大会背景
（第三届）汽车视觉前瞻技术展示交流会在业界同仁的鼎力支持下于7月7-8日在苏州成功召开，继续携手行业OEM、Tier1、解决方案公司、模组厂商、光学元件厂商、材料企业、测试验证企业以及第三方机构等余位专家，共同探索汽车摄像头传感器与自动驾驶感知技术的未来。
大会精彩回顾
如今，摄像头不仅限于人类视觉消费，而且还被用于许多分析应用程序，在这些应用程序中，计算机消费摄像头视频并帮助进行分析，最终帮助做出一些决定。例如视频监控、汽车、机器视觉等。使用相机进行异常检测、了解周围环境、机械缺陷等的行业使用先进的图像处理技术、计算机视觉，甚至机器学习方法。随着摄像头在汽车应用中集成度的增加，它已成为用户安全的主要参与者，因此图像质量变得越来越重要。
作为本次大会的开篇发言，本次会议非常荣幸的邀请到了主机厂代表企业通用汽车,CameraandImageQualityExpert,SaiVishnuAlurut先生以《AutomotiveCameraImageQuality》为主题做精彩的分享。
德赛西威是国际领先的移动出行科技公司之一，持续投入和专注于电子化和集成化的产品与技术，聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的整合，为全球客户提供安全、舒适、高效的智慧出行解决方案。包括自研摄像头、超声波（参股奥迪威）、毫米波雷达（角雷达已经规模量产）以及域控制器（国内首个英伟达方案量产）。
本次会议特别邀请了德赛西威智能驾驶辅助事业单元副总经理葛俊钦先生，他带来的分享主题是《汽车产业算力革命》，全面分析了德赛西威作为目前本土首家具备接近全栈能力的方案供应商，从全景环视、泊车再到行泊一体的全面布局。
随着AI技术的发展，自动驾驶在量产落地方面取得了突破性的进展，视觉感知方面的技术有了工程化的落地基础。特斯拉和Mobileye的合作，用两年的时间让辅助驾驶具备了L2的能力。
大会上午第三位分享的嘉宾是小鹏汽车自动驾驶中心技术专家，他分享的题目是《自动驾驶视觉感知与地图融合》。其介绍到目前，大部分车企都明确了基于单车智能做L2级别及以上辅助驾驶。从乘用车量产的角度介绍了自动驾驶需要建立核心的能力，包括视觉感知的、度感知、地面感知。此外还需要有好的车的模型、地图定位，以及感知方面的传感器融合，小鹏汽车在此架构的基础上增加了地图融合和地图管理。有了高精地图整个自动驾驶的成功性、体验的安全性和舒适性都会有很大的保障。
上午的压轴分享，是备受
