本报实习记者高沛通记者赵毅徐州、惠州报道自年7月1日截至12月11日，国内已实施摩托车“国四”标准天。而现在，江苏宗申车业有限公司（以下简称“宗申车辆”）的经销商们，似乎正被复杂的情绪所裹挟。在江苏省徐州市的一个江苏宗申三轮摩托车专卖店中，店主蒋鹏程（化名）直言：“国三的都是化油器的，国四的都是电喷的。”甚至他坦承，面前安装着化油器的三轮摩托车都是“国三的车，国四的合格车”。但当被进一步问到“为何国三的车能上国四的合格证”时，蒋鹏程迟疑了几秒钟，然后将话题转移。在《中国经营报》记者走访江苏、广东、湖北等多地的宗申车辆经销商时，这种直爽和迟疑经常出现，而这两种不同的情绪背后，亦有更深的含义。流水线不会被情绪所左右。12月上旬，《中国经营报》记者进入位于江苏省徐州市徐州东站附近的宗申车辆工厂内部，2个总装车间8条生产线运转有条不紊，不同车间的多名作业员工、物流部多名员工称，厂内日生产、运走摩托三轮车约余辆，其中基本均安装的是化油器，电喷系统仅有50辆左右，生产后运往全国各地销售。生态环境部
