比高的各类快递物流应用产品。
……
所谋确实是高，但是桐庐确实也有优势，有这样一批企业，也有这样的区位优势，而当地环境优越，也有制造业的基础。
未来：竞争、出海、融合、技术
在第三届中国（杭州）国际快递业大会上，国家邮政局局长马军胜在致辞中指出，今年以来，我国快递业继续在高位保持总体平稳、稳中有进的良好态势，预计全年快递业务量将超过亿件。马军胜表示，走出国门，连接世界，是我国快递业必须面对的课题。
圆通快递董事长喻渭蛟，桐庐县横村镇凤联村人
圆通快递董事长喻渭蛟表示，“希望桐庐的快递不仅是中国的民营快递，相信未来5-10年肯定会有一家或两家世界级的快递企业，代表中国，面向全球。”
韵达控股董事长聂腾云在其主题演讲中指出，“相比快递巨头，中国快递业还有很多做大做强的巨大空间。”
中通快递董事长指出，“快递的（发展）历程是从全面竞争，到龙头竞争，再到寡头竞争。过去两年，二三类快递企业已经纷纷退出，证明这个行业已经经历了第一阶段，进入了龙头向寡头迈进的阶段。”
这几句话，可以说概括了当前包括桐庐帮在内的中国快递面临的发展现状与发展机遇。未来会怎样？要怎么做？
顺丰速运董事、高级副总裁杨天平说：“我们行业的从业者们，我们在国内、在某些领域，也许我们是竞争者，但是当我们面对国际市场的时候，当我们要走向海外的时候，其实我们是同盟者。”
DHL亚太区副总裁陈耀东说：“我相信各大快递公司、乃至全球各大物流公司都希望跟中国的同行合作。世界之大，我们可以发展的空间是很多的。”
申通国际董事长朱群说：“在申通国际的海外布局中，“一带一路”沿线国家和地区始终是我们的重点，尤其是在“一带一路”的两端欧洲和东南亚，将会是我们未来海外投入的重中之重。”
安能物流董事长王拥军认为，快运会成为整个物流行业当中快递之后第二个有可能被快速整合的行业。而运营基因、科技基因、货主基因三个流派当中，运营基因的公司能够成为行业领袖。
……
快递的黄金时代过去了，白银时代仍在面前。过去，桐庐帮快递用汗水与乡谊打下了一片江山，未来如何用技术与智慧坐稳市场，如何从联通中国走向联通世界，成为了他们的新课题。
桐庐帮依然在路上。
注：物流指闻走进桐庐专题第一期，谈感想。后续物流指闻也将陆续发布桐庐之行的企业家观点，敬请
