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自国内大环境相对放开后，航空物流业迈入了新一波的洗牌期，有企业选择退市，也有一大批企业正在悄悄为冲击IPO做准备。
从目前市场公开的信息来看，国内三大航——东航物流、国货航、南航物流有望在年齐聚A股。
东航物流
民航混改“第一股”
早在年6月，东航旗下的东方航空物流股份有限公司（以下简称：东航物流）在沪市主板上市，并以新股涨停收盘，成为民航混改“第一股”。当然，这条混改之路也并不平凡。
自年成为全国首批、民航首家混改试点企业后，东航物流为完成混改“三步走”可谓是使出浑身解数。
*图片来源：东航物流
年11月，东航物流实现从上市公司中国东航剥离，算是迈出了第一步，拉开混改序幕。
年6月，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股集团等四家投资者，以及东航物流核心员工持股代表，签署增资协议，完成混改方案。
年，东航物流向证监会进行辅导备案登记，后两次提交IPO招股书。
*图片来源：东航物流
这一过程，不仅为东航集团提供继中国东航之后又一家登录A股主板的融资平台，还对接下来的中航集团及南航集团的货运板块混改具有重要的路径参考和借鉴意义。
如今，依托东航股份多架客机腹舱以及中货航10余架全货机，借助天合联盟网络，代码共享与SPA协议，东航物流构建了遍布全国、辐射全球个国家的个目的地的航线网络，铸就了东航在航空货运市场的领先地位。
国货航
冲刺深主板IPO
中国国际货运航空股份有限公司（下称“国货航”）也在年敲定混改方案，先后引入菜鸟网络、深圳国际等战略投资者，完成混改。
完成混改后的国货航被剥离至原控股股东中国国航（.SH）体系之外。
年5月11日，国货航股东之一深圳国际高层在媒体开放日活动中表示，国货航或在积极推动上市。
年7月11日，国货航于公司
