顺丰国际机场是湖北省打造国际货运大通道的重要举措，选址鄂州燕矶，项目总投资亿元，规划用地75平方公里，预计到年、年，年货运吞吐量分别达到万吨、.2万吨。作为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场，预计年基本建成，年投入使用。未来，公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群，距离世界主要城市也不过一夜之隔。根据《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（—年）》，武汉大都市区范围内将实施武汉天河机场、顺丰机场“客货双枢纽”发展战略，使武汉依托鄂州成为继北京、上海、成都之后全国第四个拥有两个大型运输机场的城市。鄂州顺丰国际机场机场性质为货运航空枢纽、客运支线机场，预测年货邮吞吐量万吨，旅客吞吐量万人次。项目建设内容包括2条长米、宽45米的跑道及滑行道系统，飞行区指标为4E，个机位站坪，21个维修机位，1.5万平方米的航站楼，配套建设空管、通信、导航、气象、消防救援等附属设施，以及转运中心工程、供油工程、顺丰航空基地工程。项目建设工期为4年。年4月6日，国家民航局正式批复同意湖北国际物流核心枢纽项目，该项目是国家重要生产力布局，属于《全国民用运输机场布局规划》和《中国民用航空发展第十三个五年规划》的新增机场项目，已列入国家发改委和交通运输部年交通基础设施重大工程建设重点推进项目，也是湖北省“十三五”重大标志性工程。机场的建设，将架起鄂州连接世界的“天路”，极大提升武汉城市圈的对外开放水平，为鄂州乃至湖北省带来历史性发展机遇。建设意义年4月6日，民航局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址。该项目包括4E级全货机机场、物流运输基地和产业园，目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。4E级是指跑道长度大于等于米（长度的最高级别），机翼在52至65米之内，可以起降像波音这样的远程宽体客机的机场，级别仅次于4F级。国内的4E级机场包括上海虹桥以及三亚凤凰等。据悉，该核心枢纽项目总投资亿元。核心枢纽将以顺丰航空公司作为主运营公司，并吸引一批航空公司进驻，定位货运为主、客运为辅。货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要，兼顾传统航空货运业务，与武汉天河机场构建武汉城市圈航空客货“双枢纽”；客运业务主要服务于鄂州及周边地区的旅游、探亲、公务和商务活动等。按照设计规模和业务量预测，到年，核心枢纽年货邮吞吐量、旅客吞吐量预计为.2万吨、万人次；到年，则分别达到.2万吨和万人次。
